Cruce de ruedas

goldwing

Miembro Habitual
12 Dic 2015
257
5
Lleida
Muy buenas:
Queria hacer el cambio de ruedas de delante a las de atras y viceversa.
La pregunta es si cambio las ruedas con llanta incluida el detector de pinchazos detectará alguna anomalia o no hay problema en hacerlo?.
En Volvo me dijeron que se tenia que configurar con su ordenador pero no lo veo claro del todo.
Alguno lo ha hecho sin ir a Volvo?
 
Yo no las voy a cruzar porque mi experiencia no es buena en otros coches. Los neumáticos traseros "pisan" diferentes a los delanteros y cuando los mueves de eje suelen asentar mal y no va igual de fino qie antes (tacto dirección, ruidos )
 
Yo no las voy a cruzar porque mi experiencia no es buena en otros coches. Los neumáticos traseros "pisan" diferentes a los delanteros y cuando los mueves de eje suelen asentar mal y no va igual de fino que antes (tacto dirección, ruidos )

Sé que esto va a hacer que los traseros los tenga que cambiar seguramente por viejos y no por desgaste.
 
A los seis meses y con 15000 Kms yo hice el cambio pero en Volvo me comentaron que con tan poco tiempo y pocos Kms que se podía hacer pero que en lo sucesivo no lo aconsejaban por aquello que acaba de comentar goldwing
 
JAD

V4L

Miembro Master
el sensor de presión no existe como tal, va con el sistema ABS, no incluido en las llantas como pueden llevar otros coches, con lo cual puedes cambiarlo sin problemas.

Otro tema es que merezca la pena hacerlo por diferentes situaciones, si es un moderno 4x4 pues por lo visto hay que cambiarlas todas a la vez, salvo que volvo no sea así, y si no abriremos el eterno debate de si cruzarlas, dejarlas como están....

Yo en mi humilde opinión es que salvo que pongas nuevas en las delanteras unas mixtas o de invierno (dejando las de atrás las de verano) opino que lo mejor si es un 4x2 es llevar las más nuevas detrás, que es desde donde el coche se te puede ir más, al fin y al cabo delante llevas tracción y control por el volante.

Pero como he dicho.. es el eterno debate, pero tranquilo por los sensores de las ruedas, es un sistema más arcaico (y barato sobre todo)
 
Sé que esto va a hacer que los traseros los tenga que cambiar seguramente por viejos y no por desgaste.

Aun así es lo recomendable. Cuando las traseras empiezan a envejecer y cuartearse lo que hago es pasar las delanteras atrás y montar nuevas delante.