Configuracion de un T3 PREMIUM EDITION
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Jodó con lo de abaratar costes.....?
Puedo entender que en el equipamiento base,sea más "básico",con menos gadgets,me cuesta ya entender que tengas que pedir un paquete para tener luces para los de atrás,que por lo visto en el base ni se puede,y es extra en el siguiente,lo mismo que el extra del clima para que se puedan "ventilar"los de atrás(que sufridos han de ser los que va sentados atrás:sin luces,sin airecito,llevarán asientos o son banquetas????,de pié no pueden ir porque no tienen asas encima de las puertas para sujetarse....)pero que no pongan ese aislamiento,si es como decís,clama al cielo.
¿Es que si pido ese acabado,tengo que oir más ruido del motor y demás?,vaya,ya no son sufridos solo los de las plazas posteriores.
Increible!!!!!!
Puedo entender que en el equipamiento base,sea más "básico",con menos gadgets,me cuesta ya entender que tengas que pedir un paquete para tener luces para los de atrás,que por lo visto en el base ni se puede,y es extra en el siguiente,lo mismo que el extra del clima para que se puedan "ventilar"los de atrás(que sufridos han de ser los que va sentados atrás:sin luces,sin airecito,llevarán asientos o son banquetas????,de pié no pueden ir porque no tienen asas encima de las puertas para sujetarse....)pero que no pongan ese aislamiento,si es como decís,clama al cielo.
¿Es que si pido ese acabado,tengo que oir más ruido del motor y demás?,vaya,ya no son sufridos solo los de las plazas posteriores.
Increible!!!!!!
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V4L
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Los mismos errores que cometió bmw con el primer X1, pero como era la novedad la gente se pegaba por tener uno.
Patético el cobertor que aísla mucho del ruido y sobre todo calor.
Espero que este ahorro de costes no se traduzca en desgastes de piezas y averías a medio plazo.
Mercedes ha aprendido la lección pero con el nuevo clase A prefiere cobrar más pero que no se critique absolutamente nada en cuanto a calidad que debe tener todo Mb
je je je yo vengo de un GLA 4MATIC la calidad tampoco es que se note, si entras en el foro http://www.mbfaq.com/ . fallos, ruidos, gente descontenta a patadas
Por eso. El nuevo clase A (My 19) creo que marca un nuevo rumbo porque los modelos que comentas tienen muchos puntos débiles (Gla , cla, B y A)
se te olvida el, C, GLC, E, y en el nuevo clase A en el foro dicen Aumenta tamaño, seguridad y tecnología ....pero sigue con los ruidos aerodinámicos
es nuevecito espera un par de meses y como los otros, en todas las casas cuecen habas. o los clientes somos muy pejigueras
Asiste
Aparte del aislamiento del capot , que sobre todo aislará ruido al exterior... Habrá que comprobar si lleva aislamiento entre el habitáculo y el compartimento motor... Eso sería muchísimo más grave.
Aparte del aislamiento del capot , que sobre todo aislará ruido al exterior... Habrá que comprobar si lleva aislamiento entre el habitáculo y el compartimento motor... Eso sería muchísimo más grave.
Pues se note el ruido o no, me parece de "ruines", vamos, esos detalles de no llevar tapiz en capó, ¿sabes la suciedad que acumula? Y sin luces en las plazas traseras...por dios, no te lo esperas ni en dacia que sabes que es económico porque abarata costes en cada elemento, pero en un coche de "capricho", vamos, vamos...
Toda la razón. Pero no me cansaré de repetir que el problema no es que lo cobren sino que no especifiquen CLARAMENTE qué es de serie y qué hay que pedir como extra. Al final, a pesar del cutrerío, yo creo que el 90% de los compradores “pasaría por el aro” de pagar 100-200€ por ciertos “detalles” que en muchos casos damos por sentado que son de serie hasta en el más básico de los acabados. ¿Alguien se para hoy en día a mirar si un coche de más de 30.000€ lleva elevalunas eléctricos, alfombrillas, iluminación en plazas traseras, climatizador, etc.?
Pues lo uno y lo otro.
No es de recibo venderte como premium y ahorrar en esos detalles de calidad que no se ven, y que marcan la auténtica diferencia de calidad con coches más baratos.
Pero lo que es absolutamente inadmisible es no dejarlo claro: oiga, que su coche va a llevar esto, pero no lo otro. Y allá el comprador.
Me recuerda a lo de montar distintos ejes traseros según motor (en el mismo modelo) como acostumbra VAG, y ahora también Mercedes. Es una cutrería impresionante, a la que no dan mucho aire, cuando no lo ocultan directamente.
No es de recibo venderte como premium y ahorrar en esos detalles de calidad que no se ven, y que marcan la auténtica diferencia de calidad con coches más baratos.
Pero lo que es absolutamente inadmisible es no dejarlo claro: oiga, que su coche va a llevar esto, pero no lo otro. Y allá el comprador.
Me recuerda a lo de montar distintos ejes traseros según motor (en el mismo modelo) como acostumbra VAG, y ahora también Mercedes. Es una cutrería impresionante, a la que no dan mucho aire, cuando no lo ocultan directamente.
En el tema "xc40 d en Santander " un propietario de un D3 Base (quizás el único en el foro jeje) comenta que si que "si q tiene aislante en el capo motor"
Pues aqui tienes a un muuuyyyy interesadisimo forero deseando leer tus primeras impresiones sobre el D3 (acabado?)
Lo suyo seria abrir un hilo especifico para el D3 , en el caso de que no lo haya.