Climatizador no calienta. ¿termostato?
- Iniciador del tema SirRoyRogers
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V4L
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Sí. Me cogeré la pistola de temperatura para ver qué temperatura marcan las tuberías que están bajo el capó. Imagino que para eso tendrá que estar el motor ya a temperatura de trabajo y con la calefacción encendida comprobar que hay una diferencia de grados muy grande entre los tubos. Eso sería síntoma de tapón o de radiador de calefacción ko. ¿Es así?
Hoy he mirado la temperatura de los tubos que entran del motor al sistema de calefacción. He tomado los valores por la parte del motor después de haber circulado durante 60 km sin calefacción (más que nada por no helarnos). He aparcado en el garaje y entonces he puesto la calefacción con la temperatura a tope y me ha dado los siguientes valores:
Temperatura tomada en el punto rojo: 44,5º aprox.
Temperatura tomada en el punto azul: 42,7º aprox.
He tomado la temperatura antes del codo y me ha dado un par de grados más en cada tubo.
¿Qué conclusiones podemos sacar? No sé como interpretar estos datos.
Temperatura tomada en el punto rojo: 44,5º aprox.
Temperatura tomada en el punto azul: 42,7º aprox.
He tomado la temperatura antes del codo y me ha dado un par de grados más en cada tubo.
¿Qué conclusiones podemos sacar? No sé como interpretar estos datos.
A ver si es que están pinzados o atascados. El caso es que el dejar de calentar ha sido gradual.
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IVAN SERGIO
Acabo de medir temperaturas en el coche de mi hermana. Recorridos unos 16 km con calefacción encendida (en mi caso unos 60 km con calefacción apagada). Ambos coches con clima en Auto y temperatura al máximo:
Temperatura tomada en el punto rojo: 61º aprox.
Temperatura tomada en el punto azul: 61º aprox.
En mi coche:
Temperatura tomada en el punto rojo: 44,5º aprox.
Temperatura tomada en el punto azul: 42,7º aprox.
Esa diferencia de unos 16º menos ¿será problema del radiador de la calefacción? Que el tubo de salida del radiador de la calefacción esté más frío podría indicar un problema en ese radiador (obstrucción o lo que sea), pero que el tubo de entrada también esté más bajo de temperatura me pierde.
¿Alguna idea?
Mil gracias por la ayuda.
Temperatura tomada en el punto rojo: 61º aprox.
Temperatura tomada en el punto azul: 61º aprox.
En mi coche:
Temperatura tomada en el punto rojo: 44,5º aprox.
Temperatura tomada en el punto azul: 42,7º aprox.
Esa diferencia de unos 16º menos ¿será problema del radiador de la calefacción? Que el tubo de salida del radiador de la calefacción esté más frío podría indicar un problema en ese radiador (obstrucción o lo que sea), pero que el tubo de entrada también esté más bajo de temperatura me pierde.
¿Alguna idea?
Mil gracias por la ayuda.
Última edición:
El radiador de la calefacción ¿no?
Ese es el gran sospechoso. No veo buen acceso a los tubos que entran al habitáculo. Lo ideal sería conectar ahí una manguera con agua destilada. Creoq ue voy a sacar el radiador de su sitio pinzando antes los tubos que entrar al habitáculo. Le voy a meter agua a presión a ver qué pasa. SI hay atasco y se limpia debería volver a funcionar la calefacción. Ahora bien, si hay atasco será debido a que en algún taller me han echado agua de grifo a algún anticongelante no adecuado.
Ese es el gran sospechoso. No veo buen acceso a los tubos que entran al habitáculo. Lo ideal sería conectar ahí una manguera con agua destilada. Creoq ue voy a sacar el radiador de su sitio pinzando antes los tubos que entrar al habitáculo. Le voy a meter agua a presión a ver qué pasa. SI hay atasco y se limpia debería volver a funcionar la calefacción. Ahora bien, si hay atasco será debido a que en algún taller me han echado agua de grifo a algún anticongelante no adecuado.
Para mi Sire lo que tienes es el radiador interior de la calefacción que esta obturado. No comprendo la causa, pero tiene todita la pinta. Y en este caso yo creo que probaría con agua a presión mas que con aire. Desmontarlo como ya vimos en el video que colgaste es un poema pero curiosamente es mucho mas fácil que en otros muchos vehículos donde para sacar el radiadorcito hay que desmontar medio (o todo ) el salpicadero. En caso de que no fuese el radiador la opción razonable sería uno de los grifos termostáticos que le proveen de flujo de liquido. Ambas cosas parece lo mas plausible dado el currazo que te has dado descartando cosas.
'Me Gusta':
SirRoyRogers