Consumo excesivo aceite motores VEA (4 cil. 1969cc)

Buenas tardes chavales, me encuentro decidiendo que aceite poner al XC60 y he vuelto a releer este hilo, ahora mismo estaba viendo un video de motorpart y tal cual dice, muchas veces le damos mucha importancia al aceite y muy poca o nada al filtro, yo siempre he intentado usar filtros de calidad ya sean man o purflux, "no se si los habrá mejores" pero si tengo claro que los hay mucho peores. Os dejo el video que creo es muy ilustrativo, en el minuto 24 podéis ver un filtro desecho por mucho uso o una densidad de aceite inadecuada.

Que filtros usáis vosotros, de origen o que marca os gusta usar de calidad?

Saludos y buen viernes.

 
Aprovecho y pregunto: las recomendaciones del Ravenol 0w20, ¿también aplican a motores D4 de la segunda edicion de XC60? (es decir, a partir del 2018)? Estoy preprando el equipamiento para hacer el primer cambio de aceite, y me toca comprarlo en breve...
 
consumaniegas dijo:
Aprovecho y pregunto: las recomendaciones del Ravenol 0w20, ¿también aplican a motores D4 de la segunda edicion de XC60? (es decir, a partir del 2018)? Estoy preprando el equipamiento para hacer el primer cambio de aceite, y me toca comprarlo en breve...
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Esas recomendaciones se aplican a todos los motores 4 cilindros de 1969cc, que se vienen montando desde 2013 hasta hoy. O más fácil... a todos los motores Volvo que utilizan aceites 0w20.
 
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kaly dijo:
Pues ayer no tenia esos precios. Estaba la de 5L a 54 y la de 1 a 15€ aprox. Asi que he tirado por el EFS en vez del EHS.

De 5L solo la he visto en EHS, en EFS no
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Yo estoy comprándolo ahora y aunque aquí se dijo que el EHS es igual de válido, en la descripción de la propia web de Ravenol, no indica que cumpla con la norma VCC RBS0-2AE (salvo error por mi parte).

Por otro lado a nivel de precios, lo más barato ahora mismo es la propia web de Ravenol, 108€ el conjunto de 4L + 1L + 1L.

Si alguien consigue mejor precio que lo comente
 
JAD

V4L

Miembro Master
Mi experiencia con Ravenol. No ha sido buena. Después del cambio de aceite completo con limpieza con m flush me ha pedido rellenar apenas a los 4000 km. Y después otras dos veces con mucho menos kilómetros.
 
xangns dijo:
Mi experiencia con Ravenol. No ha sido buena. Después del cambio de aceite completo con limpieza con m flush me ha pedido rellenar apenas a los 4000 km. Y después otras dos veces con mucho menos kilómetros.
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Pues según algún compañero, co Ravenol se le había alargado los km entre relleno
 
xangns dijo:
Mi experiencia con Ravenol. No ha sido buena. Después del cambio de aceite completo con limpieza con m flush me ha pedido rellenar apenas a los 4000 km. Y después otras dos veces con mucho menos kilómetros.
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Que consumo tenias antes de poner Ravenol ?
Te has planteado en algún momento el cambio de pistones y demás ajustes?
 
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xangns dijo:
Mi experiencia con Ravenol. No ha sido buena. Después del cambio de aceite completo con limpieza con m flush me ha pedido rellenar apenas a los 4000 km. Y después otras dos veces con mucho menos kilómetros.
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Pues por si quieres probar...RedLine es mejor aceite.
 
Ayala24 dijo:
Que versión de Red line usáis en los motores VEA?
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El 0w20 High Performance. Cumple la normativa Volvo VCC RBS0-2AE

www.redlineoil.com

0W20 Motor Oil

Recommended for small cars and hybrids, and some trucks like Honda Insight and Civic Hybrids, Toyota Solara, Camry, Rav4 and Tundra 5.7L, Venza
www.redlineoil.com www.redlineoil.com
 
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juanan dijo:
Es una pena lo de Volvo y los motores modernos.

Con sus cosillas,los de cinco cilindros eran más duraderos.
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No podemos decir que fueran más duraderos que los actuales motores 4 cilindros, tampoco menos. De momento ya hay varios foreros con bastantes kilómetros a sus espaldas. Y aparte de este asunto del consumo excesivo en algunas unidades con ciertos tipos de uso, no sé leen casos de fallos/roturas de motor o problemas graves. En general, creo que se puede decir que están saliendo bastante duraderos.
 
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Sí, efectivamente, los 5 cilindros también tienen sus particularidades. Con 90.000km usando el mío (comprado con 47.000km ahora tiene 137.000km), con un cambio de EGR y una válvula de los turbos tampoco puedo decir que sea un alarde de fiabilidad.
 
RLAVILLA dijo:
No podemos decir que fueran más duraderos que los actuales motores 4 cilindros, tampoco menos. De momento ya hay varios foreros con bastantes kilómetros a sus espaldas. Y aparte de este asunto del consumo excesivo en algunas unidades con ciertos tipos de uso, no sé leen casos de fallos/roturas de motor o problemas graves. En general, creo que se puede decir que están saliendo bastante duraderos.
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Coincido. No veo un problema tan grave rellenar un poco de vez en cuando, hace 30 años era bastante habitual en algunos coches rellenar incluso cada 1000 kms. Lo que pasa es que no queremos pisar el taller más que cada 30.000 kms y no volver a preocuparnos. Yo siempre he controlado niveles y presiones de manera regular, así que no me supone tanto esfuerzo.
 
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Buenos días, sigo investigando sobre aceites y he encontrado un video de hace 3 años muy interesante, sobre todo al final, a partir del minuto 17:25 donde explica que cuando cambiamos el tipo de aceite tarda entre 2 y 3 cambios en eliminar los restos del aceite anterior.

Y ahora me pregunto, si esto es así, cuando utilizamos limpiador esos "restos" cuanto tardan en salir del motor?

Teniendo en cuenta esto podríamos decir que el uso continuado de limpiador sería contraproducente, ya que puede alterar las propiedades del aceite?

Y aquí sigo divagando y buscando que aceite poner cuando toque el cambio.

 
Ayala24 dijo:
Buenos días, sigo investigando sobre aceites y he encontrado un video de hace 3 años muy interesante, sobre todo al final, a partir del minuto 17:25 donde explica que cuando cambiamos el tipo de aceite tarda entre 2 y 3 cambios en eliminar los restos del aceite anterior.

Y ahora me pregunto, si esto es así, cuando utilizamos limpiador esos "restos" cuanto tardan en salir del motor?

Teniendo en cuenta esto podríamos decir que el uso continuado de limpiador sería contraproducente, ya que puede alterar las propiedades del aceite?

Y aquí sigo divagando y buscando que aceite poner cuando toque el cambio.

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Yo ya no pongo Castrol desde hace tiempo, llevo desde hace 80000 km poniendo shell y lo cambio cada15-20000 km y de momento sin problemas y nunca me ha consumido de momento y va a cumplir 200000 km.
Tampoco le he echado nunca ningún tratamiento limpiador.
Saludos.
 
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Danielvolvo dijo:
Yo ya no pongo Castrol desde hace tiempo, llevo desde hace 80000 km poniendo shell y lo cambio cada15-20000 km y de momento sin problemas y nunca me ha consumido de momento y va a cumplir 200000 km.
Tampoco le he echado nunca ningún tratamiento limpiador.
Saludos.
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Que versión es? Para poder buscarlo, gracias.
 
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