Consejo sobre el start-stop
- Iniciador del tema Xc60blanco
- Fecha de inicio
Hola, eso no es una duda,
Se trata de una pregunta.
Pues claro que lo utilizamos, y más o menos en función de por donde circulamos.
Mucha gente lo desconecta porque lo encuentra intusivo y otros lo llevamos activado porque nos agrada su funcionamiento, y se adapta a nuestro recorrido.
Se trata de una pregunta.
Pues claro que lo utilizamos, y más o menos en función de por donde circulamos.
Mucha gente lo desconecta porque lo encuentra intusivo y otros lo llevamos activado porque nos agrada su funcionamiento, y se adapta a nuestro recorrido.
Pues en las que todo coche que no lo lleva sería malo pararlo también para el motor:
-Cuando el motor aún no ha alcanzado cierta temperatura.
-Cuando vienes de llevar el motor alto de vueltas y de momento de para (malo para el turbo)
-Cuando la parada sabes que va a ser muy corta (inferior a 15 segundos he leído) ya que ni ahorras combustible...
-Cuando se para y tienes en funcionamiento varios sistemas electrónicos ( luces encendidas, calefacción...)
Seguro se puede añadir algo más
-Cuando el motor aún no ha alcanzado cierta temperatura.
-Cuando vienes de llevar el motor alto de vueltas y de momento de para (malo para el turbo)
-Cuando la parada sabes que va a ser muy corta (inferior a 15 segundos he leído) ya que ni ahorras combustible...
-Cuando se para y tienes en funcionamiento varios sistemas electrónicos ( luces encendidas, calefacción...)
Seguro se puede añadir algo más
V4L
Miembro Master
Cerezo lo ha clavado.
Yo no lo uso. Es más, no lo soporto y eso que fui de los primeros en catarlo allí por el 2008 en un mini. En esta marca puedes codificarlo en el conce para que al encender esté apagado, cosa que en volvo no se puede hacer.
Yo no le veo ninguna ventaja, y todos son inconvenientes acortando la vida útil de muchos componentes motor arranque, tensores correas, batería e incluso sistema de inyección, turbo. ...La única ventaja el ahorro de emisiones.
Además las pocas veces que ne gustaría usarlo no puedo y es en atascos prolongados. Y no puedo porque si lo llevas desconectado y lo conectas sólo se te activa si pasas de 20 kmh, y en un atasco no se da esa circunstancia o el otro día en un Mcauto, que lo conecté y no me entró en servicio por eso.
Los grandes beneficiados son denso y bosch con los mot6de arranque que se estan cambiando de la pri.era6hornada de coches con star stop allá por el 2008-2009.
Yo no lo uso. Es más, no lo soporto y eso que fui de los primeros en catarlo allí por el 2008 en un mini. En esta marca puedes codificarlo en el conce para que al encender esté apagado, cosa que en volvo no se puede hacer.
Yo no le veo ninguna ventaja, y todos son inconvenientes acortando la vida útil de muchos componentes motor arranque, tensores correas, batería e incluso sistema de inyección, turbo. ...La única ventaja el ahorro de emisiones.
Además las pocas veces que ne gustaría usarlo no puedo y es en atascos prolongados. Y no puedo porque si lo llevas desconectado y lo conectas sólo se te activa si pasas de 20 kmh, y en un atasco no se da esa circunstancia o el otro día en un Mcauto, que lo conecté y no me entró en servicio por eso.
Los grandes beneficiados son denso y bosch con los mot6de arranque que se estan cambiando de la pri.era6hornada de coches con star stop allá por el 2008-2009.