Me presento DESPEDIDA
- Iniciador del tema Coriolano
- Fecha de inicio
Muy bien explicado Pablo, comparto tu opinion. Marquitis aguda. Siendo usuario de mercedes..... como las antiguas generaciones ninguna. El glc ahora le hacen una modificacion de software por tema contaminacion y por arte de magia 1 litro mas a los 100..... la camara trasera se abre y ya es la segunda que cambian, bateria start stop no funciona........
muuuu premium ...... para mi los Ew211 esos si chapeau. Ahora mas de lo mismo.
Viva la globalización y hacer caja que eso es lo mas importante para el bonus del CEO...
Un saludo y rafagass
muuuu premium ...... para mi los Ew211 esos si chapeau. Ahora mas de lo mismo.
Viva la globalización y hacer caja que eso es lo mas importante para el bonus del CEO...
Un saludo y rafagass
Yo no puedo opinar sobre coches premium porque mi XC90 desde hace un tiempo dejó de serlo al remplazar el tapón del depósito de gasoil original por uno con llave, con lo que la DGT me mandó una segunda pegatina (despues de la B) donde aparece "Generalista. Antiguamente conocido como Premium".
En el año que viene pretendo cambiar las bombillas xenon de 6.000K por unas de 4.300K, y no me quedará otra que aguantarme cuando la DGT sustituya mi anterior pegatina generalista por la de Vehiculo Low cost.
Estoy mentalizándome para soportar la vergüenza de tener uno de los coches con menos categoría de mi garaje.
Con la ilusión que me hizo ser premium durante tantos años.
En el año que viene pretendo cambiar las bombillas xenon de 6.000K por unas de 4.300K, y no me quedará otra que aguantarme cuando la DGT sustituya mi anterior pegatina generalista por la de Vehiculo Low cost.
Estoy mentalizándome para soportar la vergüenza de tener uno de los coches con menos categoría de mi garaje.
Con la ilusión que me hizo ser premium durante tantos años.
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wierner, xangns, JCS y 2 más
V4L
Miembro Master
A mí no me molesta lo más mínimo que cambie de marca, me la sopla, cómo me la sopla a mí la propia Volvo, no se trata de marquitis, se trata de que no me gusta el tono de la despedida, aunque igual lo he entendido mal. Algo así como ahí os quedáis con vuestras castañas, que yo me voy a algo mucho mejor, no me parece muy elegante, la verdad.
Y quejarse amargamente de que un coche tiene muy mala venta de tercera mano, cuando lo has comprado de segunda, a un precio se supone muy ventajoso...
Y quejarse amargamente de que un coche tiene muy mala venta de tercera mano, cuando lo has comprado de segunda, a un precio se supone muy ventajoso...
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juanan, Asierv50 y Señor K
A mí me gusta el estate, de los que más de Mercedes y aunque no he subido en él, sí me he fijado. Es muy llamativo tanto interiormente como por fuera, pero demasiado maquillado. Lo que no siento al compararlo con un V90 son esas diferencias que me permitan decir que no hay color, ni mucho menos. La mayor diferencia es en la gama de motores diésel más amplia, pero si comparamos un d5 con un 220 por ejemplo... justa debe andar la cosa.
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Señor K
Hola de nuevo.Ante todo quiero decir que Volvo me parece una gran empresa automotriz y por ello os pido perdón por el tocho: Mis recuerdos automovisloticos comienzan con mi padre que compró nuevo un 850 GLT 20v 2.5 de gasolina..un pastón de aquella época, allá por los 90 y poco,viniendo de un Ford scorpio,que fue otro gran coche del momento,pocos años después empezó mi etapa automovilística con utilitarios...potentes como todo hijo de vecino que por aquella época podía permitirselo.Puedo decir que he tenido de los mejores coches de la época en cada momento a nivel medio alto.
Lo que me ha sacado de la marca ha sido la etapa Ford de la marca, la plataformas P3 nunca estuvo a la altura,lo dice el que ha sido propietario de V70 D5 2004, para mí el mejor coche que he tenido,el que compre de segunda mano en Italia y del que su dueño me sigue saludando a día de hoy pasando los 300.000 de marcador os aseguro que ningún problema excepto que se vez en cuando (mucho) le salta algún aviso de ABS (dice que al lavarlo le da un mangueras en la pinza y se quita)
En fin con esto quiero decir que Volvo es una gran marca.
El día que lleve a mi esposa al hospital para dar a luz a mi hijo fue en dicho vehículo nada más que decir al respecto.
Todo esto lo digo para significar mi vinculación con la marca.
Pero a decir verdad no he tenido buenas
experiencias con este mi último Volvo, y sí quizás haya sido mala suerte pero la realidad por la experiencia vivida con la marca en esta última etapa no ha sido satisfactoria.
Y tras haber sopesado el V90 (ya que el XC quedó descartado ya que no me hacía falta la faceta offroad) y posteriormente el A6, tengo que decir que personalmente mi actual coche (w213 state) me parece, humildemente, que está a otro nivel, por encima de la competencia actual (es mi humilde opinión).
Espero que nadie se ofenda con esto, para mí el V90 me parece un coche precioso...un cochazo...pero le hago muchos kilómetros a mi coche y busco aspectos quizás un poco complicados de exponer, más allá de una rápida opinión de foro.
Quizás para sus usuarios sea la panacea y yo lo respeto, y a lo peor MB me da el peor servicio de mi vida y en unos años vuelvo a la marca pero a día de hoy tras 6000 km he de decir que estoy encantado con el Mercedes..muy muy encantado.
Dicho esto os doy las gracias a todos por los consejos durante los años que he tenido mis Volvo y seguramente de alguna u otra forma volveré a consultar en este gran foro, para mí o para algun conocido.
Felices fiestas a todos y disfrutad de estos grande suecos.
Espero no haber ofendido a nadie con mi comentario, una sincera opinión de ex propietario de V40 con motor Renault 1.9D,V70 D5 163 y por último XC70 D5 205.
Lo que me ha sacado de la marca ha sido la etapa Ford de la marca, la plataformas P3 nunca estuvo a la altura,lo dice el que ha sido propietario de V70 D5 2004, para mí el mejor coche que he tenido,el que compre de segunda mano en Italia y del que su dueño me sigue saludando a día de hoy pasando los 300.000 de marcador os aseguro que ningún problema excepto que se vez en cuando (mucho) le salta algún aviso de ABS (dice que al lavarlo le da un mangueras en la pinza y se quita)
En fin con esto quiero decir que Volvo es una gran marca.
El día que lleve a mi esposa al hospital para dar a luz a mi hijo fue en dicho vehículo nada más que decir al respecto.
Todo esto lo digo para significar mi vinculación con la marca.
Pero a decir verdad no he tenido buenas
experiencias con este mi último Volvo, y sí quizás haya sido mala suerte pero la realidad por la experiencia vivida con la marca en esta última etapa no ha sido satisfactoria.
Y tras haber sopesado el V90 (ya que el XC quedó descartado ya que no me hacía falta la faceta offroad) y posteriormente el A6, tengo que decir que personalmente mi actual coche (w213 state) me parece, humildemente, que está a otro nivel, por encima de la competencia actual (es mi humilde opinión).
Espero que nadie se ofenda con esto, para mí el V90 me parece un coche precioso...un cochazo...pero le hago muchos kilómetros a mi coche y busco aspectos quizás un poco complicados de exponer, más allá de una rápida opinión de foro.
Quizás para sus usuarios sea la panacea y yo lo respeto, y a lo peor MB me da el peor servicio de mi vida y en unos años vuelvo a la marca pero a día de hoy tras 6000 km he de decir que estoy encantado con el Mercedes..muy muy encantado.
Dicho esto os doy las gracias a todos por los consejos durante los años que he tenido mis Volvo y seguramente de alguna u otra forma volveré a consultar en este gran foro, para mí o para algun conocido.
Felices fiestas a todos y disfrutad de estos grande suecos.
Espero no haber ofendido a nadie con mi comentario, una sincera opinión de ex propietario de V40 con motor Renault 1.9D,V70 D5 163 y por último XC70 D5 205.
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Ninguen y xangns
A mi una vez me dijo un llamémosle “experto” que una de las depreciaciones del un volvo en el mercado del usado venía provocado pon la complejidad o imposibilidad sin ser pillado de manipular los kilómetros.
Premium es hoy en día ese coche que te puedes permitir y no te da guerra ni en motor, accesorios o materiales.
Premium es hoy en día ese coche que te puedes permitir y no te da guerra ni en motor, accesorios o materiales.
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Asierv50 y Arial1
A mi nunca me dio por comprarme un MB. Siendo de Tenerife, la estrellita, en mi cabeza, esta vinculada a las "guaguas" y taxis, sin faltar respeto. El X3/5 de BMW me llamaron mucho la atención pero solo eso, el único que me "gusta" de Audi es el Q8, pero ese sale muy muy caro, y solo me gusta el interior.
Al final, me decanté por el Volvo XC60. Me enamoré del diseño interno y externo desde el momento que lo publicaron. Y como muchos dicen aki, la sensación premium es subjetiva. Para gustos, colores. Siendo un "geek", el Q8 es el Star Trek Enterprise de coches. Pero el interior del XC60, es ese atardecer desde una terraza con vista de linea a la playa mientras disfrutas de la brisa marina, un magnífico espresso y un buen libro en el "iPad"
Los 5 días que me quedan para que me den el coche, serán mas duros que los 3 meses que llevo esperando.
Al final, me decanté por el Volvo XC60. Me enamoré del diseño interno y externo desde el momento que lo publicaron. Y como muchos dicen aki, la sensación premium es subjetiva. Para gustos, colores. Siendo un "geek", el Q8 es el Star Trek Enterprise de coches. Pero el interior del XC60, es ese atardecer desde una terraza con vista de linea a la playa mientras disfrutas de la brisa marina, un magnífico espresso y un buen libro en el "iPad"
Los 5 días que me quedan para que me den el coche, serán mas duros que los 3 meses que llevo esperando.
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abcde28
De lo primero, no te entiendo: el V70 2004 es anterior a la etapa Ford y no tiene absolutamente nada que ver con ellos. Y el XC70 con vinculaciones Ford era -y es- un cochazo con mayúsculas. Que no dudo que te haya ido mal con él, pero te aseguro que la inmensa mayoría de propietarios están felices con el coche. Pregunta.
Y de lo segundo, es precisamente lo que te preguntaba: que nos cuentes -si te apetece- por qué consideras que está "a otro nivel", para poder discutírtelo un poco, o no, ya veríamos.
Pero así, sin más datos, es más un dogma de fe que otra cosa, y yo de fe ando muy justo
Y de lo segundo, es precisamente lo que te preguntaba: que nos cuentes -si te apetece- por qué consideras que está "a otro nivel", para poder discutírtelo un poco, o no, ya veríamos
.Pero así, sin más datos, es más un dogma de fe que otra cosa, y yo de fe ando muy justo
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Amal
El XC70 P3 es un carrazo (que a mí estéticamente me gusta más por dentro que por fuera), pero sí es cierto que Ford absorbió más de Volvo que lo que le dió, la bajó algo de nivel, perdió algo de carácter y la dejó exhausta y casi desnortada. Básicamente vivió de rentas y poco más le aportó que el regalito del aceite A1/B1-A5/B5.
En su momento hubo un cierto descojono con los chinos, pero se está demostrando que le ha venido muy bien, que una cosa es hecho en China, y otra que el capital sea chino...
En su momento hubo un cierto descojono con los chinos, pero se está demostrando que le ha venido muy bien, que una cosa es hecho en China, y otra que el capital sea chino...
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wierner, Cerezo13 y Señor K
Y muy de acuerdo. Pero reflexiones metautomovilísticas aparte, lo cierto es que el XC70 III era un carrazo, y que funcionaba notablemente mejor que el II.
En lo que a mí respecta, como que se entraba "igualito" en las curvas y se pasaba igualito por ellas, sí, sí, parecido... (y eso es plataforma, amigos)
pd: a mí también me gusta por fuera menos que todo lo demás y menos que el II
En lo que a mí respecta, como que se entraba "igualito" en las curvas y se pasaba igualito por ellas, sí, sí, parecido...
(y eso es plataforma, amigos)pd: a mí también me gusta por fuera menos que todo lo demás y menos que el II
Claro, y si hubiera llegado a haber un XC70 IV sería notablemente mejor que el III, es desarrollo y ley de vida, sólo jodería...
Es incuestionable que la plataforma P3 mejoró el dinamismo de los P2, lo malo es que muchas veces el absorbente devora al absorbido, y Ford compró Volvo con no muy buena salud (aunque con los exitosos P2 en la cocina) y la revendió casi en la quiebra...
Es incuestionable que la plataforma P3 mejoró el dinamismo de los P2, lo malo es que muchas veces el absorbente devora al absorbido, y Ford compró Volvo con no muy buena salud (aunque con los exitosos P2 en la cocina) y la revendió casi en la quiebra...
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Señor K
Dos matices:
Ford le dio a Volvo lo que Ford destaca en el mercado: sus muy buenas plataformas con un equilibrio espectacular.
A un disfruto como va mi mole de Xc60 a 180 por autopistas portugueses y lo bien que toma las curvas con un guiado espectacular (lo dice alguien que anda a diario en un mini R56 y viene de dos bmw)
Y luego que los Mercedes de los que estamos hablando son coches que costaban el doble de lo que cuestan ahora. Por ejemplo un w124 costaba más que un piso en casi cualquier capital de provincia.
Ford le dio a Volvo lo que Ford destaca en el mercado: sus muy buenas plataformas con un equilibrio espectacular.
A un disfruto como va mi mole de Xc60 a 180 por autopistas portugueses y lo bien que toma las curvas con un guiado espectacular (lo dice alguien que anda a diario en un mini R56 y viene de dos bmw)
Y luego que los Mercedes de los que estamos hablando son coches que costaban el doble de lo que cuestan ahora. Por ejemplo un w124 costaba más que un piso en casi cualquier capital de provincia.
De acuerdo contigo.
Ford puso los chasis del Focus que compartía con C30/C70/S40/V50 y algún Mazda, y el de el Mondeo que compartía con S80(2)/S60(2)/V60/v70(3)/xc70(3) y XC60
Y después Ford cogió todos los sistemas de seguridad activa de Volvo, como el ACC, y lo puso en todos sus modelos.
Así pudimos ver como un Focus aparcaba solo en una terraza, cuando los Volvo ya lo hacían varios años antes, aunque no lo veíamos porque nadie se preocupó de enseñarlo.
Menudo plan de negocio por parte de Ford. Masticó bien, sacó todo el jugo, y escupió los restos. Luego escuchabas/leías cosas como que un Volvo era en realidad un Ford. NPI.
Ford puso los chasis del Focus que compartía con C30/C70/S40/V50 y algún Mazda, y el de el Mondeo que compartía con S80(2)/S60(2)/V60/v70(3)/xc70(3) y XC60
Y después Ford cogió todos los sistemas de seguridad activa de Volvo, como el ACC, y lo puso en todos sus modelos.
Así pudimos ver como un Focus aparcaba solo en una terraza, cuando los Volvo ya lo hacían varios años antes, aunque no lo veíamos porque nadie se preocupó de enseñarlo.
Menudo plan de negocio por parte de Ford. Masticó bien, sacó todo el jugo, y escupió los restos. Luego escuchabas/leías cosas como que un Volvo era en realidad un Ford. NPI.