Comportamiento XC 60
- Iniciador del tema gasp
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El Abominable X5 de las Nieves ha hablado!
Sos vais a enterar, infieles
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El Abominable X5 de las Nieves ha hablado!
Sos vais a enterar, infieles
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JAJAJAJAJA!!
V4L
Miembro Master
si no me equvico, la potencia la proporciona el par máximo y el D3 impulsa 400 Nm a 1400-2850 rpm, mientras que el D5 unicamente 420 Nm a 1500-3250 rpm, es decir da el par antes y la diferencia es mínima... a cambio tienes que pagar unos 6.000-7.000 eur más.:_rocor otro lado el 4x4 tiene mas peso, con lo que mayor consumo,etc...
or otro lado el 4x4 tiene mas peso, con lo que mayor consumo,etc...Nadie ha hablado de pasta gasp, posiblemente no vale la pena el incremento respecto a D5. Yo no me pondría a discutir si el par máximo es entregado a solo 100 reps menos (insignificante), si el D5 se estira más en 400 reps (más significante), si el 4x4 pesa más (pesa más... y tiene 40 caballitos más para ese "extra"), etc. Has elegido lo que has elegido... y enhorabuena.
Hablar de par máximo 100 vueltas arriba o abajo no es más que coquetería técnica, carnaza de barra de bar y aplicabilidad práctica nula.
El vurro a avlado.
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El vurro a avlado.
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180cv en un c30 y te parece poco?? pues si que le das chicha al coche no? tengo yo 136 en la V y tan contento, de hecho creo que hasta los 180 acelera bastante bien.
CrazyHorse
Miembro Master
Entre el cambio "gaytronic", y que solo tiene 5 velocidades... no se, la verdad, acostumbrado a un manual, con menos caballos, y 6º marcha, me daba la sensación de que tiraba más, mucho más nervio, y a velocidades "no legales", con la 6ª marcha se desahogaba un huevo, cosa que con el gaytronic a 150 km/h el coche ya va bastante revolucionado. Saludosssssssssssss.
El Gaytronic lleva 6, menos en los S40 y derivados, que se queda en 5. Cuestión de espacio, creo
Yo he probado el C30 D5 y el coche lento no es, pero también es cierto que no es mucho más rápido que el 2.0d con caja manual. Pero andar, anda.
El que no anda nada es el V50 de Asier. Los otros sí ;D
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Yo he probado el C30 D5 y el coche lento no es, pero también es cierto que no es mucho más rápido que el 2.0d con caja manual. Pero andar, anda.
El que no anda nada es el V50 de Asier. Los otros sí ;D
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Peeeeeeroooo... La diosa Fortunata se alió con el joven Asier y la caravana de funerarias veloces, jisjisjis
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Tenéis que viajar más.
Porqué no os dáis una vuelta por Noruega o Suecia y calculáis el porcetanje de coches 4x4.
Os quedaráis asombrados de ver tan poquitos y os pasará como a mí:
Tendréis la certeza de que el 4x4 no vale para nada frente a unos neumáticos adecuados para las inclemencias invernales.
Porqué no os dáis una vuelta por Noruega o Suecia y calculáis el porcetanje de coches 4x4.
Os quedaráis asombrados de ver tan poquitos y os pasará como a mí:
Tendréis la certeza de que el 4x4 no vale para nada frente a unos neumáticos adecuados para las inclemencias invernales.
Comparemos cosas iguales
A igual neumático, el 4x4 barre, aniquila, fulmina al 4x2 en nieve
Un 4x4 con goma M+S es tan eficaz en nieve como ineficaz un 4x2 con goma de verano.
Y sí, ya sabemos que las gomas de invierno son la leche. Pero pónselas a un 4x4, y se convertirán en la releche
Que el 4x4 no sirve?
Mi experiencia es otra
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A igual neumático, el 4x4 barre, aniquila, fulmina al 4x2 en nieve
Un 4x4 con goma M+S es tan eficaz en nieve como ineficaz un 4x2 con goma de verano.
Y sí, ya sabemos que las gomas de invierno son la leche. Pero pónselas a un 4x4, y se convertirán en la releche
Que el 4x4 no sirve?
Mi experiencia es otra
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Entre otras cosas porque supongo que no todos en Suecia y noruega *utilizan el coche para ir "a la aventura" *y supongo que para moverse por la ciudad.. o ir al pueblo de al lado... muchos no lo adquiriran 4x4, Ademas que los cuidados en carreteras * por la nieve...estn mucho mas *avanzados . rapidos... eficaces--
Seguramente sea que los noruegos miran mucho más como gastan su dinero (fueron de los más pobres de Europa hasta hace poco).
En cualquier caso, al margen de que en determinadas circunstancias un 4x4 venga bien, lo evidente es que en España se compran los 4x4 por el simple hecho de tener un 4x4, y no porque tus desplazamientos lo requieran ni lo más mínimo.
En cualquier caso, al margen de que en determinadas circunstancias un 4x4 venga bien, lo evidente es que en España se compran los 4x4 por el simple hecho de tener un 4x4, y no porque tus desplazamientos lo requieran ni lo más mínimo.