Distribucion Volvo XC60 B5 250cv
- Iniciador del tema joniabbe
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
En un primer momento eran 240.000/10 años, pero luego lo bajaron a 150.000/10años. Lo hicieron por algunos casos de rotura, para una correa 240.000km me parecer un locura.
@rsantos , leete las normas básicas del foro,
LEER: Normas básicas del foro
A ti, que entras por primera vez: - Preséntate, hombre: es una norma de buena educación, cortesía y cordialidad de vigencia universal. No te cuesta nada y quedas como un señor. O señora. Abre un hilo en el Apartado de PRESENTACIONES. No te presentes en el hilo de presentacion de otro forero...
www.volvo4life.es
No te has presentado. Pasate por el apartado de presentaciones, abres un hilo allí y nos cuentas algo de ti. Tienes muchos ejemplos en ese apartado de como presentarte.
Un saludo
Yo la cambié en el concesionario oficial a los 136.000km, porque me dijeron que en la próxima revisión ya me pasaba de los 150.000km.
Entonces tú coche será un D3,D4 o D5 sin microhibridacion, y sí que en tal caso es a los 150000
Pero el B4 micro híbrido es el mismo bloque con un motorcillo eléctrico, no tendría sentido alargar el mantenimiento, solo por que sea microhibrido.
No le hagas caso.
En Europa son 150.000 km o 10 años. Si no lo cumples y tienes una rotura, volvo no se va a hacer responsable.
Ya no es la primera vez que los intervalos de mantenimiento no coinciden en Europa y Volvo North America para el mismo coche. En el mío pasa lo mismo con la distribución, en su momento se llegó a decir en los foros guiris que era para evitar repercutir el costo de la distribución en las cuentas de los costes de las primeras cien mil millas, ahí miran esas cosas... lógicamente, como dice Wierner, si en Europa son 150k km es lo que manda, aunque reconforta saber que la robustez del sistema permitiría llegar a las 150k millas.
Ya lo he hecho, y todos son 150.000 km o 10 años, pero no voy a perder el tiempo contigo y, eso si, te pido no confundas a los compañeros foreros que preguntan.
Si estás tan seguro cuelga un boletín de Volvo España donde ratifica lo que tú dices.
En los motores VEA 2.0 de 4 cilindros y 1969cc (bloque actual), inicialmente (allá por 2013) se hacia a los 240.000km. La reducción de intervalo a 150.000 km es relativamente reciente. Yo hice cambio de correa a mi motor 5 cilindros 2.4 en el 2022 con 152.000km (inicialmente se hacian a los 180.000km) y puedo asegurar que no llevábamos mucho tiempo hablando de ello en el foro.
El documento que comparte @Volvo lover se corresponde a los MY2021, que salieron al mercado a mediados de 2020... no se en que momento se hizo el cambio, pero, a parte de que ese es el plan de mantenimiento de Volvo USA, podriamos estar ante un documento obsoleto, y que el cambio de intervalo sea posterior a ese documento.
El documento que comparte @Volvo lover se corresponde a los MY2021, que salieron al mercado a mediados de 2020... no se en que momento se hizo el cambio, pero, a parte de que ese es el plan de mantenimiento de Volvo USA, podriamos estar ante un documento obsoleto, y que el cambio de intervalo sea posterior a ese documento.