Saludos, hace tiempo que no comento, pues no soy muy participativo, aunque sí que leo y gracias a vosotros he aprendido un montón a lo largo del tiempo. Actualmente tengo un Xc60 d5 con 375.000 kms del 2009 que voy a dejarlo en la familia, pero estoy enamorado desde siempre del camión (XC90) y me ha surgido una oportunidad, por lo que necesito vuestra ayuda acerca de su compra. Es de concesionario oficial Volvo, con garantía de 1 año, modelo d5 del 2014 (200cv), el último restyling que incluye los faros leds y mantenimiento sellado en la misma casa durante 10 años... por 12.000 euros. El problema es que tiene 320.000 kms y mi kilometraje anual es de 25/30mil anuales. Sin duda me tienta, pero no sé qué hacer. También dudo en comprar un coche con etiqueta B amarilla. En cuanto al equipamiento, no lleva ni cámara de marcha atrás, ni Blis, ni Volvo On Call, ni asientos calefactados, por lo que apenas tiene extras dentro de lo limitado de ese modelo. ¿Qué haríais? Acepto cualquier ayuda, comos siempre, agradecido.
Duda de compra, opinión de expertos.
- Iniciador del tema Lexus
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Hola,
Yo me acabo de hacer con el 3º XC90.
El 1º en 2003, 163cv.
El 2º, En 2012 un Km0 (9500km) acabado SÚMMUM de 200cv.
Y ahora un Selekt del 2021 Mod 2022, R Design con todo lo que se le puede poner. He buscado mucho, pero mucho mucho, y he visto algunos del nuevo modelo con motor D5 con 120/140000km por 20muchos mil€
Quiero decir con esto, que yo trataria de dar un paso más adelante y me cogería uno de la nueva hornada.
Si lo cuidas bien, duran muchos km, ya lo sabes. Es verdad que valen una pasta. El modelo antiguo todavía tiene mucho recorrido. Pero con 300K km y poco equipado creo que no es la unidad adecuada.
Es mi opinión.
Yo me acabo de hacer con el 3º XC90.
El 1º en 2003, 163cv.
El 2º, En 2012 un Km0 (9500km) acabado SÚMMUM de 200cv.
Y ahora un Selekt del 2021 Mod 2022, R Design con todo lo que se le puede poner. He buscado mucho, pero mucho mucho, y he visto algunos del nuevo modelo con motor D5 con 120/140000km por 20muchos mil€
Quiero decir con esto, que yo trataria de dar un paso más adelante y me cogería uno de la nueva hornada.
Si lo cuidas bien, duran muchos km, ya lo sabes. Es verdad que valen una pasta. El modelo antiguo todavía tiene mucho recorrido. Pero con 300K km y poco equipado creo que no es la unidad adecuada.
Es mi opinión.
Gracias por vuestras respuestas. La otra opción que tengo es un XC90 del 2011 momentum con 250.000 kms por 9500 euros, todos los mantenimientos al día en Volvo (y el mismo equipamiento escaso). En principio no quiero gastarme 20 y largos en un coche que no tenga etiqueta eco al menos. Por eso mi idea era apurar con un camión de los de siempre (me gusta mucho más que el modelo nuevo), sacarme la espina y apurarlo un par de años. Obviamente me encantaría un Executive clásico (he mirado hasta en Alemania donde se comercializó más), pero no veo ocasiones y el mercado de segunda mano se sube a la parra.
V4L
Miembro Master
Opino igual.
Un mecánico amigo defiende que los coches con mucha tralla, son los mejor mantenidos y los que, sí o sí, sólo tocan carretera
Yo creo que 12.000 euros por un xc90 del 2014, día de hoy, es buen precio, sobre todo con la garantía de 1 año de la Volvo. El problema es que compro un coche "obsoleto" y con poco equipamiento, y eso me está frenando. Además del tema de las pegatinas, aparcamientos, zonas prohibidas... entiendo que gastarte 12 en un hibrido tiene más sentido, o añadir un poco más y que lo tengas para más años. Otro tema es el de revenderlo. A 20.000 anuales puedo meterle 5 años y ponerlo en venta con 420.000... podría perder 7000 euros en esos 5 años, lo cual desconozco si es mucho o poco. El caso es que, haga lo que haga, me equivocaré xD
P.D. por cierto, agradecido de vuestra ayuda. Es un placer leeros.
P.D. por cierto, agradecido de vuestra ayuda. Es un placer leeros.
Si prevees tenerlo 5 años (60 meses) y perder 7000€ en ese tiempo, te supone 118€/mes. Mucho menos que tener un renting, o pagar una cuota de compra. Ahí lo dejo.
Bueno, en ninguna compra de coche se puede pensar en amortizarlo con la venta. Lo importante es que lo puedes pagar, te quitas la espinita, vas a disfrutar de un COCHE y lo mismo, al final ni lo vendes como le.cpjas el gusto
Yo es que jamás he comprado ningún vehículo pensando en su reventa, los tengo hasta que revientan o no sale a cuenta repararlos.
Es cierto. El xc60 seguirá en la familia. Pero siempre que emprendo algo el hecho de minimizar daños siempre me anima ?. Tiene 310.000 kms, es de agosto de 2014 y tiene todo el mantenimiento hecho en la casa (historial documentado), 1 año de garantía oficial Volvo, revision gorda hecha (filtros, aceite de la caja cambiado) y gomas nuevas que me las ponen. Por 11.500 es que no he encontrado nada mejor. Tendré que instalarle la cámara de marcha atrás, que veremos...
Creéis que es un error? Es que, de segunda mano, es una locura todo y 315.000 en un motor que puede superar los 600.000... no sé. Sobre todo es por la seguridad del historial, la garantía y la seguridad que me transmite.
315.000 del 2014 a precio de 220.000 del 2011...
315.000 del 2014 a precio de 220.000 del 2011...
Es difícil decir. El mercado de ocasión está caro, y algunos todavía seguimos con el antiguo chip en la cabeza
La verdad que sí. En 2015 compré mi XC60 de 2009 con 189.000 kms por 16.500 euros. Ha sido la mejor compra de mi vida. Ahora tiene 376.000 (187.000 kms le he hecho) y sigue fresco como una rosa. Es verdad que mi conducción es geriátrica, en autovía no paso nunca de 120 kms y le hago cambio de aceite cada 6 meses... por eso me he animado, porque un coche con 315 documentados en 10 años ha pisado mucha autovía y siempre con revisiones cuando tocaba en servicio oficial me asegura que el motor no ha sufrido tanto como algunos de 150.000 kms hechos en 15 años. El turbo seguro que rezumará en unos meses y demás desgastes que no puedo verificar a ojo mecánico (acelerones en frío, caja de cambios tocada...). Al menos tengo 1 año donde Volvo se haría cargo. Si tenéis algún consejo que me puedan verificar en el taller antes de recogerlo, os lo agradecería. Sois una ayuda cojonuda.