Duda compra volvo XC60 PE

M

monmarrota

Miembro Novato
16 Ene 2011
23
0
Hola:
Llevo un tiempo mirando para comprar el XC60 y en el último mes he estado comparando con otras marcas: nissan qashqai y range rover evoque. El evoque no termina de convencerme el interior (demasiada sensación de buque) y el nissan qashqai viene muy muy bien equipado.
Como ya tengo otro volvo, he mirado seguir con la misma marca pero lo cierto es que el xc60 PE d3 manual, en mi opinión, viene bastante "pelado": sensus navigatión, sensus connect, sensor de lluvia, control aparcamiento trasero, retrovisores retractables y perfil de instrumentos digital por casi 33000€ ¿Cómo lo veis?

A ello me gustaría poner unas llantas de 18, los retrovisores antideslumbrantes... vamos que se subiría mucho. Alguna opinión u orientación sobre el precio.
Muchas gracias.
 
Hola yo he cojido hace 1 semana y contento ( en automático ) pelado con los cristales solarcheck . Por un poco más
Y tube mis dudas para mí es más coche que los que nombras . Un Ibiza full equipo sigue siendo un Ibiza
 
Coincido con el compañero, al menos con el nissan, lo veo incluso más cercano al ibiza que a un range o un volvo.
Yo tengo ahora un volvo xc60 y contento. En casa hace años tuvimos un range rover 200 tdi y el motor gripó al año y dos meses, en esa época la garantía era de 1 año. A ese modelo le pasó con frecuencia. Aparte de mi experiencia personal con range los comentarios sobre fiabilidad mecánica son innumerables.
Para el campo los mejores. He montado por campo abierto fuera de pista en un evoque y me gustó. El interior de los range e incluso land rover me encanta, y he montado en varios modelos, freelander 2, range rover sport , Range Rover el de alta gama.... Me parecen más señoriales los interiores y en el caso del evoque más detallado y terminado que el volvo xc60.
Si tienes amigos mecánicos a por él sin duda. Si vas a ir al campo a por él. En mi caso hubiera sido el modelo lógico a escoger, pero no perdono a una marca que la ha jugado.
Yo escogí el xc60 por su altura libre al suelo, 23 cms y por ser una marca buena pero discreta, aunque te advierto que deberías mirar el bmw x3 y el audi q5. A mí al menos me dejaban ambos al mismo precio que el volvo. El bmw x3 1000 euros más a estrenar de fábrica y con garantía ampliada.
El bmw dicen que tiene más nervio, los técnicos te dirán que es más dinámico....en todo caso no pierdes nada por verlo y pedir precio.
El q5 me dio sensación de más calidad por dentro que el volvo, desconozco su funcionamiento. El q7 por campo cruje que no veas.....me puedo imaginar que el q5 parecido y su altura libre es escasa.
Te hablo de estos modelos porque se supone que quieres un suv con altura libre, sino me iría a por un Monovolumen de renault.
 
Date una vuelta en todos, tócalos, trastéalos... y compra el que más te emocione. Estoy convencido de que ese es el mejor criterio a la hora de gastarse el pastizal que cuesta un coche: lo vas a usar mucho y tiene que ser algo que te dé satisfacciones a ti; olvida consideraciones objetivas de si uno tiene más maletero o te hace el 0-100000 en 7 segundos.
Curiosidad interesante: un conocido cambió su Honda CR-V con varios años por un Evoque... que se ha quitado de encima con un año justo, sustituyéndolo por un X3. Desconozco los motivos, pero me da mucho que pensar sobre el Evoque.
 
JAD

V4L

Miembro Master
elarte dijo:
Coincido con el compañero, al menos con el nissan, lo veo incluso más cercano al ibiza que a un range o un volvo.
Yo tengo ahora un volvo xc60 y contento. En casa hace años tuvimos un range rover 200 tdi y el motor gripó al año y dos meses, en esa época la garantía era de 1 año. A ese modelo le pasó con frecuencia. Aparte de mi experiencia personal con range los comentarios sobre fiabilidad mecánica son innumerables.
Para el campo los mejores. He montado por campo abierto fuera de pista en un evoque y me gustó. El interior de los range e incluso land rover me encanta, y he montado en varios modelos, freelander 2, range rover sport , Range Rover el de alta gama.... Me parecen más señoriales los interiores y en el caso del evoque más detallado y terminado que el volvo xc60.
Si tienes amigos mecánicos a por él sin duda. Si vas a ir al campo a por él. En mi caso hubiera sido el modelo lógico a escoger, pero no perdono a una marca que la ha jugado.
Yo escogí el xc60 por su altura libre al suelo, 23 cms y por ser una marca buena pero discreta, aunque te advierto que deberías mirar el bmw x3 y el audi q5. A mí al menos me dejaban ambos al mismo precio que el volvo. El bmw x3 1000 euros más a estrenar de fábrica y con garantía ampliada.
El bmw dicen que tiene más nervio, los técnicos te dirán que es más dinámico....en todo caso no pierdes nada por verlo y pedir precio.
El q5 me dio sensación de más calidad por dentro que el volvo, desconozco su funcionamiento. El q7 por campo cruje que no veas.....me puedo imaginar que el q5 parecido y su altura libre es escasa.
Te hablo de estos modelos porque se supone que quieres un suv con altura libre, sino me iría a por un Monovolumen de renault.
Haz clic para expandir...

Ya me dirás dónde te dieron precio del x3. En mi caso a igualdad de equipamiento 10.000 euros mas el x3.
Piensa q el sdrive18d parte de 38.000 euros sin nada.
 
wierner, tienes razón. A igualdad de equipamiento el volvo saldría más barato de lo que cito. Mi precio de bmw era de septiembre, desconozco si el modelo de 2016 continúa con el mismo precio o no. En volvo ganas un navegador y en mi caso cuero como accesorios para mí a valorar, también la pantalla digital, para mí totalmente accesorio. En bmw conseguía el sensor de lluvia que el volvo no lo tenía, las ruedas runflat, garantía de tercer año, retrovisor antideslumbramiento interior , canales de baca en aluminio y antinieblas.

La diferencia entre ambos sin financiar era justo de eso 1000 euros exactos, obviamente si al bmw le sumas su navegador, que es caro y el cuero, que pienso que es malo y caro, las diferencias aumentan. Pero tengo que decir que según prioridades de cada uno los precios no son tan dispares, según quieras renunciar o no a determinados extras. El modelo era x3 drive 18d.

Sin embargo en Q5, el precio era de 400 euros menos que el bmw y 600 euros más que el volvo. Aquí audi me daba portón trasero y xenon por el modelo Advanced Edition 150 caballos y tapicería en beige havanna tela. Perdía el cuero y el navegador. En mi caso valoré más cuero y navegador, pero para quien no tenga esas necesidades un tomtom te puede hacer el apaño igual.

No voy a hablar de precios exactos, pero te doy las diferencias entre modelos, de mi caso en concreto. Con esto quiero decir que merece la pena estudiar los modelos porque a veces no hay tanta diferencia como creemos. En contra de Volvo tengo que decir que en el 150 cv no pagas IEM del 4.75 % y en los otros dos sí, por lo que la marca o concesionario te está quitando menos descuento en proporción.
 
Cada uno tiene sus necesidades y gustos, para mí el volvo con el cuero beige y puertas beige gana mucho, tal vez eche en falta reprise en velocidades legales, a partir de 130 kms mis sensaciones cambian. El volvo es muy cómodo en cuanto a asientos y te lo dice alguien operado de una hernia discal hace un año, pero es intolerable que no tenga un reposabrazos y que la rodilla, al menos en mi caso, me de con la consola central.

El consumo, como todo, si eres tranquilo conduciendo puedes estar en 6.5 (manual 150 cv) . Yo tengo una media de 6.9, pero te aseguro que mi conducción no es precisamente tranquila, por lo que lo veo un mechero si lo comparo con el toyota land cruiser que todavía está en la familia. Un todoterreno puro puede andar en 12 litros si lleva reductora.

Por eso decidí comprarme un 4x2, soy un bicho raro que necesito a veces meter el coche en campo campo... por temas de trabajo y por ese uso mixto necesito que gaste poco pero que no se me rompan los bajos contra una piedra. Con las ruedas que montan los suv de serie , incluidos los traccción total, es tontería hablar de cualidades off road, amén de que el 99 por ciento de los usuarios solo irán por probarlo una vez a la ermita del pueblo que no está asfaltada y en la que te encuentras a todos los demás que han llegado perfectamente en su utilitario. Mejor un 4x2 con ruedas de cierto taco y altura libre que un 4x4 con ruedas originales, pero cada uno con su dinero que haga lo que quiera.

Mi opinión como usuario es como bien dice el Sr K, que cada uno se compre el que le emocione. No hay nada menos objetivo y menos racional que gastarte en un coche una pasta, por eso ya que te la gastas que sea el que te gusta a tí, pero si me preguntan daré mi opinión libre que es que si no vas a ir al campo te compres un monovolumen . Yo todavía recuerdo los miles de kilómetros que hacíamos con un coche de empresa el Grand Espace, de los primeros que salió. Eso si que era comodidad, como viajar en el salón de tu casa. El reprise de los renault, al menos los que probado de hace más de 10 años me encantaban, excepto el scenic 4x4 que era una mierda.

Si vas a ir a la nieve con asiduidad, puedes comprar cualquier modelo tracción total pero sin altura libre, que penaliza en consumos y en seguridad. Si vas dos veces al año, ni merece la pena.
 
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, recomendaciones y opiniones.
La verdad es que siempre me ha gustado el XC60, casi desde que salió. Lo cierto es que volvo me parece una buena marca, pero que también pagas por ella, por su nombre. A lo que dices, elarte, no me llaman mucho la atención los monovolúmenes, es más la mayoría de los viajes los haré solo para ir a trabajar (un par de horas) y por puertos de montaña. Me has dejado un poco confuso con eso que comentas de la altura libre y la seguridad.
En cuanto a lo de ir al campo... es cierto que no le voy a meter por tierras, pero algo de camino sí que pisará, al igual que nieve... De renault, en casa hemos gastado dos pero no muy allá...
 
monmarrota dijo:
Hola:
Llevo un tiempo mirando para comprar el XC60 y en el último mes he estado comparando con otras marcas: nissan qashqai y range rover evoque. El evoque no termina de convencerme el interior (demasiada sensación de buque) y el nissan qashqai viene muy muy bien equipado.
Como ya tengo otro volvo, he mirado seguir con la misma marca pero lo cierto es que el xc60 PE d3 manual, en mi opinión, viene bastante "pelado": sensus navigatión, sensus connect, sensor de lluvia, control aparcamiento trasero, retrovisores retractables y perfil de instrumentos digital por casi 33000€ ¿Cómo lo veis?

A ello me gustaría poner unas llantas de 18, los retrovisores antideslumbrantes... vamos que se subiría mucho. Alguna opinión u orientación sobre el precio.
Muchas gracias.
Haz clic para expandir...

Te aconsejaría hacer un test drive y así ya sentirás donde te es más comodo al conducir:_qui:

Pero 33000 euros? creo que puedes encontrar algo más baratito, no?
además si compras de segunda mano, el precio será mucho más bajo...
 
Mayor altura libre = centro de gravedad más alto = peor seguridad. Simple cuestión física.
Temas subjetivos aparte (se va muy a gusto sentado a la altura de un ático), como muy bien te dicen, la altura libre no aporta nada fuera del campo. Son coches que van muy bien... Pero indudablemente van peor que un turismo equivalente, poraltura y peso. Tampoco te obsesiones con ese tema: van muy bien y no son en absoluto peligrosos


Sent from my iPad using Tapatalk
 
Sí, ese es el precio que he conseguido con el XC60 D3 PE con lo indicado en el primer post. Por eso preguntaba por opiniones sobre el precio. Estoy hablando de precio pagado al contado, sin financiación ni pive.
Había pensado lo de segunda mano, pero sinceramente antes me quedaría con el que tengo con 270mil km.
 
debora_88 dijo:
Te aconsejaría hacer un test drive y así ya sentirás donde te es más comodo al conducir:_qui:

Pero 33000 euros? creo que puedes encontrar algo más baratito, no?
además si compras de segunda mano, el precio será mucho más bajo...
Haz clic para expandir...

Hombre está claro que si me voy a uno de segunda mano tendría alguno seguramente por 10-12 mil euros menos, pero para eso me quedo con el mío con 270 mil km. Lo que otro ya ha sudao... no lo quiero ni regalao...
 
Sin salirme del tema inicial, me parece que el planteamiento inicial es un buen popurrí por la disparidad de coches que se mencionan:
El quashqai, de los mejores de su categoría en relación calidad-precio, el que verás en todos lados y que te ofrece mucho de serie, en conducción no sé lo que ofrecerá, pero la perfección no existe, feo no es... algún "pero" debe tener.

El evoque, el más coqueto, el mejor preparado para off-road si lo equipas 4×4, pero quizás es más susceptible a poder dar fallos por tener una mecánica menos probada y tanta electrónica en el sistema de tracción total. También es muy atractivo, pero esas líneas tan rectas y bonitas ahora, pasan de moda con el tiempo. Como el Volvo, es caro de equipar.

El XC60 es el que más nos gusta en este foro... así qué te vamos a decir (ja,ja). Bueno, para empezar mide medio metro más que los 2 anteriores, algo a tener muy en cuenta para aparcar, garage o positivamente suma mayor espacio de maletero o para los ocupantes que los otros.Si sueles viajar, el XC60 te tratará muy bien, por comodidad, calidad de rodadura y sensación que transmite de coche grande, robusto y agradable al tacto. También su altura libre es de las mejores si te sales del asfalto, y aunque un turismo muestre menos inercias en curva, no te preocupes, nunca sentirás inseguridad, y menos comparándolo con los otros 2. En contra? Si quieres equiparlo hasta los codos, se te irá de las manos, como cualquier marca premium, y si pisas nieve, pues ni que decir tiene que irá mejor con AWD, más barato en el quashqai. Por último, los nuevos motores 150cv hablan maravillas de ellos, pero son de nueva creación y aún es pronto para conocer todo de ellos, (igual que los del range) y los del nissan (de origen renault), parece que van bien, pero los de baja cilindrada dudo de si durabilidad si haces muchos km (al menos eso me dice los casos que conozco de los primeros 1.5dci), van muy bien, hasta que dejan de ir...
Te digo una cosa, el Volvo es bonito, ¿eh...?
 
A mí me parece un gran precio, a no ser que desde final de año hayan cambiado mucho las cosas. Hay que tener en cuenta que es sin financiar y sin pibe. Por aquí a veces te dan precios que han conseguido y no especifican que es financiado, entregando coche o coche km O que ha toqueteado media España.
Para puertos de montaña el que se lleva la palma de los suv del segmento el el x3.
En caso de tracción total el más barato es el Q5, el volvo te subiría ya más porque te obliga a coger el 190 cv.

A ver, no vas a tener problemas con el xc60, yo en puertos de montaña adelanto a todo el mundo en curvas, si son de subida. Más miedo me dan las bajadas, pero también los adelantaba con otros coches, va más en conocer limitaciones del vehículo y forma de conducir.
No le veo el coche ideal para quien haga muchos puertos, aunque su transmisión de información al conductor con la dirección es notable pero no deja de ser el más alto de los suv que hay en el mercado.

Dicho esto a mi me transmite seguridad y parece agarrar bien, no lo llevo al límite, porque el día que conozca el límite en curvas a lo mejor no lo cuento....

Creo que en tu caso concreto sería muy positivo que los pudieras probar por curvas antes de decidirte! Por puertos como que no te van a dejar que te los lleves de viaje......Si tengo que elegir entre los tres(nissan, range o volvo) elijo el volvo. Si me abres opciones para puertos y tipo suv el subaru outback. Mi hermano lo tiene y está encantado. Es un coche que el que va dentro sabe lo que lleva y le da igual el resto. Creo que debe andar cerca de presupuesto y te llevas una tracción total muy buena.
 
Preguntar en este foro por cuál decidirte.... Puede tener el mismo resultado que hacerlo en el de bmw o Audi.

Primero aclaras gustos o preferencias, o presupuestos, porque un Nissan cacai o un evoque no son ni parecidos, comparables o dignos de ponerse en la misma balanza, un Volvo xc60 totalmente distinto a éstos.

cuando la lista se reduzca a probar y a por el que te llene los ojos. Un evoque no es barato tampoco así que no tendrás problema en equipar el Volvo, u otro.
Añadido: según la ocu el evoque es el suv menos fiable.
 
Gracias Cerezo13, elarte y Burgoscom. La verdad es que la pregunta inicial era sobre si veíais el precio bien ajustado. Lo cierto es que solamente he mirado en tres concesionarios de Volvo... y es lo que más se ajusta.

El evoque básico parte de los 35mil y claro ya si le equipas un poquito se te pone en 38-40mil. El qasqai con la máxima equipación son 31-32mil pero sinceramente me parece muy de plasticucho y pese a que viene cargadito de tecnología y seguridad no me convence tanto por la fiabilidad como por la postventa que pueda tener.
Burgoscom, justamente había visto lo mismo en la OCU sobre la fiabilidad del evoque, además que está entre los SUV más robados :_ohh:
Bueno, lo más seguro es que tire nuevamente a por otro volvo, pensaré bien los extras u opciones para darle un poco más de "gracia" sin que se me vaya de las manos... ¿Algún extra esencial?
 
Esencial?
si el presupuesto es ajustado tienes dos vertientes, la estética (llantas, tubos de escape...) o seguridad, como intellisafe con los varios accesorios que incluye.

automatico+intellisafe+xenón es un paquete de comodidad y seguridad muy bueno ya que tienen múltiples opciones que se complementan entre ellas, además de incluir sensor lluvia, espejos que se oscurecen...
sensores de aparcamiento delanteros si los necesitas
navegador
techo solar o cristales tintados si les ves útiles en tu caso.

Personalmente el resto de accesorios me parecen prescindibles salvo que tengas niños y necesites algún pack al respecto.
 
He visto las llantas leda en negro, más sensor de lluvia, más espejos retrovisores antideslumbrantes, más rueda. Intellisafe lo veo muy muy necesario e importante para la seguridad, pero son casi 2mil.
Los sensores delanteros no los veo necesario por el uso que yo doy al coche ya que casi siempre tengo espacio para aparcar. El navegador estaría incluido y el techo solar casi descartado.
Manual o automático? la gente me ha hablado maravillas de los automáticos, tendré que valorarlo...
 
Automático, sin la menor duda. El nuevo 8v es una maravilla.
Pero pruébalo y así nadie te vende la moto
En cuanto al equipo, es algo demasiado personal. Yo no pagaría por llantas o navegadores, pero sí por cuero y techo, por ejemplo.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
elarte dijo:
wierner, tienes razón. A igualdad de equipamiento el volvo saldría más barato de lo que cito. Mi precio de bmw era de septiembre, desconozco si el modelo de 2016 continúa con el mismo precio o no. En volvo ganas un navegador y en mi caso cuero como accesorios para mí a valorar, también la pantalla digital, para mí totalmente accesorio. En bmw conseguía el sensor de lluvia que el volvo no lo tenía, las ruedas runflat, garantía de tercer año, retrovisor antideslumbramiento interior , canales de baca en aluminio y antinieblas.

La diferencia entre ambos sin financiar era justo de eso 1000 euros exactos, obviamente si al bmw le sumas su navegador, que es caro y el cuero, que pienso que es malo y caro, las diferencias aumentan. Pero tengo que decir que según prioridades de cada uno los precios no son tan dispares, según quieras renunciar o no a determinados extras. El modelo era x3 drive 18d.

Sin embargo en Q5, el precio era de 400 euros menos que el bmw y 600 euros más que el volvo. Aquí audi me daba portón trasero y xenon por el modelo Advanced Edition 150 caballos y tapicería en beige havanna tela. Perdía el cuero y el navegador. En mi caso valoré más cuero y navegador, pero para quien no tenga esas necesidades un tomtom te puede hacer el apaño igual.

No voy a hablar de precios exactos, pero te doy las diferencias entre modelos, de mi caso en concreto. Con esto quiero decir que merece la pena estudiar los modelos porque a veces no hay tanta diferencia como creemos. En contra de Volvo tengo que decir que en el 150 cv no pagas IEM del 4.75 % y en los otros dos sí, por lo que la marca o concesionario te está quitando menos descuento en proporción.
Haz clic para expandir...

No creo que haya nadie en este foro mas Bmwista q yo (un defecto según mis amigos ), y después de 9 meses con el xc60 puedo decir q en calidad precio supera muy de largo al bmw x3, y no me he dado hoy un golpe en la cabeza jjjjj.

Calidad de rodadura , silencio de marcha., comodidad asientos , puesto de conducción, refinamiento motor es superior volvo.
El bmw tiene un cambio automático algo mejor y el paso por curva a velocidades elevadas.

Y quiero destacar la seguridad pasiva de cualquier volvo que a veces nos olvidamos al comparar un xc con un quasqai, un rav4, un cx5 o un evoque. El volvo es un coche hiperseguro para la vida real no para las comerciales pruebas de la euroncap
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás