Compra XC60 del 2013-2014 o PE de este mes.

[Ubrich]

Hola a todos los foreros,
he creado este hilo porque en este foro hay muchísimos expertos y amantes del Volvo, sea el modelo que sea y me vendría muy bien una opinión de expertos.

La pregunta de compra del XC 60 del 2013-2014 o nuevo de esta promoción actual, es porque me he decidido en comprar un Xc60, pero en principio me decanto por un seminuevo del 2013-2014 con menos de 100.000 km (le hago unos 30000 al año) con motor D3 o D4, ya que el presupuesto es el que hay. Pero, por otro lado, comparando precios de buscadores conocidos y compraventas, he visto que hay una diferencias de 7000 a 8000 euros de media con respecto a la oferta de ahora, 29600 € con equipamiento Premiuim Edition. No sé si el esfuerzo de llegar al nuevo merce la pena, que a priori si lo parece.

La diferencia con el antiguo podría ser que venga más equipado contrarestando los tres o cuatros años de antigüedad, salvando las diferencias con todo el equipamiento que trae el nuevo, claro está.
Como os decía, me vendría bien una opinión, ya que es una inversión importante y toda información es fundamental para una buena elección.

Perdón por la parrafada, y muchas gracias de antemano.

 

[titto_velusi]

Yo estaba en la misma situación que tú, y encontré uno de finales del '14 que estaba muy bien.
Me decante por el de segunda mano por que a precio similar tenía un 2.4D de 5 cilindros y AWD con 181 CV a diferencia del D3 2.0 de 150 y FWD. Encima los extras que traía (techo, xenón, alarma, asiento eléctrico) y las defensas con los dos escapes rectangulares.
Lo prefería nuevo, pero con estas características se me iba demasiado de precio.

 

[Señor K]

No veo ningún problema en comprar un usado de las características que dices.
De hecho, me parece una opción excelente, pero es que habría que estar al caso concreto.
Lo que también te digo es que yo lo miraría "de confianza": concesionario conocido, familiar/amigo (cuñao no vale) o de los de Volvo Selekt. Serán más caros, pero creo que te llevas más garantías.
Y ya puestos, en mi opinión mejor una unidad equipada y con 60k de 2012 (por ejemplo) que algo menos equipado y con 100k de 2014.
Nuevo a estrenar? Va en gustos y economías. Yo hace tiempo que juré que no volvería a comprar un coche nuevo y me va divinamente, aunque habrá quien te diga que ni hablar.

 

[Asierv50]

Añade a ese PE los extras que tenga y ya no será el precio que dices. Yo me iría a uno seminuevo, de estos de dirección o flota volvo. Mas extras y menos precio con garantía a cambio de no estrenarlo...

 

[Ubrich]

Añade a ese PE los extras que tenga y ya no será el precio que dices. Yo me iría a uno seminuevo, de estos de dirección o flota volvo. Mas extras y menos precio con garantía a cambio de no estrenarlo...

eso es otra cosa a tener en cuenta, los extras, que entonces el precio se pasa muy fácil de los 31000 y sigue sumando.

Creo que un seminuevo, como decís por este hilo sería una buena opción. Otra cuestión, sería si nos acercamos al 2014 los precios comienzan a partir de 23000, un D3 equipamiento Kinetic con respecto al 2013 por 19.800, ambos años con menos de 100.000km. Si nos vamos a un equipamiento Momentum la cosa se va 2000 euros arriba.
Yo no es porque lleve más o menos equipamiento, simplemente el que vaya a utilizar, y el que más uso es la velocidad de crucero, y añadiría el sensor trasero de aparcamiento y el freno de mano eléctrico. Aunque como digo, por una pequeña diferencia de precios los equipamientos se notan.

 

[Señor K]

Claro, claro que hablamos de tener equipamiento que vas a usar; si sólo necesitas el control de crucero y el sensor de aparcamiento, igual sí que te interesa un PE nuevo, que, si no me equivoco, lo traen. De hecho, creo que la mayoría de XC60 vendidos traen esas dos cosas. El frenomano es eléctrico en todos, creo recordar

 

[Burgoscom]

Hecha cálculos, garantías y gasto en mantenimientos y cambio piezas desgaste a corto/medio plazo si está usado, o bastante usado

 

[Kimfcb]

Por el equipamiento que dices yo miraría y echaría cuentas con un PE nuevo, llevan el sensor de aparcamiento trasero y el control de velocidad. El freno de mano eléctrico también lo tiene.
Aunque en Volvoselekt también tienen muy buenos precios en coches con no muchos km.

 

[Ubrich]

Por el equipamiento que dices yo miraría y echaría cuentas con un PE nuevo, llevan el sensor de aparcamiento trasero y el control de velocidad. El freno de mano eléctrico también lo tiene.
Aunque en Volvoselekt también tienen muy buenos precios en coches con no muchos km.

He mirado precio en volvoselek y nos vamos ya a 23.500 € un Drive momentum D4 con 130.000km, marzo 2012. Y ya pasa a 25.900 € D5 Momentum, 98857 km del 28/11/2013 4x4, que en consumo se iría un poco para los km que hago al año. En coches.net los veo un poco más económicos y ninguno de particular. No sé, sería cuestión de verlos y hacer cálculos como dice Burgoscom, aunque eso tampoco es fácil.

 

[tx_men]

Yo estaba como tú y entre pillar un PE sin xenon ni nada me he pillado un Momentum D4 con 40.000km y xenon,cuero,asientos y volante calefactados,lunas tintadas,panel digital... eso sí,nada de compraventas. Comprado directamente en Volvo y con 2 años de garantía oficial.

y en mi caso se le va a hacer sobre los 50.000km anuales. Aun así soy bastante anti coche nuevo.

 

[tx_men]

Mira,este por ejemplo si lo financias saldría en 29.900

volvo xc60 4x4 2.0 d4 momentum Diesel de color Negro (Negro C019E) del año 2014 con 28109km en Madrid 32728519

 

[Ubrich]

Yo estaba como tú y entre pillar un PE sin xenon ni nada me he pillado un Momentum D4 con 40.000km y xenon,cuero,asientos y volante calefactados,lunas tintadas,panel digital... eso sí,nada de compraventas. Comprado directamente en Volvo y con 2 años de garantía oficial.

y en mi caso se le va a hacer sobre los 50.000km anuales. Aun así soy bastante anti coche nuevo.

me has puesto los dientes que aún me duelen del golpe en el suelo :_llh:. La pregunta es, sin dar datos relevantes ni privados, cuánto te ahorraste?.

Respecto a los asientos de piel creo que aquí donde yo vivo hace muchísima calor, julio y agosto unos 40 grados de media. ESO es lo único que cambiaría.

 

[tx_men]

me has puesto los dientes que aún me duelen del golpe en el suelo :_llh:. La pregunta es, sin dar datos relevantes ni privados, cuánto te ahorraste?.

Respecto a los asientos de piel creo que aquí donde yo vivo hace muchísima calor, julio y agosto unos 40 grados de media. ESO es lo único que cambiaría.

La cuestión es que encuentres uno en stock que te cuadre de precio y de equipamiento,claro.
Mira,mi unidad en el configurador y con esos extras serían 54.000€ y me ha costado 30 justos con año y medio y 40.000km. Yo creo que entre una unidad bien equipada y 40.000km y un Premium Edition...para mí,no hay color.

 

[eduardovol]

Me sumo a los que opinan que comprar de segunda mano puede ser muy interesante. En mi caso como otros foreros que estoy leyendo, prefiero sin dudar, un coche petado de equipamiento con 100000 Km (si tiene 130000 Km. tampoco le va a pasar nada) que un PE nuevo. Para gustos los colores pero yo es lo que llevo haciendo ya unos años y de momento bien. Suerte con la compra.

 

[xavixc60]

Para mi gusto sin duda también uno de segunda mano con mas extras que uno pelado nuevo. además si te esperas algunso mesos , los de sgunda mano tendrán que bajar el precio, por la salida de nuevo modelo y seguiran siendo igual de preciosos y seguros.
Yo tenia la misma disyuntiva y con los siguientes extras innegociables en nuevo (PE D3), o en segunda mano: asientos cuero, cambio automático, pack light.
Al final fue un D5 2012 90k Km con 13k€ de diferencia con el nuevo, y con mas extras de los innegociables (techo, color metalizado, motor 215cv vs 130...)

 

[Ubrich]

La cuestión es que encuentres uno en stock que te cuadre de precio y de equipamiento,claro.
Mira,mi unidad en el configurador y con esos extras serían 54.000€ y me ha costado 30 justos con año y medio y 40.000km. Yo creo que entre una unidad bien equipada y 40.000km y un Premium Edition...para mí,no hay color.

Desde luego que no hay color, pero ese precio está muy pero que muy bien para lo que lleva. Enhorabuena por la compra y a seguir disfrutándolo.

En cuanto a esperar unos meses a la salida del nuevo y que se desvalore el anterior, pues no sé si con los Volvo se cumplirá mucho esto, creéis que puede bajar un poquito más de lo que ofertan o ya estamos tocando techo?.

Gracias a todos por las opiniones y vivencias :_bear:

 

[s60]

Yo compro nuevo:

1- Con mi D3 aut. Para mi uso perfecto. Siempre quedáis el 20% que necesita más, como D4 un 15% y luego están los que necesitan más y más D5 5%., claro el D5,o D4 es el que te salva por la potencia en un adelantamiento que se ha echo al límite y..........

2- haciendo 30000km al año si cojo uno de 100000km en 4 años 220000km, aquí la suerte influye con las averías, pero más de 200000km solo por desgastes y AWD.... UFFFF suerte compi.

3- Vende un coche con 6 ó 7 años y 220000km.... o mi D3 aut con 120000km y 4 años

4- Habrá quien diga.... Oye que yo no hago más de 15000km,al año..... Pues cómprate un gasofa sin dudarlo.

5- El precio que tiene ahora el Xc es simplemente espectacular.

6- voy igual de cómodo con mi techo que con el solar, sin WiFi, en mi anterior volvo tenía cuero, uffff como QUEMA en verano, cuero si pero ventilado.

7-Al final cada uno prioriza lo que cree oportuno, y para gustos los colores.

SALUDOS


Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

 

[tx_men]

Desde luego que no hay color, pero ese precio está muy pero que muy bien para lo que lleva. Enhorabuena por la compra y a seguir disfrutándolo.

En cuanto a esperar unos meses a la salida del nuevo y que se desvalore el anterior, pues no sé si con los Volvo se cumplirá mucho esto, creéis que puede bajar un poquito más de lo que ofertan o ya estamos tocando techo?.

Gracias a todos por las opiniones y vivencias :_bear:

El XC60 antiguo no se va a desvalorizar más que por los propios km que tengan esas unidades pero no más por haber salido el nuevo cuando el precio de partida son 50k de momento.

 

[POWER]

Yo compro nuevo:

1- Con mi D3 aut. Para mi uso perfecto. Siempre quedáis el 20% que necesita más, como D4 un 15% y luego están los que necesitan más y más D5 5%., claro el D5,o D4 es el que te salva por la potencia en un adelantamiento que se ha echo al límite y..........

2- haciendo 30000km al año si cojo uno de 100000km en 4 años 220000km, aquí la suerte influye con las averías, pero más de 200000km solo por desgastes y AWD.... UFFFF suerte compi.

3- Vende un coche con 6 ó 7 años y 220000km.... o mi D3 aut con 120000km y 4 años

4- Habrá quien diga.... Oye que yo no hago más de 15000km,al año..... Pues cómprate un gasofa sin dudarlo.

5- El precio que tiene ahora el Xc es simplemente espectacular.

6- voy igual de cómodo con mi techo que con el solar, sin WiFi, en mi anterior volvo tenía cuero, uffff como QUEMA en verano, cuero si pero ventilado.

7-Al final cada uno prioriza lo que cree oportuno, y para gustos los colores.

SALUDOS


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Mi opinión es nuevo igualmente.

 

[Cerezo13]

Mi primera premisa para comprar un vehículo de este tipo, es que incorpore tracción a las 4 ruedas, por lo tanto si mi presupuesto rondara los 30K, además incorporando algún extra más como llevan los usados que se ven por ahí, me iría derecho a por el XC60 usado, en caso de no tener km excesivos.
Pero en el caso del compañero que inicia el post, creo recordar que en sus preferencias no menciona ni el AWD y se conforma con los extras que trae el PE, y si además dice que va a hacer muchos kilómetros, yo lo tendría claro... Si lo que busco, lo tiene el PE, es el momento!