Cuanto os duran las ruedas?
- Iniciador del tema VolvoforPain
- Fecha de inicio
Con 22000 km cambié las ruedas delanteras por las traseras y finalmente he cambiado las cuatro con 47000 km.
Por cierto, cuando hice el cambio de ruedas delanteras por traseras utilicé el gato que trae el coche de serie y es lo que menos me gusta del XC60. Me pareció un gato muy incómodo y lento de manejar. Entiendo que semejante coche hubiera merecido algo mejor.
Un saludo.
Por cierto, cuando hice el cambio de ruedas delanteras por traseras utilicé el gato que trae el coche de serie y es lo que menos me gusta del XC60. Me pareció un gato muy incómodo y lento de manejar. Entiendo que semejante coche hubiera merecido algo mejor.
Un saludo.
Los volvo se puede alinear delante y detras , bien alineados y conduccion normal pues 47000 esta muy bien para un tanke como esos , los coches deportivos y gomas deportivas pueden durar 10 o 15 mil km y las Michelin save energy "casi toda la vida" ..... unos 100 mil en coches pequeños , pero se deforman y pierden mucho en mojado .. las Bridgstone Potenza unos 30 mil km. quizas algo más , Richard Rawlings con 10 km ya las debe de tener hechas polvo , le ponga lo que le ponga .... hacer el cruce o cambio es muy buene idea , lo que no hay que hacer es llevar gomás nuevas delante por ejempl y gastadas detras , el sistema de tracción se resiente aunque no es ilegal ......... lo mejor es las 4 iguales y cambiadas a la vez.. salu2
Imagino que lo de cambiar 4 a la vez es mas importante en los AWD. Mi idea es cambiar las 2 de adelante cuando estén para cambiar, o si no le pido al taller cuando le haga la revisión del año que se lo haga
V4L
Miembro Master
Aunque no tendría por qué dar guerra, hay casos de Volvos -particularmente- a los que les peta la transmisión por la diferencia de desgaste de las gomas de ambos trenes.
Yo no le doy demasiada cancha al asunto, pero con el criterio básico e indiscutible de "las mejores detrás", hago los cambios dependiendo de la transmisión del coche y me va bien: en el FWD, gasto las delanteras, paso las traseras delante y pongo nuevas detrás. Y en el AWD, procuro cambiar de eje las ruedas aproximadamente a media vida útil y cuando llega el momento cambio las cuatro.
Luego hay que tener en cuenta el estado de los amortiguadores, o no pasarse mucho con las rotaciones, evitando que el neumático se "acostumbre" a las cotas de un eje y luego vaya mal con otras distintas... pero ya te digo: como criterio básico, las buenas atrás y después vamos matizando según casos concretos
Por fin me han arreglado la cuenta y puede escribir-
MUCHAS GRACIAS,
Creo que la he comentado en algún que otro post, entorno a los 47.000-50.000 Km, llevo dos juegos de Vredestein Xtreme (de invierno y no las cambio ni en verano, y eso que veranemos en Almeria), 2 juegos gastadas. Las cambio de eje hacia los 22.000 Km, con el criterio básico e indiscutible de "las mejores detrás", y cuando llega el momento cambio las cuatro.
MUCHAS GRACIAS,
Creo que la he comentado en algún que otro post, entorno a los 47.000-50.000 Km, llevo dos juegos de Vredestein Xtreme (de invierno y no las cambio ni en verano, y eso que veranemos en Almeria), 2 juegos gastadas. Las cambio de eje hacia los 22.000 Km, con el criterio básico e indiscutible de "las mejores detrás", y cuando llega el momento cambio las cuatro.