Comparativa xc40 vs Jaguar E-Pace

[ccd]

No me habrás oído a mi decir que se parezcan (a mi también me gusta mas la lateralmente el coreano que el chino). Lo que he dicho siempre desde que vi la primera imagen del XC40, es que el pilar C me llevo directamente a la imagen del Tivoli. Lo mismo que cuando BMW decía haber inventado un nuevo segmento con el parta mi precioso X6, ya existía en el mercado el Ssangyong Actyon.

Si, este verano en alguna carretera o cruce, he coincidido con algún XC40 y con un vistazo frontal, el aire de familia es más que evidente (especialmente por los faros con forma de martillo). Hasta que empiezas a verle lateralmente y como bien dices, mas allá de que ambos tienen 4 ruedas y además coincide el logo en la tapa del buje, poco mas.

 

[Shifted]

Lo de las molduras negras es lo que menos me convence del exterior a mi también. Aunque es algo común a muchos modelos (X4, X1, Ateca, Tiguan, Q3, etc) que en acabados altos eliminan, cosa que no pasa con el XC40.

 

[nachodlv]

No son él mismo coche?

???

 

[Ninguen]

Lo de las molduras en plástico negro de puertas,aletas,pasos de rueda y las partes negras de los paragolpes no le veo explicación por ser supuesto tt??.Mira los xc60 de anterior generación y compara los primeros que salieron con sus molduras negras y los últimos con todo en color carrocería,estos últimos mucho más elegantes.
Yo más bien lo veo un ahorro de costes,como el poner el mando de luces en la palanca de los intermitentes,típico de coches más "mundanos" y orientales (algo que ver su ascendencia china de Link&co???).Reconocer que por lo menos está más a la vista que el mando de luces de mi xc60,escondido bajo y tras el volante a la izda,un suplicio encontrar los antinieblas en situaciones de tensión,...

Lo de las molduras en negro es una cuestión de gustos, pero no tengo muy claro que obedezca a ahorro de costes.
Pero... asociar el mando de luces con diseño oriental. A parte de ergonomía ¿has probado algún coche francés? Si para tener la etiqueta premium ha de tener los mandos ocultos, como dices que ocurre en el XC60, es que la humanidad se está volviendo tonta (que puede ser probable) ??

 

[Toni s60]

Lo de los mandos de luces en la piña de intermitentes es un ahorro de costes fijo.
Cuando empezaron a fabricar,no recuerdo si el polo o gol en sudamérica lo reseñaban tal cual.
Búscalo por la red y lo encontrarás
Estoy de acuerdo que la ergonomía era mala en el xc60 y así mejor.
Pero lo otro es real como la vida misma,no quiero decir que desmerezca el producto ni mucho menos.

 

[Señor K]

Lo del mando de luces en la piña de intermitentes, me váis a perdonar, pero era lo común en todos los coches salvo en los alemanes, hasta hace tres días. La ruleta independiente a la izquierda es algo que, afortunadamente, se está extendiendo, pero es de hace dos telediarios

 

[Toni s60]

A eso me quería referir yo,que los alemanes(y anteriores Volvos)lo llevaban en un mando aparte en el salpicadero.
Aunque quizás me expresé mal al decir que llevarlo en la palanca se intermitentes era de "coches más mundanos y orientales".

 

[Theplant]

Después de decirme uno que el XC60 no se parece en nada al XC40 me espero cualquier cosa.

 

[Shifted]

¿En cuánto estimáis que puede estar el ahorro en poner las luces en el mando de intermitentes? Desde la más absoluta ignorancia, creo que podría estar entre nada y despreciable.

 

[Toni s60]

Pues no sé,por lógica y sin ser ingeniero,creo que es más caro tener DOS mandos independientes,que encima la ruleta tiene su iluminación nocturna,que encima se ilumine un indicador en la misma cada vez que seleccionas una posición o alguna de ellas,supongo que ya solo eso es más costoso que tener UN solo mando(palanca) para varias funciones y que no tiene ningún tipo de iluminación.
Lo de la ergonomía no lo discuto,sobre todo si la ruletita está mal ubicada.

 

[Shifted]

Sí, de acuerdo, pero en un coche de 30k € de precio base, un mando y una bombilla menos creo que hacen un ahorro despreciable. Que puede ser, no soy ingeniero de automoción, pero frente al valor del coche lo veo mínimo.

 

[Toni s60]

Y yo estoy contigo.
Pero multiplica x miles de vehículos.
Que conste que yo tengo 2 coches que llevan la ruletita y otro palanquita,y enciendo las luces lo mismo(excepto uno que lleva posición Auto y ahí está siempre).

 

[Cerezo13]

Que conste que yo tengo 2 coches que llevan la ruletita y otro palanquita,y enciendo las luces lo mismo(excepto uno que lleva posición Auto y ahí está siempre).

Ahí le has dado, desde que existen las luces auto, de poco sirven las palanquitas, ni a un lado, ni al otro. No me acuerdo de la última vez que la usé.
Lo que sí debería es estar iluminada, creo que no está, pero para 2 veces que he puesto el antiniebla trasero no lo recuerdo. Lo que si recuerdo es que los botones tienen buen tacto para esas funciones y a menos que los uses, son de uso sencillo.

 

[Toni s60]

No me hables del puñetero botoncito del antiniebla trasero del XC60 classic,ese no es que sea antiergonómico,es peligroso,para encontrarlo,casi te tienes que agachar para verlo,espero que en los nuevos ya hayan corregido esa pifia.

 

[nachodlv]

No me hables del puñetero botoncito del antiniebla trasero del XC60 classic,ese no es que sea antiergonómico,es peligroso,para encontrarlo,casi te tienes que agachar para verlo,espero que en los nuevos ya hayan corregido esa pifia.

Igual que en el V50... flipante.

 

[Ninguen]

A eso me quería referir yo,que los alemanes(y anteriores Volvos)lo llevaban en un mando aparte en el salpicadero.
Aunque quizás me expresé mal al decir que llevarlo en la palanca se intermitentes era de "coches más mundanos y orientales".

Es que me extrañaba lo de orientales porque yo en dos franceses y un coreano que he tenido el mando de luces estaba en la palanca del intermitente
Había visto la ruletita en los VAG, pero no he conducido Mercedes y BMW sólo de día.
En la ergonomía creo que coincidimos.☺
Un saludo.

 

[davidvz]

Bueno, incómodo no es. De hecho me parece ergonómico tanto su tamaño como su ubicación (al contrario de lo que dice el artículo), pero puestos a pedir y a ser críticos y objetivos, me gustaría tener una pequeña charla con los ingenieros/diseñadores de Volvo para preguntarles qué trabajo les costaba iluminar la posición del selector e indicar en la pantalla del conductor la marcha engranada (esto último solucionable por software fácilmente).
Ah, también les pediría que el BLIS pitara al dar el intermitente y detectar un vehículo en el ángulo muerto (esto me parece imperdonable).
No te preocupes @Shifted te acostumbrarás en un plis-plas y muchas de las funciones (incluidas climatización y música) las podrás gestionar con comandos vocales. Ya puestos, en esta hipotética charla con los ingenieros también les pediría que los Modos de Conducción y funciones como la Cámara 360 o el Park Assist se pudiesen activar por comandos vocales.
Voy a ir anotando todos los requerimientos para cuando nos den voz al pueblo llano.

Indicar la marcha que lleva engranada el coche, es algo que creo se puede solucionar fácilmente, y yo lo tenía en el coche anterior, y la verdad, aunque él gestione las marchas como considere oportuno, me gusta saber si voy en D5, D6, D7... No entiendo que por ejemplo en el modo Dynamic esto no aparezca, del mismo modo que encuentro un fallo que a cada modo de conducción no puedas asociar un tema de visualización (por ejemplo, que con Dynamic el tema sea el Rojo).

Perdón por el off-topic, pues se que este hilo iba de la comparativa entre el XC40 y el E-Pace.

 

[javier6000]

Sobree el tema principal del articulo. Yo fui a jaguar, vi epace y para que este como los nuestros prepara la cartera , además que creo que en el nuestro tienes cosas que no puedes tener en jaguar ni aunque pagues , aunque luego puedas deciddir si tapiceria es cuero normal o conolly ?

 

[Anselm]

Sobree el tema principal del articulo. Yo fui a jaguar, vi epace y para que este como los nuestros prepara la cartera , además que creo que en el nuestro tienes cosas que no puedes tener en jaguar ni aunque pagues , aunque luego puedas deciddir si tapiceria es cuero normal o conolly ?

Totalmente cierto. Yo también lo estuve valorando, y para igual potencia y equipamiento eran unos 8 mil € mas, que no es poca cosa.

 

[xangns]

Las traseras tienen un más que evidente aire. Y a mí es lo que menos me gusta del 40. De hecho, estéticamente prefiero el Tivoli

Estás de suerte, tiene menos lista de espera.