Dudando en elegir año...

Luisito90 dijo:
Por las foros del anuncio, me da la sensación de que es un coche importado, el extintor a los pies del conductor no es un extra que se suela poner en España, pero en otros países Europeos es obligatorio. Que sea importando no tiene porque ser malo, hay que mirar el libro de revisiones sellado y que los intervalos de las revisiones no superen los 20.000-22.000km, no creo que le haya cambiado el aceite de la caja cosa que habría que hacer (se pude negociar precio por ese lado). En el cuadro de instrumentos, tiene el testigo del motor encendido (habría que meter diagnosis para ver posibles fallos).

Es una unidad interesante por precio, pero puede tener sus cosillas: cosas a mirar para saber si han tenido goles, le han bajado kilómetros...
Fecha de fabricación de los cristales y los faros, fechas de fabricación de los neumáticos, desgaste de los asientos sobre todo el pétalo izquierdo del conductor, estado del volante, el pedal de freno que la goma tenga un desgaste acorde a los kilómetros, mirar los tornillos del capó y aletas (si están marcados es que los han desmontado). Mirar el refrigerante del motor que tenga buen nivel y color, así como posibles rezumes de aceite. Tampoco estaría de más mirar los bajos por su hay manchas de aceite...

Yo le pediría al vendedor fotos del libro de mantenimiento, así como un vídeo del interior con más detalle antes de ir a verlo. Y si te decides por esa unidad, informa de Carfax y probarlo.
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Tenías razón, italiano...
 
El motor 5 cilindros de Volvo va muy bien, mucho par y potencia,muy agradable de uso, con más consumo (entorno a 8 litros), y es bastante fiable. No obstante, en los años que valoras ya incorpora elementos anticontaminación suficientes como para dar la lata ( a mí me la dieron ambos, EGR y filtro de partículas).

En los motores 2.0 más modernos, con la información con la que se cuenta en el foro (gran suerte), te aconsejaría ir a un vehículo con el menor tiempo y km posible, aunque eso hace que también te vayas a unos precios bastante superiores.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Luisito90 dijo:
Cuando son algo más baratos, suelen ser extranjeros, si fuera nacional su precio sería de unos 25.000-27.000 a igualdad de equipamiento y kilómetros.
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Luisito90 dijo:
Cuando son algo más baratos, suelen ser extranjeros, si fuera nacional su precio sería de unos 25.000-27.000 a igualdad de equipamiento y kilómetros.
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Sí, éste de Italia no me quiere mandar el vídeo ni fotos del libro de mantenimiento...osea...ya no perdemos el tiempo.
Tenía otro mirado( y digo tenía, pero con dudas...),y explico el porqué:matriculado en Alemania en junio 2016, los 4 primeros años (libro de mantenimiento en Volvo),los cambios de aceite muy apurados(cada 30000 km.) hacía 30000 km.anuales,el resto desde 2019(ya en España), cada 15000,todos los años menos estos 2 últimos que fueron a los 2 años. Ahora lo que no me cuadra muy bien...el coche fue comprado directamente en Alemania en 2019,desde entonces sólo cambios de aceite ,PCV (rezumaba un poco de aceite en los vapores) y un rodamiento de la rueda trasera ahora el coche tiene 205000 km.... hasta aquí, pues bueno,lo normal diría yo;lo que me tira para atrás es que después de hablar y mostrar bastante interés (mandó vídeo, fotos de todos los mantenimientos "y del cambio de motor a los 102000 km."),me dice lo del cambio de motor,y no sé...la foto del libro oficial marca cambio de motor 102.847 km.,sin embargo,la hija, también del libro oficial están los cambios de aceite con 90726 km. en 2017 y 120576 en 2018...
 
Toño S G dijo:
Sí, éste de Italia no me quiere mandar el vídeo ni fotos del libro de mantenimiento...osea...ya no perdemos el tiempo.
Tenía otro mirado( y digo tenía, pero con dudas...),y explico el porqué:matriculado en Alemania en junio 2016, los 4 primeros años (libro de mantenimiento en Volvo),los cambios de aceite muy apurados(cada 30000 km.) hacía 30000 km.anuales,el resto desde 2019(ya en España), cada 15000,todos los años menos estos 2 últimos que fueron a los 2 años. Ahora lo que no me cuadra muy bien...el coche fue comprado directamente en Alemania en 2019,desde entonces sólo cambios de aceite ,PCV (rezumaba un poco de aceite en los vapores) y un rodamiento de la rueda trasera ahora el coche tiene 205000 km.... hasta aquí, pues bueno,lo normal diría yo;lo que me tira para atrás es que después de hablar y mostrar bastante interés (mandó vídeo, fotos de todos los mantenimientos "y del cambio de motor a los 102000 km."),me dice lo del cambio de motor,y no sé...la foto del libro oficial marca cambio de motor 102.847 km.,sin embargo,la hija, también del libro oficial están los cambios de aceite con 90726 km. en 2017 y 120576 en 2018...
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Toño S G dijo:
Sí, éste de Italia no me quiere mandar el vídeo ni fotos del libro de mantenimiento...osea...ya no perdemos el tiempo.
Tenía otro mirado( y digo tenía, pero con dudas...),y explico el porqué:matriculado en Alemania en junio 2016, los 4 primeros años (libro de mantenimiento en Volvo),los cambios de aceite muy apurados(cada 30000 km.) hacía 30000 km.anuales,el resto desde 2019(ya en España), cada 15000,todos los años menos estos 2 últimos que fueron a los 2 años. Ahora lo que no me cuadra muy bien...el coche fue comprado directamente en Alemania en 2019,desde entonces sólo cambios de aceite ,PCV (rezumaba un poco de aceite en los vapores) y un rodamiento de la rueda trasera ahora el coche tiene 205000 km.... hasta aquí, pues bueno,lo normal diría yo;lo que me tira para atrás es que después de hablar y mostrar bastante interés (mandó vídeo, fotos de todos los mantenimientos "y del cambio de motor a los 102000 km."),me dice lo del cambio de motor,y no sé...la foto del libro oficial marca cambio de motor 102.847 km.,sin embargo,la hija, también del libro oficial están los cambios de aceite con 90726 km. en 2017 y 120576 en 2018...
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Yo descartaría ese coche, si con 100.000km le han cambiado el motor, o ha tenido un accidente o problemas mecánicos graves, además de que es importado y ha pasado por varios talleres.
 
Toño S G dijo:
No tendría que poner desde el cambio de motor y a cero km.?, ahí la duda.
EL motor y el turbo se le cambia en taller oficial Volvo...ahora mismo tendría 106000km. Ahí está la duda...
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Normalmente aunque se cambie el motor, los kilómetros del cuadro no suelen quitarse puesto que el coche en sí sigue teniendo 200.000km, además de que se crearía un desfase con la ITV anteriores.
 
 
La verdad es que los XC60 están bastante cotizados, no has barajado la posibilidad de un V60CC o incluso un V90CC, que es un familiar pero con esta altura extra al suelo, y seguro que encuentras algo más barato.
 
Buenas. Yo como apunta algún compi daría una vuelta a pillar un diésel. Desde que llevan los sistemas anticontaminación son menos fiables y por los kilómetros que haces te puede venir mejor un gasolina. Entre automático y manual, automático de cabeza. ¿Y pillar el XC40, que de espacio va bien, y a igualdad de pasta te podrás comprar uno más nuevo? Yo tengo el XC40 B3 (gasolina microhíbrido) y va de lujo. Y de espacio somos 4 y nos apañamos bien.
 
Luisito90 dijo:
Te dejo por aquí algunos por si te cuadran:

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Sí , la verdad que no tienen mala pinta... tengo la cabeza a punto de explotar...la verdad es que están muy cotizados...es un modelo que nos( bueno,"me...")gusta mucho. Seguimos mirando,prisa tampoco hay, cuando tenga que aparecer uno para nosotros, aparecerá... seguiremos extujando la cabeza...
Por lo que me comentas abajo de los v60cc o v90cc....me metes en un lío...eso sería el divorcio directamente (son modelos muy bonitos,para mí...) jijijijiji.
 
Kimardo dijo:
Buenas. Yo como apunta algún compi daría una vuelta a pillar un diésel. Desde que llevan los sistemas anticontaminación son menos fiables y por los kilómetros que haces te puede venir mejor un gasolina. Entre automático y manual, automático de cabeza. ¿Y pillar el XC40, que de espacio va bien, y a igualdad de pasta te podrás comprar uno más nuevo? Yo tengo el XC40 B3 (gasolina microhíbrido) y va de lujo. Y de espacio somos 4 y nos apañamos bien.
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Sí,a lo de gasolina le hemos dado alguna vuelta, pero si son tan cómodos como cuentan por aquí, creo que el Passat va a estar más aparcado y el Volvo pasará a primer plano para los viajes largos de los fines de semana.De ahí que no lo estamos mirando mucho,sin descartarlo si apareciera una unidad que en verdad nos gustara lo suficiente.
 
 
 
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