Cuál ha sido el mayor acierto de volvo en el mundo del automóvil?

SirRoyRogers

Miembro viejuno.
11 May 2006
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España
Pues en contraposición al otro post que creé está éste.

Yo creo que ha habido + de un gran acierto de volvo en el mercado y voy a citar 3 que creo yo que fueron aciertos.

1) Las rancheras de las serie 200
2) El 850 en su versión sedan y sw. (2º coche + premiado de la marca)
3) El XC90. (1º coche + premiado de la marca)
 
Partiendo de que el primer acierto fue su filosofía, creo que tienes razón que el vuelco que dió a finales de los 90 fue positivo, ahora bien, echo de menos esos volvos cuadradotes de los 80 y 90.

Imaginad que sacan un C80 en la onda del 262C de la misma manera que han hecho con el C30/480.

:p :p :p
 
Pues vaya, al igual q los Rolls tienen la linea q tienen un Re-Styling del 262 adaptado a estos tiempos quiza seria una buena cosa.

Por otro lado, no es por darme importancia, pero para mi el mayor acierto es el XC90, que ha vuelto a poner a Volvo en su sitio.
 
JAD

V4L

Miembro Master
jaent4 dijo:
Yo creo que el mayor acierto que ha tenido la marca en cuanto a ventas ha sido el rediseño de toda la gama a partir del S/V 40. Es cuando ha experimentado una mayor aceptación del público.

Opino lo mismo. Creo que el gran cambio/acierto se produjo a partir del rediseño de su linea dejando atras sus formas completamente cuadradas.
 
yo creo que el XC90 Sport con camuflaje optico, pero el SV40 es un superventas, eso desde luego
 
Para mi invertir todos sus conocimientos en temas de seguridad y una vez consolidada como marca mas segura en el mundo del automovil adaptar las lineas de sus modelos a lo que la mayoria de su clientela demandaba.De ahi el cambio radical con la entrada de Ss,Vs y Cs. ;D ;D
 
para mí, sin duda, el 850, coche que revolucionó a la marca por concepto.
Su primer tracción (frente a los menos seguros propulsión), motor transversal, y el nacimiento de un motor que a día de hoy es mítico. ADemás, con el 850 entraron "masivamente" las novedades en Volvo (controles de tracción, ABS, sips, airbags, etc) que ya andaban por ahí... pero con el 850 se lo tomaron más en serio.
Dudo que el resto de Volvos hayan aportado tanto a la marca como hizo el 850.
 
Hardcase dijo:
jaent4 dijo:
Yo creo que el mayor acierto que ha tenido la marca en cuanto a ventas ha sido el rediseño de toda la gama a partir del S/V 40. Es cuando ha experimentado una mayor aceptación del público.

Opino lo mismo. Creo que el gran cambio/acierto se produjo a partir del rediseño de su linea dejando atras sus formas completamente cuadradas.

Otro más que se apunta a esta respuesta. Es más recuerdo que cuando salió el S40-I mi padre andaba buscando coche y estaba por aquellos momentos entre el A4 y el BMW serie3. Fuimos a la Volvo pensando que encontraríamos los típicos modelos antiguos. Fue ver el S40 de exposición por la mañana y por la tarde encargarlo.

 
Hay muchos aciertos: unos modelos revolucionaron la seguridad, otros cambiaron el concepto de "caja de zapatos" otros han sido superventas (modelos más recientes y en España), para mi el mayor acierto fue la serie 2, empezo en 1975 y en el año 1993 aún podías comprar un 240 (18 añitos al pie del cañon), fue el coche más ecológico en sus tiempo y fuera de España (sobre todo en Estados Unidos) el de mayor tirada.
 
Hardcase dijo:
Winghack dijo:
Hardcase dijo:
jaent4 dijo:
Yo creo que el mayor acierto que ha tenido la marca en cuanto a ventas ha sido el rediseño de toda la gama a partir del S/V 40. Es cuando ha experimentado una mayor aceptación del público.

Opino lo mismo. Creo que el gran cambio/acierto se produjo a partir del rediseño de su linea dejando atras sus formas completamente cuadradas.

Otro más que se apunta a esta respuesta. Es más recuerdo que cuando salió el S40-I mi padre andaba buscando coche y estaba por aquellos momentos entre el A4 y el BMW serie3. Fuimos a la Volvo pensando que encontraríamos los típicos modelos antiguos. Fue ver el S40 de exposición por la mañana y por la tarde encargarlo.


yo opino lo mismo. el cambio en el diseño le ha dado alas a la marca, porque hoy dia coches cuadrados como los de antes ya no se venden (aunque seas el numero uno en seguridad mundial).

Y con respecto a lo que dice Winghack, a mi me paso lo mismo, iba andando en busca de un coche como el serie 3, el a3... [corr] y me tope con el volvo s40 II, y me conquisto... y aqui stoy esperando aun a que me lo traigannnnnn [cafe] [cafe]
 
Creo que el XC90... además de por lo acertado que es, porque ha llegado en la época de la globalizaçao >::: >:::
Y si se deciden realmente a sacar un XC60 wapetón, les auguro un futuro como mínimo igual de brillante, pues en ese segmento de momento sólo está el X3
 
Zaurak dijo:
Creo que el XC90... además de por lo acertado que es, porque ha llegado en la época de la globalizaçao >::: >:::
Y si se deciden realmente a sacar un XC60 wapetón, les auguro un futuro como mínimo igual de brillante, pues en ese segmento de momento sólo está el X3
pues realmente a mi me parece que ver un xc90 (aunque sea una preciosidad) es hablar ya de volvo en terminos de igualdad a otras marcas en cuanto a diseño, en otros modelos se distinguia claramente su diferencia y su bella personalidad, como bien dices sera la globalizacion [chungo] [chungo] [chungo]
 
Kynkos dijo:
para mí, sin duda, el 850, coche que revolucionó a la marca por concepto.
Su primer tracción (frente a los menos seguros propulsión), motor transversal, y el nacimiento de un motor que a día de hoy es mítico. ADemás, con el 850 entraron "masivamente" las novedades en Volvo (controles de tracción, ABS, sips, airbags, etc) que ya andaban por ahí... pero con el 850 se lo tomaron más en serio.
Dudo que el resto de Volvos hayan aportado tanto a la marca como hizo el 850.

100 % de acuerdo, además de levantar a VOLVO economicamente de un estancamiento de muchos años!!!!!!!
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