Buenas,
Recientemente me hice con una máquina de diagnosis. Al repasar los DTC's, me sale este que creo va asociado a pequeñas variaciones en el ralentí cuando el motor está caliente.
Dice que la mezcla de aire es demasiado pobre o rica. Como siempre, el error tiene múltiples causas probables, normalmente en admisión o sistema de vacío. Fugas o sensores defectuosos.
Tras buscar info en el foro con poco éxito navegué por foros extranjeros y encontré que era bastante recurrente que se obstruyera la tapa de ventilación de la PCV, creando inestabilidad en el motor. Me decidí a cambiarla por mi cuenta ya que era una tarea sencilla y parece que en el servicio oficial se pasan tres pueblos... El hecho es que tras cambiarla hago el pertinente borrado de DTC's pero vuelve a aparecer el fallo. No quiero darme por vencido y antes de buscar otras opciones quisiera probar a desconectar la batería tal como indica al final de este video, a fin de que se resetee la memoria y en teoría vuelva a funcionar todo con normalidad al aprender de nuevo los valores desde cero.
No sé si en estos coches modernos puede ser contraproducente realizar esta acción... No quiero desconectar batería a la ligera si puedo cargarme otras cosas. También podría revisar si puedo resetear desde la máquina de diagnosis, pero no lo veo claro porque no sabría qué parámetro tendría que elegir.
Por cierto, el motor sería un 2.0 T5 del año 2019. Estoy convencido de que habrán pasado muchos por el mismo problema o similar.
www.dtcdecode.com
Recientemente me hice con una máquina de diagnosis. Al repasar los DTC's, me sale este que creo va asociado a pequeñas variaciones en el ralentí cuando el motor está caliente.
Dice que la mezcla de aire es demasiado pobre o rica. Como siempre, el error tiene múltiples causas probables, normalmente en admisión o sistema de vacío. Fugas o sensores defectuosos.
Tras buscar info en el foro con poco éxito navegué por foros extranjeros y encontré que era bastante recurrente que se obstruyera la tapa de ventilación de la PCV, creando inestabilidad en el motor. Me decidí a cambiarla por mi cuenta ya que era una tarea sencilla y parece que en el servicio oficial se pasan tres pueblos... El hecho es que tras cambiarla hago el pertinente borrado de DTC's pero vuelve a aparecer el fallo. No quiero darme por vencido y antes de buscar otras opciones quisiera probar a desconectar la batería tal como indica al final de este video, a fin de que se resetee la memoria y en teoría vuelva a funcionar todo con normalidad al aprender de nuevo los valores desde cero.
No sé si en estos coches modernos puede ser contraproducente realizar esta acción... No quiero desconectar batería a la ligera si puedo cargarme otras cosas. También podría revisar si puedo resetear desde la máquina de diagnosis, pero no lo veo claro porque no sabría qué parámetro tendría que elegir.
Por cierto, el motor sería un 2.0 T5 del año 2019. Estoy convencido de que habrán pasado muchos por el mismo problema o similar.
ECM-P017068 - Volvo Diagnostic Trouble Code (DTC) Definition, Causes and Diagnosis
ECM-P017068 Volvo Diagnostic Trouble Code (DTC) Definition, Causes and Diagnosis
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