Os cuento el caso que me pasó hace mas o menos un mes que me apareció el fatídico mensaje de revisión de motor necesaria y consiguiente simbolito en el cuadro.
El día que me apareció no noté nada raro de pérdida de potencia ni nada especial en la conducción, así que esperé al día siguiente por si desaparecía solo el error. Pero no, cada vez que arrancaba me volvía a salir el error, así que llamé al concesionario ya que le había hecho la revisión anual justo una semana antes y me recomendaron que llamase a volvo on cal y que fuera a por el la grúa y llevarlo para que le hicieran la diagnosis. Pero que estaban a tope de trabajo y que hasta la semana siguiente no lo podían mirar, aparte que no tenían coche de sustitución en el concesionario y que tendría que ser desde Volvo Royalty que me tenían que gestionar un coche, lo mismo de alquiler, y quedar con ellos... una movida. Y encima que la diagnosis importaba un mínimo una hora de trabajo. Muy mal
Así que aunque la chica del concesionario me recomendó que no lo moviera, estuve andando con el hasta la siguiente semana que me dieron cita. Ya en el concesionario le metieron la máquina (cosa curiosa que no meten nada, si no que lo hacen por wifi o bluetooth, vamos por el aire como dice mi suegro y cuando se conecta dan unos destellos los faros) y dio error en el sensor de temperatura de la admisión de aire del motor o algo así era. La cosa es que lo quitó y estaba atestado de hollín, lo limpió con una pistola de aire, lo volvió a poner y a funcionar. Y no me cobraron nada. Muy bien.
Viendo como como estaba el sensor no me imagino como tiene que estar lo demás por dentro de hollín.
Así que os cuento la experiencia por si alguno le pasa algo parecido.
Un saludo y felices fiestas
El día que me apareció no noté nada raro de pérdida de potencia ni nada especial en la conducción, así que esperé al día siguiente por si desaparecía solo el error. Pero no, cada vez que arrancaba me volvía a salir el error, así que llamé al concesionario ya que le había hecho la revisión anual justo una semana antes y me recomendaron que llamase a volvo on cal y que fuera a por el la grúa y llevarlo para que le hicieran la diagnosis. Pero que estaban a tope de trabajo y que hasta la semana siguiente no lo podían mirar, aparte que no tenían coche de sustitución en el concesionario y que tendría que ser desde Volvo Royalty que me tenían que gestionar un coche, lo mismo de alquiler, y quedar con ellos... una movida. Y encima que la diagnosis importaba un mínimo una hora de trabajo. Muy mal
Así que aunque la chica del concesionario me recomendó que no lo moviera, estuve andando con el hasta la siguiente semana que me dieron cita. Ya en el concesionario le metieron la máquina (cosa curiosa que no meten nada, si no que lo hacen por wifi o bluetooth, vamos por el aire como dice mi suegro y cuando se conecta dan unos destellos los faros) y dio error en el sensor de temperatura de la admisión de aire del motor o algo así era. La cosa es que lo quitó y estaba atestado de hollín, lo limpió con una pistola de aire, lo volvió a poner y a funcionar. Y no me cobraron nada. Muy bien.
Viendo como como estaba el sensor no me imagino como tiene que estar lo demás por dentro de hollín.
Así que os cuento la experiencia por si alguno le pasa algo parecido.
Un saludo y felices fiestas
Última edición:
