Distintivo ambiental de la DGT
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y digo yo.....yo no pago permiso de circulación y paso la itv perfectamente?
Pues entonces que no toquen los c......ones.
yo cumplo con la ley y me cuesta casi 50 Euros (ITV) si i coche pas la itv correctamente...porque no voy a poder circular con el por donde quiera?
Pues entonces que no toquen los c......ones.
yo cumplo con la ley y me cuesta casi 50 Euros (ITV) si i coche pas la itv correctamente...porque no voy a poder circular con el por donde quiera?
V4L
Miembro Master
Cero emisiones? Me río yo, al moverse 3 metros en un semáforo, luego contamina más que el tuyo.
Tienen un cuento con esto de los híbridos que es para ir a mear y no echar gota.
De todos los híbridos que han pasado por mis manos y van unos cuantos salvo pequeñas maniobras o que quieras usar voluntariamente el eléctrico hasta agotarlo.... el motor gasolina no para.
Salvo el fluence de Renault totalmente eléctrico y que me sorprendió por su aceleración y la proporcionalidad que baja la autonomía con el pedal del acelerador (da miedo no llegar a casa si le pisas), al tema híbrido o le queda mucho o mucho cuento para vender a ecologistas y necesitados de circular por un centro ciudad.
creo que es más difícil en precio de amortizar el híbrido/homólogo gasolina que el gasolina/homólogo diésel.
Tienen un cuento con esto de los híbridos que es para ir a mear y no echar gota.
De todos los híbridos que han pasado por mis manos y van unos cuantos salvo pequeñas maniobras o que quieras usar voluntariamente el eléctrico hasta agotarlo.... el motor gasolina no para.
Salvo el fluence de Renault totalmente eléctrico y que me sorprendió por su aceleración y la proporcionalidad que baja la autonomía con el pedal del acelerador (da miedo no llegar a casa si le pisas), al tema híbrido o le queda mucho o mucho cuento para vender a ecologistas y necesitados de circular por un centro ciudad.
creo que es más difícil en precio de amortizar el híbrido/homólogo gasolina que el gasolina/homólogo diésel.
Última edición:
Otra forma de obsolescencia programada en contra de los que menos tienen, como una noticia que escuchaba hoy en la que decían que a los chinos no les permitirían usar estufas de carbón ni de leña, lo que utiliza la gente humilde, tras haber contaminado al por mayor en las grandes fábricas, cosa que siguen haciendo.
Me parece bien contaminar poco, pero las medidas que se toman sin arbitrarias e incluso contradictorias, ¿cuántas veces nos han dicho que un Diésel contamina menos que uno de gasolina?, pues ahora resulta que es al revés, y cuando tengamos eléctricos nos dirán que las centrales contaminan mucho, o que no dan abasto, o costará un ojo de la cara recargarlos.
Yo todavía no tengo pegatinas, no pienso ponerlas salvo que me vea obligado a ello. Supongo que mi V40 T2 será C y mi S40 2.4 no sé si B o C.
Pienso contaminar el mundo entero a base de hartarme de judías, las vacas del mundo no serán nada a mi lado. Vive la Resistance!
Me parece bien contaminar poco, pero las medidas que se toman sin arbitrarias e incluso contradictorias, ¿cuántas veces nos han dicho que un Diésel contamina menos que uno de gasolina?, pues ahora resulta que es al revés, y cuando tengamos eléctricos nos dirán que las centrales contaminan mucho, o que no dan abasto, o costará un ojo de la cara recargarlos.
Yo todavía no tengo pegatinas, no pienso ponerlas salvo que me vea obligado a ello. Supongo que mi V40 T2 será C y mi S40 2.4 no sé si B o C.
Pienso contaminar el mundo entero a base de hartarme de judías, las vacas del mundo no serán nada a mi lado. Vive la Resistance!
Estoy leyendo los comentarios y sinceramente no sé si reír o llorar. Reír por las burradas que estoy leyendo o llorar por el cinismo y egoísmo de algunos sobre un tema tan importante.
Los coches contaminan. Eso es una realidad. Unos más y otro menos. Depende del tipo de motor, de los filtros, las características de la conducción, peso, etc, etc
Y de hecho son una de las principales fuentes de contaminación de las ciudades, y los principales culpables del deterioro de la calidad del aire que respiramos todos.
La DGT simplemente ha enviado etiquetas para que cada uno cuánto contamina su coche.
Saber es el primer paso para actuar. Igual que las etiquetas de los electrodomésticos o las casas, en un futuro las decisiones de compra de coches estarán influenciadas por este aspecto ambiental, o al menos eso se espera.
Este es el primer paso para tomar decisiones informadas, al menos para el que le importe.
El Segundo paso posiblemente sea introducir limitaciones en la circulación en ciudad para los coches más contaminantes ... pues obvio porque son los que más contribuyen a la degradación del aire que respiramos.
Señores, este mundo que compartimos todos va camino de convertirse en un lugar mucho menos vivible para nuestros hijos y sus hijos a su vez, a menos que hagamos algo.
Ahorrar energía es un paso importante y reducir la contaminación otro igual o más.
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Los coches contaminan. Eso es una realidad. Unos más y otro menos. Depende del tipo de motor, de los filtros, las características de la conducción, peso, etc, etc
Y de hecho son una de las principales fuentes de contaminación de las ciudades, y los principales culpables del deterioro de la calidad del aire que respiramos todos.
La DGT simplemente ha enviado etiquetas para que cada uno cuánto contamina su coche.
Saber es el primer paso para actuar. Igual que las etiquetas de los electrodomésticos o las casas, en un futuro las decisiones de compra de coches estarán influenciadas por este aspecto ambiental, o al menos eso se espera.
Este es el primer paso para tomar decisiones informadas, al menos para el que le importe.
El Segundo paso posiblemente sea introducir limitaciones en la circulación en ciudad para los coches más contaminantes ... pues obvio porque son los que más contribuyen a la degradación del aire que respiramos.
Señores, este mundo que compartimos todos va camino de convertirse en un lugar mucho menos vivible para nuestros hijos y sus hijos a su vez, a menos que hagamos algo.
Ahorrar energía es un paso importante y reducir la contaminación otro igual o más.
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Si tienes razón, pero decir que un Motor de gasolina de 300 CV es 0 contaminante... con la dichosa pegatinita...
Y para generar energía eléctrica, incluso la eólica y la solar, se contamina.
A día de hoy la pila de hidrógeno, no es viable porque hay muchos intereses, pero mira tu por donde es la que menos contamina. No hay huevos a apostar por esa vía.
Y para generar energía eléctrica, incluso la eólica y la solar, se contamina.
A día de hoy la pila de hidrógeno, no es viable porque hay muchos intereses, pero mira tu por donde es la que menos contamina. No hay huevos a apostar por esa vía.
Última edición:
Es curioso que alguien que no pueda comprarse coche nuevo no pueda circular pagando sus impuestos y un híbrido con motor 2.5 gasolina como fue mi segunda opción si que pueda hacerlo cuando casi solo veía el motor apagado con el coche parado... vamos...
dentro de una década solo circularán los puros eléctricos porque los híbridos contaminan.
es como las bombillas de bajo consumo, nos empujaron a ponerlas porque ahorraban en la factura y cuando está bajó subieron La luz.
Mira que le dí vueltas al lexus híbrido, pero es que no convencen más que un start stop, ni por precio ni consumo.
La pegatina será otro impuesto para los pobres, los ricos circularán con sus teslas. El pobre pagará por contaminar.
dentro de una década solo circularán los puros eléctricos porque los híbridos contaminan.
es como las bombillas de bajo consumo, nos empujaron a ponerlas porque ahorraban en la factura y cuando está bajó subieron La luz.
Mira que le dí vueltas al lexus híbrido, pero es que no convencen más que un start stop, ni por precio ni consumo.
La pegatina será otro impuesto para los pobres, los ricos circularán con sus teslas. El pobre pagará por contaminar.
+ 1.
Nadie habla de lo que contamina producir las baterias de miquel cadmio de toyota y su posterior desecho. Pura demagogia pero el diesel es el apestado en estos momentos
quien dice que tal electrodomestico es mas ecologico que el otro, una simple etiqueta? por favor, te crees que es cierto? te dire que todo esto de las etiquetas es un engañabobos.
Antiguamente una lavadora o nebera duraba del orden de 20 años. Se fabricaban pocas y duraban, con alguna reparaciones, muchos años. Ahora te duran de media 8 años, si llega.
Cuanto cuesta ahora el reciclaje de tantas maquinas, las cuales se funden en altos hornos, con procesos quimicos altamente toxicos? Te crees tu, que la lavadora que lava 2 veces al dia con el agua a 40 grados es mas ecologica ahora, que hace 20 años? te recuerdo que su funcionamiento sigue siendo el mismo, con la diferencia que ahora llevan placas electronicas con lucecitas, las cuales se joden a base de bien.Con los vehiculos pasa lo mismo. Las grandes ciudades estan colapsadas en todos los sentidos, pero nuestros queridos governantes no quieren gastarse el dinero de nuestros impuestos en construir carreteras o reparar las mismas. Solucion: comenzamos prohibiendo la circulacion a los vehiculos mas viejos. a continuacion lo haran los diesel, y asi, sin gastarse un duro de nuestro dinero, el cual continuaremos pagando como si tuvieramos coche contaminante, y tendran las carreteras limpias y anchas para los 4 vehiculos que podran circular libremente por ellas.Tu as visto algun politiqucho de este pais dar ejemplo y circular con un coche electrico o hibrido? No se bajan del blindado ni para comer, y esos vehiculos,gasolina, v8, 4x4 etc,etc, no contaminan en absoluto, verdad?
Antiguamente una lavadora o nebera duraba del orden de 20 años. Se fabricaban pocas y duraban, con alguna reparaciones, muchos años. Ahora te duran de media 8 años, si llega.
Cuanto cuesta ahora el reciclaje de tantas maquinas, las cuales se funden en altos hornos, con procesos quimicos altamente toxicos? Te crees tu, que la lavadora que lava 2 veces al dia con el agua a 40 grados es mas ecologica ahora, que hace 20 años? te recuerdo que su funcionamiento sigue siendo el mismo, con la diferencia que ahora llevan placas electronicas con lucecitas, las cuales se joden a base de bien.Con los vehiculos pasa lo mismo. Las grandes ciudades estan colapsadas en todos los sentidos, pero nuestros queridos governantes no quieren gastarse el dinero de nuestros impuestos en construir carreteras o reparar las mismas. Solucion: comenzamos prohibiendo la circulacion a los vehiculos mas viejos. a continuacion lo haran los diesel, y asi, sin gastarse un duro de nuestro dinero, el cual continuaremos pagando como si tuvieramos coche contaminante, y tendran las carreteras limpias y anchas para los 4 vehiculos que podran circular libremente por ellas.Tu as visto algun politiqucho de este pais dar ejemplo y circular con un coche electrico o hibrido? No se bajan del blindado ni para comer, y esos vehiculos,gasolina, v8, 4x4 etc,etc, no contaminan en absoluto, verdad?
Todos estamos contra la contaminación, pero hay cosas un tanto absurdas y a veces la propoa industria influye de muchas y variadas formas en todos esos temas.
Yo incluso consideré muy seriamente la compra de un híbrido, pero varios factores influyeron en contra y me compré otro coche que contamina más bien poco.
Yo incluso consideré muy seriamente la compra de un híbrido, pero varios factores influyeron en contra y me compré otro coche que contamina más bien poco.
Me sumo a la discusión para aportar otro dato. El asfalto y los neumáticos también emiten partículas contaminantes y ahí todos los vehículos emiten por igual.
El.problema central no es que un coche sea o no contsminsnte si no que el proceso de fabricación lo sea y hasta que eso no cambie no mejorará la calidad del aire por mucho que se evite la circulación de algunos vehículos.
El.problema central no es que un coche sea o no contsminsnte si no que el proceso de fabricación lo sea y hasta que eso no cambie no mejorará la calidad del aire por mucho que se evite la circulación de algunos vehículos.
Podemos debatir todo, incluso poner en duda el cambio climático y la teoría de la evolución. Podemos dudar de los intereses de los políticos y los grupos de presión, también de los ecologistas, de los antitaurinos o de los científicos, eso es libre.
Podemos pensar que las baterías y el asfalto y las pastillas de frenos contaminan más que la combustión...
Pero al final este asunto no es fe sino ciencia. Hay cálculos del consumo de los electrodomésticos, las lámparas led gastan menos electricidad y el grueso de la contaminación de un coche se produce al usarlo.
El clima está cambiando por los gases de efecto invernadero, del que el CO2 es el más extendido. Que el metano de las vacas o el SF6 de los equipos eléctricos ... sí, pero el grueso es la combustión de hidrocarburos no renovables.
Que el estado recauda por esto, pues claro, y si no gastamos energía será por respirar, pero los presupuestos los pagamos los ciudadanos y así seguís siendo. El impuesto al caballo de sustituyó por el de combustibles y así seguirá ocurriendo.
Señores, el clima está cambiando y no para bien, y el aire de algunas ciudades ya es irrespirable.
Los coches tienen gran parte de la culpa de las ciudades, pues a ver que hacemos.
Para el CO2 en la generación eléctrica hay alternativas, como las energías renovables, eficiencia energética y almacenamiento. Aún queda pero se va por el camino correcto.
En el acuerdo de París se pactó un acuerdo mundial para limitar la subida media de temperatura mundial a dos grados de media, y ya vamos por más de tres. Eso supondrá luchas por el agua, islas anegadas, emigraciones de millones de personas.
Y el problema es que carmena no me deje entrar en El Centro de Madrid con mi coche de doce años...
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Podemos pensar que las baterías y el asfalto y las pastillas de frenos contaminan más que la combustión...
Pero al final este asunto no es fe sino ciencia. Hay cálculos del consumo de los electrodomésticos, las lámparas led gastan menos electricidad y el grueso de la contaminación de un coche se produce al usarlo.
El clima está cambiando por los gases de efecto invernadero, del que el CO2 es el más extendido. Que el metano de las vacas o el SF6 de los equipos eléctricos ... sí, pero el grueso es la combustión de hidrocarburos no renovables.
Que el estado recauda por esto, pues claro, y si no gastamos energía será por respirar, pero los presupuestos los pagamos los ciudadanos y así seguís siendo. El impuesto al caballo de sustituyó por el de combustibles y así seguirá ocurriendo.
Señores, el clima está cambiando y no para bien, y el aire de algunas ciudades ya es irrespirable.
Los coches tienen gran parte de la culpa de las ciudades, pues a ver que hacemos.
Para el CO2 en la generación eléctrica hay alternativas, como las energías renovables, eficiencia energética y almacenamiento. Aún queda pero se va por el camino correcto.
En el acuerdo de París se pactó un acuerdo mundial para limitar la subida media de temperatura mundial a dos grados de media, y ya vamos por más de tres. Eso supondrá luchas por el agua, islas anegadas, emigraciones de millones de personas.
Y el problema es que carmena no me deje entrar en El Centro de Madrid con mi coche de doce años...
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Creo que es demagógico por tu parte comenzar mezclando el cambio climático con la teoría de la evolución. Personalmente creo que es evidente el cambio climático, y también creo en la evolución de las especies, y también dudo de los lobbies, de los políticos, ahh y soy antitaurino y por cierto, científico también.
Supongo que no dudarás de que las PM10, las partículas emitidas por el tráfico motorizado son contaminantes. Hay un estudio de la TU Berlín que señala unos porcentajes de la cantidad de PM10 que hay en el aire de una gran ciudad, pero no me acuerdo exactamente de la cifra, me suena que estaba entre el 20 y el 30%.
Creo que es igual de preocupante la emisión de las partículas de los combustibles diesel como las de PM10, y si se quiere hacer una apuesta por mantener el aire limpio de las ciudades hay que prohibir todo el tráfico rodado. No sólo diesel.
Otro tema es la cantidad de emisiones de CO2 emitidas en la fabricación. No te será difícil encontar la cantidad que se emite en la fabricación de un vehículo, sea de combustible fósil, híbrido o eléctrico. O también la cantidad de CO2 que se emite, por ejemplo, para fabricar cemento, seguramente te sorprendas.
En algunas ciudades se está apostando por ampliar también las zonas verdes en el centro de las ciudades, creo que en Barcelona han hecho estudios que hablan del impacto positivo y pienso que la solución va también por este punto.
El tema da para bastante y quizá conviniese distinguir entre la contaminación por C02 y la de PM10, personalmente me preocupan las dos, la primera por el incremento brutal que estña provocando el calentamiento global, y las segundas porque son las que influyen directamente en la calidad del aire que respiramos. Y vuelvo a reiterarte, esas las emiten todos.
Supongo que no dudarás de que las PM10, las partículas emitidas por el tráfico motorizado son contaminantes. Hay un estudio de la TU Berlín que señala unos porcentajes de la cantidad de PM10 que hay en el aire de una gran ciudad, pero no me acuerdo exactamente de la cifra, me suena que estaba entre el 20 y el 30%.
Creo que es igual de preocupante la emisión de las partículas de los combustibles diesel como las de PM10, y si se quiere hacer una apuesta por mantener el aire limpio de las ciudades hay que prohibir todo el tráfico rodado. No sólo diesel.
Otro tema es la cantidad de emisiones de CO2 emitidas en la fabricación. No te será difícil encontar la cantidad que se emite en la fabricación de un vehículo, sea de combustible fósil, híbrido o eléctrico. O también la cantidad de CO2 que se emite, por ejemplo, para fabricar cemento, seguramente te sorprendas.
En algunas ciudades se está apostando por ampliar también las zonas verdes en el centro de las ciudades, creo que en Barcelona han hecho estudios que hablan del impacto positivo y pienso que la solución va también por este punto.
El tema da para bastante y quizá conviniese distinguir entre la contaminación por C02 y la de PM10, personalmente me preocupan las dos, la primera por el incremento brutal que estña provocando el calentamiento global, y las segundas porque son las que influyen directamente en la calidad del aire que respiramos. Y vuelvo a reiterarte, esas las emiten todos.
Me recuerdan todas estas discusiones, (salvando distancias) a las que un día hubo con la ley antitabaco.
En esa época yo era fumador y ahora tengo un D5.
Siempre mantuve que no era normal que en un despacho en el que estábamos 8 personas (7 fumadoras) una tuviese que pagar nuestros humos.
Pues con la contaminación de los coches, lo mismo. Podrán hacer más justas las medidas o que afecten a alguno más, pero algo tiene que cambiar. Yo vivo en Madrid y por tanto todo lo que hagan me afecta, pero me afecta mucho más todo lo que no hagan. Puede parecer exagerado, pero ha habido algún día de esos que no se ve el cielo desde dentro de Madrid, en el que llegas a casa después de un paseo, te lavas la cara y sale negra el agua.
En esa época yo era fumador y ahora tengo un D5.
Siempre mantuve que no era normal que en un despacho en el que estábamos 8 personas (7 fumadoras) una tuviese que pagar nuestros humos.
Pues con la contaminación de los coches, lo mismo. Podrán hacer más justas las medidas o que afecten a alguno más, pero algo tiene que cambiar. Yo vivo en Madrid y por tanto todo lo que hagan me afecta, pero me afecta mucho más todo lo que no hagan. Puede parecer exagerado, pero ha habido algún día de esos que no se ve el cielo desde dentro de Madrid, en el que llegas a casa después de un paseo, te lavas la cara y sale negra el agua.
Las emisiones de CO2 dependen del consumo del coche, claro, y la emisión de partículas se puede controlar en parte con los filtros que tienen los coches más modernos. Los óxidos de nitrógeno se combaten con el catalizador, que funciona mejor en los coches actuales.
Pero al final el hecho es que un coche moderno contamina mucho menos que uno de hace diez o doce años.
Lo que quería decir es que no parece que tenga mucho sentido que en un debate de contaminación salgamos con que no me lo creo, con que es recaudatorio, que los frenos contaminan más que el coche en si, que el asfalto, que el reciclado, etc...
A ver esta pegatina es parte del esfuerzo de los gobernantes para que la gente tenga información y tome decisiones informadas, como los certificados energéticos de las casas o los electrodomésticos.
Habrá quien no le importe y compre un pickup con un V8 y el que se vaya por un hibrido. Ahora bien, en episodios de contaminación como el que hubo en Madrid, creo que tiene sentido dejar pasar a los eléctricos e híbridos y controlar al resto, con más restricciones a los más antiguos.
Es una faena para los que tengan clásicos, pero al final ganamos todos.
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Pero al final el hecho es que un coche moderno contamina mucho menos que uno de hace diez o doce años.
Lo que quería decir es que no parece que tenga mucho sentido que en un debate de contaminación salgamos con que no me lo creo, con que es recaudatorio, que los frenos contaminan más que el coche en si, que el asfalto, que el reciclado, etc...
A ver esta pegatina es parte del esfuerzo de los gobernantes para que la gente tenga información y tome decisiones informadas, como los certificados energéticos de las casas o los electrodomésticos.
Habrá quien no le importe y compre un pickup con un V8 y el que se vaya por un hibrido. Ahora bien, en episodios de contaminación como el que hubo en Madrid, creo que tiene sentido dejar pasar a los eléctricos e híbridos y controlar al resto, con más restricciones a los más antiguos.
Es una faena para los que tengan clásicos, pero al final ganamos todos.
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Pues nada hombre, los frenos no contaminan, el caucho tampoco y el asfalto es hasta bueno en todo el proceso de fabricación y depositado.
Que los coches contaminan creo que está fuera de toda duda. Que una prohibición selectiva sea la solución, no lo tengo claro.
no pretendo prolongar este diálogo con argumentos de esto más y lo otro menos, o esto otro no es relevante. Si quieres información sobre las emisiones de pm10 estoy seguro de que tienes la posibilidad de acceder sin problemas a ella.
Y dicho esto, realmente me parece bien que se informe y se cataloguen los vehículos de los usuarios y se penalice a los más contaminantes. Pero ciertamente en todos los ámbitos.
Que los coches contaminan creo que está fuera de toda duda. Que una prohibición selectiva sea la solución, no lo tengo claro.
no pretendo prolongar este diálogo con argumentos de esto más y lo otro menos, o esto otro no es relevante. Si quieres información sobre las emisiones de pm10 estoy seguro de que tienes la posibilidad de acceder sin problemas a ella.
Y dicho esto, realmente me parece bien que se informe y se cataloguen los vehículos de los usuarios y se penalice a los más contaminantes. Pero ciertamente en todos los ámbitos.