Hola, ya me presenté hace un tiempo por aqui.....llevo meses arrastrando el mismo problema del filtro Hollin Lleno, por suerte es un vehiculo que apenas utilizo y dispongo del software de DELPHI que me permite borrar el fallo, realizar combustion de particulas, reseteo y aprendizaje . Además desmonté el filtro y lo llevé a limpiar y cambié el sensor diferencial........es decir ya no se que coño hacerle más para que cada vez que hago un aceleron o esfuerzo en subida prolongado me salga el puto error del Filtro de hollin lleno.
Soy de la zona granollers/barcelona por si algun compañero generoso puede hacerme una diagnosis del VIDA. yo he sido incapaz de instalarlo correctamente y eso que me compré el aparatito en cuestion ya hace mas de 1 año....pero como dice aquel....lo vas dejando lo vas dejando.
Ahora ya estoy decidido a darle arreglo definitivo al tema para poder disfrutar de mi magnifico coche sin tener que cargar con el portatil arriba y abajo y conducir como si fuera una viejecita.
VOLVO XC90 D5 185hp automatico del 2007.
El coche sin fallo puede circular a toque de pluma en el acelerador sin problemas, pero si pierdes tension en el tobillo se te queda en modo seguridad....
he oido no se que de un grupo de whats ?
Soy de la zona granollers/barcelona por si algun compañero generoso puede hacerme una diagnosis del VIDA. yo he sido incapaz de instalarlo correctamente y eso que me compré el aparatito en cuestion ya hace mas de 1 año....pero como dice aquel....lo vas dejando lo vas dejando.
Ahora ya estoy decidido a darle arreglo definitivo al tema para poder disfrutar de mi magnifico coche sin tener que cargar con el portatil arriba y abajo y conducir como si fuera una viejecita.
VOLVO XC90 D5 185hp automatico del 2007.
El coche sin fallo puede circular a toque de pluma en el acelerador sin problemas, pero si pierdes tension en el tobillo se te queda en modo seguridad....
he oido no se que de un grupo de whats ?
