Unos breves consejillos para el que quiere comprar un Volvo en Suecia...
:_jals11: Mira, amigo que quiere comprar el coche de segunda mano en Suecia:
Tengo 3 Volvos andando a diario en Salamanca: un 244GLE a Full-equipe de la época, con sus matriculas reales que fue de único propietario, con 12.000 Kms. de motor, ya que se lo repasé y rehíce completamente hace unos años y ha salido muy poco del garaje, mi mujer está hoy de viaje con el suyo, un 850 2.5-20 Válvulas, también un full-equipe hasta con control de tracción del año 93, de primera generación todavía y que hoy tiene 215.000 kms. y sólo va al taller a saludar a mi amigo el mecánico... y otro 850 2.5-20 válvulas, otro full-equipe del año 1993 (Este último de Enero) y que tiene a fecha de hoy menos de 95.000 Kms. reales y que compré hace poco al ser barato su precio.[mmhh]:_dan4:
Estos coches consumen, (los 850), entre 9 l/100 y 13 litros según hagan carretera o casco urbano, teniendo el consumo intermedio en unos 11,2 litros con el climatizador activado. Si quieres que te asesore sobre la marca y los modelos, llámame al 611-307005, ya que automovilísticamente me he hecho todo un talibán, me he radicalizado y no cambio de idea a ningún precio, (ni de marca de coche tampoco). :_enc:
Por lo que cuesta un coche nuevo de cualquier marca, que son todos latas de conserva con mucho plástico y 4 cristales y que tienen unos mantenimientos espectaculares, ME PUEDO PERMITIR EL LUJO DE TENER 14,
SI, CATORCE VOLVOS, en el garaje de mi casa,[jajaja][jajaja] (ya estoy haciendo el proyecto para reformar el garaje, porque por ahora sólo me caben 2 coches), por que si en España el coche estrella es la "Estrellita", (el Mercedes), el Volvo, que en muchos aspectos le da 40 vueltas, ha quedado como un buen coche, apto para una selecta minoría de compradores que saben muy bien lo que compran.:_DD_002::_DD_002:
Yo desde aquí
RETO publicamente a quien quiera que tenga un coche de cualquiera otra marca, a que me demuestre, facturas en mano, lo que le cuesta mantener su coche,
FRENTE A CUALQUIERA DE LOS MÍOS. Garantizo al personal diversión y alucine por un tubo.:_noob::_noob::_noob:
A veces me cuesta entender como estos coches, teniendo ya 24 años cada uno son capaces de ir por cualquier sitio
COMO POCOS VAN.:_sh::_sh:
El principal motivo por el que, después de tener Mercedes durante muchos años, varias unidades de diferentes modelos y todos muy potentes, fue porque con los Mercedes cada vez que había que entrar en un taller de la marca,
TENÍA UN GRAVE PROBLEMA,:_cal: un problema que con los años han subsanado, y que era la falta de piezas en el territorio nacional para según qué modelo.
Recuerdo haber tenido que dejar mi Mercedes 300 TD de serie 124 en cuenca durante 23 días porque se me fue la Junta de Culata con 42.000 kms. y el coche estaba aún en garantía. Lo repararon mal, porque no llevaron la culata a planificar, (¿eficiencia de las directrices alemanas?, y en el viaje de vuelta a Andorra, donde vivía, tras recoger el coche, antes de llegar por la antigua Nacional 6 a Torija, (Guadalajara), nos volvió a quedar tirados con la misma avería. Presentamos una queja telefónica, y, nos trataron como a unos mindundis, o sea, no nos tuvieron ni en cuenta.
En ese momento
JURÉ que no compraría NINGÚN MERCEDES NUEVO nunca más, :_tu
alabra que he mantenido hasta el día de hoy y mantendré hasta que me muera. Sólo tuve 3 Mercedes después, de las series 126 dos unidades (380 SE y 560 SEL) pues monté una empresa de coches de gran turismo y eran los mejores para eso, y luego, a titulo personal tuve un SL-500 (R-129), durante 2 ó 3 años
y todos fueron de segunda mano.
Como consecuencia de aquella jugarreta que nos hicieron, presenté una queja a través de un contacto muy influyente en Alemania, en Sttutgart, en la Dirección General de Mercedes Benz, quienes enviaron a un ejecutivo a conocer de primera mano qué había pasado y dichoejecutivo informó con toda la documentación en su poder, a la Dirección General, quienes no tendrían otras cosas más importantes que hacer que
atenderme a mí y, al igual que en España, pasaron olímpicamente del coche y de mí.:_jum1::_jum1::_jum1:
Como no hubo contestación en 9 meses, antes de que se cumpliera el año, contraté a dos de los mejores abogados de Madrid, quienes ejercieron una dura acción judicial que tuvo muy nefastas consecuencias para Mercedes Benz-España, ya que perdieron el pleito y nos tuvieron que indemnizar con una jugosa cantidad, cantidad que repartí entre mis abogados y yo a partes iguales y me quedé más a gusto que un gorrino en el barro.;D;D;D
No tengo constancia de que haya habido, desde entonces, ningún otro caso similar al mío, pero sé de otros casos con averías de otro tipo, algunas muy gordas que las han resuelto de manera eficaz, para lavar la imagen de marca, que por aquel entonces andaba algo sucia.
Con Volvo fue al revés: compré un 960 de 6 cilindros y 170 Caballos. Con 62.500 kms., y recién terminada la garantía, se averió el cambio automático.
En Madrid, donde se había averiado el cambio, hablé con la Dirección de Volvo Turismos España, me recibió un directivo y cuando comprobó que el coche tenía recién terminada la garantía del fabricante, como se había mantenido siempre en Servicios Oficiales Volvo, ordenó que me dieran un vehículo de sustitución porque no había ni una sola caja de cambios de ese modelo en España. [joder][joder]
Pero mi sorpresa fue espectacular cuando, 5 días hábiles después, recibo una llamada telefónica en Andorra, en la que el mismo ejecutivo que me atendió me comunicaba que mi coche ya tenía instalado un cambio nuevo y que también me habían hecho un chequeo completo al vehículo y un mantenimiento completo al motor, (que el coche en aquel momento no necesitaba, pues le quedaban muchos kilómetros para la próxima revisión), porque así se quedaban ellos más tranquilos, a la par que me dijo que el Volvo S-70 de dirección que me habían dejado que si quería tenerlo hasta un mes, que les daba lo mismo, que bajara a recoger el coche cuando quisiera y cuando pregunté el importe de la reparación, me dijo
que no tenía que abonar nada, ya que la avería se había generado por un defecto de una pieza original. VOLVO cumplió a rajatabla lo que dice en su publicidad: EXCLUSIVA Y PERSONALIZADA ATENCIÓN AL CLIENTE.:_ch
esde ese mismo momento juré a este señor absoluta lealtad con la marca Volvo y, así lo hago: VOLVO tras VOLVO, no me importan ni años ni modelo, pero: ¡Qué a gustito que duermo con estos coches que no me dan ni un ruido y que no me taladran el bolsillo!
Y aquí me tenéis, como dicen mis hijos, con un "hierro" detrás de otro. Pero, repito, con estos coches en mi casa, DUERMO A PATA SUELTA.[zzz][zzz]
Volvo es un vehículo que protege tu economía y, además, te da una felicidad tremenda cuando lo conduces. Eso no lo hace cualquier otra marca, pues Volvo se diseñó como un coche familiar y bajo ese concepto ha dado muchísimas satisfacciones. No sería justo si no dijera que a mas de uno, algún Volvo le ha dado algunos problemas, pero todavía no he conocido a nadie que haya vendido uno por acumulación de problemas.[tititi]
Una vez que ya he hecho este comentario que, desde el año 1988 no había hecho en ningún sitio, me quedo muy tranquilo y me voy a tomar unas buenas birras a la salud de mis VOLVOS, a la vuestra y a la mía... Un saludo y ¡Feliz Verano! >brind>>brind>>brind>
