control de traccion
- Iniciador del tema josemariceu
- Fecha de inicio
K
no "hay" que llevarlo conectado: cuando arrancas, ya se conecta él solito.
Después, a toque de botón lo apagas.
¿Necesario en ciudad? Hombre, tú sabrás mejor que nadie cómo conduces y si lo necesitas.
Yo no lo apagarÃÂa nunca, veo muy recomendable su presencia siempre, que no se sabe lo que nos puede venir encima
Después, a toque de botón lo apagas.
¿Necesario en ciudad? Hombre, tú sabrás mejor que nadie cómo conduces y si lo necesitas.
Yo no lo apagarÃÂa nunca, veo muy recomendable su presencia siempre, que no se sabe lo que nos puede venir encima
V4L
Miembro Master
M
Yo solo lo quitaria para probarlo en un circuito. El S60 está muy bien equilibrado, con lo que no debe entrar salvo que conduzcas al lÃÂmite (y menos en ciudad). Además, en volvo este sistema no es demasiado intrusivo, es decir, que te deja jugar un poco antes de entrar en funcionamiento.
No va a perjudicar la respuesta del coche, asi que ¿para que quitarlo?. :
No va a perjudicar la respuesta del coche, asi que ¿para que quitarlo?. :
K
No hombre!! No tiene la menor incidencia sobre el consumo.
El control de tracción lo único que hace es frenarte las ruedas motrices en caso de pérdida de tracción. La verdad es que en ciudad, salvo algunos tuneros quemaos, yo no veo a nadie ir picando rueda en los semáforos, asàque rara vez te enterarás de su existencia. Déjalo conectado con toda tranquilidad, y olvÃÂdate de él, como si no estuviera
El control de tracción lo único que hace es frenarte las ruedas motrices en caso de pérdida de tracción. La verdad es que en ciudad, salvo algunos tuneros quemaos, yo no veo a nadie ir picando rueda en los semáforos, asàque rara vez te enterarás de su existencia. Déjalo conectado con toda tranquilidad, y olvÃÂdate de él, como si no estuviera
Hoy me ha entrado en dfuncionamiento pro primera vez ...simbolo amarillo con coche patinando........es el Control de Traccion..no?
Llegaba tarde a una reunión, eran las 8 y 10 de la mañana y estaba lloviendo un poco.......total q iba rapido por una zona semi industrial semi circunvalacion de una pequeña ciudad (Terrasa)......en subida y en marcah pego un aceleron importante justo cuando las ruedas delanteras estaban en un paso cebra (los de pinturita antiggua q tanto nos gusta los que tb vamos en moto) y de repente:
- noto como la rueda delantera izquierda pierde traccion una milesima de segundo
- se enciende el piloto amarillo
La verdad es que el coche ha salido cagando virutas sin perdida de aceleracion alguna, si no fuera por la lucecilla casi ni lo hubiera notado (pq el XC90 vas mas alto y, al menos a mi, me cuesta mas tener sensacion de q tracciona ya sea pq tracciona muy bien ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> o por la posicion y el aislamiento del coche o por las dos cosas.coñe q el coche da mucha sensacion de seguridad .eso y punto menudo tocho.q pesao estoy hoy............vale no solo hoy.
Llegaba tarde a una reunión, eran las 8 y 10 de la mañana y estaba lloviendo un poco.......total q iba rapido por una zona semi industrial semi circunvalacion de una pequeña ciudad (Terrasa)......en subida y en marcah pego un aceleron importante justo cuando las ruedas delanteras estaban en un paso cebra (los de pinturita antiggua q tanto nos gusta los que tb vamos en moto) y de repente:
- noto como la rueda delantera izquierda pierde traccion una milesima de segundo
- se enciende el piloto amarillo
La verdad es que el coche ha salido cagando virutas sin perdida de aceleracion alguna, si no fuera por la lucecilla casi ni lo hubiera notado (pq el XC90 vas mas alto y, al menos a mi, me cuesta mas tener sensacion de q tracciona ya sea pq tracciona muy bien ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> o por la posicion y el aislamiento del coche o por las dos cosas.coñe q el coche da mucha sensacion de seguridad .eso y punto menudo tocho.q pesao estoy hoy............vale no solo hoy.
