Ese escalonamiento y diferencia entre modelos de distintas gamas de la que habláis existe, en mi experiencia y opinión, y en mayor o menor medida, en todas las marcas, no sólo de automoción, y no es de ahora. Si además comparamos entre modelos de entrada y tope de gama, las diferencias pueden ser abrumadoras. Volvo no tiene ni ha tenido nunca, que yo recuerde, una gama muy amplia, pero esas diferencias existen y se notan entre los V/Xc 40 60 y 90, llegando hasta aspectos tan triviales como el del mando/llave de apertura/cierre.
En otras marcas con gamas más amplias y variedad de modelos, y en lo que yo he podido ver y experimentar, las diferencias son aún mayores. Entre un Clase A o B (como tiene mi cuñada) y un S (como el de mi dentista) de MB cualquier parecido es pura coincidencia, y lo era incluso más hace años (los actuales han mejorado) con los primeros clase A/B que conozco muy bien y que eran más bien un sucedáneo de MB; lo mismo ocurre entre un X1 actual o anterior (he hecho un viaje de unos 1000 kms con uno de ellos hace poco) y un X5 y así podríamos seguir...
Todo ello me parece una consecuencia lógica de las políticas de ajustes y reducción de precios en los modelos de entrada y no veo mayor inconveniente, siempre y cuando no se comprometan los estándares mínimos de calidad y, sobre todo, la idiosincrasia particular de lo que ofrece e identifica a cada marca y el usuario espera encontrar (p. ej. el equipamiento y medidas de seguridad, confort o unos determinados rasgos de diseño y estilo..., en el caso de Volvo), que creo que no se ven comprometidos en el caso del Xc40, aunque no estaría tan seguro en otros casos, como el de los MB citados o el X1 de marras (hablo de mi experiencia con ellos).
En cuanto al Xc40, es un modelo que no conozco a fondo, pero es el que más me gusta en su segmento (al menos de los que conozco) y me dejó una muy buena impresión en el contacto que tuve con él y por lo que veo en el foro, los propietarios de este modelo, que diría son mayoría entre los nuevos participantes, se muestran satisfechos, salvando las carencias de equipamiento del modelo base. Por supuesto, no resiste la comparación con un Xc90 (ni con un V90) en muchos aspectos, pero me parece algo lógico y no por ello pierde las sensaciones, rasgos generales comunes y aire de familia de la marca, aunque es cierto que quizás sea el Volvo actual más heterodoxo, para bien y para mal y tal vez por eso despierta opiniones (¿pasiones?) encontradas.
En otras marcas con gamas más amplias y variedad de modelos, y en lo que yo he podido ver y experimentar, las diferencias son aún mayores. Entre un Clase A o B (como tiene mi cuñada) y un S (como el de mi dentista) de MB cualquier parecido es pura coincidencia, y lo era incluso más hace años (los actuales han mejorado) con los primeros clase A/B que conozco muy bien y que eran más bien un sucedáneo de MB; lo mismo ocurre entre un X1 actual o anterior (he hecho un viaje de unos 1000 kms con uno de ellos hace poco) y un X5 y así podríamos seguir...
Todo ello me parece una consecuencia lógica de las políticas de ajustes y reducción de precios en los modelos de entrada y no veo mayor inconveniente, siempre y cuando no se comprometan los estándares mínimos de calidad y, sobre todo, la idiosincrasia particular de lo que ofrece e identifica a cada marca y el usuario espera encontrar (p. ej. el equipamiento y medidas de seguridad, confort o unos determinados rasgos de diseño y estilo..., en el caso de Volvo), que creo que no se ven comprometidos en el caso del Xc40, aunque no estaría tan seguro en otros casos, como el de los MB citados o el X1 de marras (hablo de mi experiencia con ellos).
En cuanto al Xc40, es un modelo que no conozco a fondo, pero es el que más me gusta en su segmento (al menos de los que conozco) y me dejó una muy buena impresión en el contacto que tuve con él y por lo que veo en el foro, los propietarios de este modelo, que diría son mayoría entre los nuevos participantes, se muestran satisfechos, salvando las carencias de equipamiento del modelo base. Por supuesto, no resiste la comparación con un Xc90 (ni con un V90) en muchos aspectos, pero me parece algo lógico y no por ello pierde las sensaciones, rasgos generales comunes y aire de familia de la marca, aunque es cierto que quizás sea el Volvo actual más heterodoxo, para bien y para mal y tal vez por eso despierta opiniones (¿pasiones?) encontradas.
