Cambio de tapa PCV XC90 D5 MY07
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No tengo ningún cableado dañado o húmedo con aceite, es más no hay ninguno por debajo, lo que si tiene mi motor es una distribución de cableado muy extraña seguramente por muchas metidas de mano para cambiar cosas, es otra de las tareas de la lista. Sanear conexiones y protecciones cableados jajajajaja, este puñetero coche funciona de cualquier manera con el otro que tenía, a lo mínimo que notaba ya tenía que reparar porque me dejaba tirado, en este me sorprende cada día la sencillez y la ridiculez de las averías que encima se puede tirar con ello tiempo y no se para no. Este viernes por fin le cambio el aceite caja cambios y le llevaré a una descarbonizacion, junto con lo de la tapa balancines que tiene la junta dañada también, pero poco a poco que aún nos estamos conociendo
'Me Gusta':
Volvo-me
Tras leer este post (gracias por publicarlo) y como la jubilación es en algunos momentos muy aburrida, y que padezco de hipocondria mecánica.. compré la tapa de la PCV para un XC70.
Antes del cambio de la tapa, el motor sonaba bastante a camión viejo y el pop pop pop al abrir la tapa llenado del aceite (los soportes motor son nuevos), a parte de rezumar algo de aceite por la admisión
Durante el cambio de la tapa: ¿quien dijo miedo habiendo lexatin? pues eso, que tendría en mente el ingeniero que deicidó colocar ahi el tornillo de atrás , quite la tapa del filtro de aceite, aparte con cuidado cuanto tubo encontré de por medio y 3 cigarrillos después conseguir aflojar el tornillo de marras, sacar la tapa de la PCV que no salía bien porque no tenía sitio, coloqué la nueva, 2 cigarrillos después pude apretar el tornillo de detrás
Después del cambio, el motor va mucho más redondo, el pop pop pop se ha amortiguado bastantey ahora veremos si sigue rezumando algo con el paso de los kilómetros
Se nota , se nota bastante la diferencia
Antes del cambio de la tapa, el motor sonaba bastante a camión viejo y el pop pop pop al abrir la tapa llenado del aceite (los soportes motor son nuevos), a parte de rezumar algo de aceite por la admisión
Durante el cambio de la tapa: ¿quien dijo miedo habiendo lexatin? pues eso, que tendría en mente el ingeniero que deicidó colocar ahi el tornillo de atrás , quite la tapa del filtro de aceite, aparte con cuidado cuanto tubo encontré de por medio y 3 cigarrillos después conseguir aflojar el tornillo de marras, sacar la tapa de la PCV que no salía bien porque no tenía sitio, coloqué la nueva, 2 cigarrillos después pude apretar el tornillo de detrás
Después del cambio, el motor va mucho más redondo, el pop pop pop se ha amortiguado bastantey ahora veremos si sigue rezumando algo con el paso de los kilómetros
Se nota , se nota bastante la diferencia
'Me Gusta':
Volvo-me y Oskitar
V4L
Miembro Master
Hola a todos!!! Está genial este hilo, pero tengo algunas dudas que a ver si alguien me las puede solucionar.
Me sumo al club de la pérdida de aceite por la pcv. La verdad es que resulta muy molesto porque también fuga gases por ahí y como pongas el AC te intoxicas mientras conduces jajaja
El caso es que mi coches es un s60, el 2.4 de 163, del 2007. He trasteado por volvoparts para asegurarme de las referencias de las piezas y me da que no existen ni la tapa (8642424 ) ni la junta blanca (8642828) para mi coche.
Supongo que será error de la página porque juraría que es la misma pieza. Dejo fotos, a ver si alguien me puede orientar en esto.
Además, doy por hecho que también necesitaría la junta número 6 (¿la susodicha junta negra?) pero no encuentro un número de referencia o un nombre para buscarla.
Gracias por la info y felices fiestas a todos.
Me sumo al club de la pérdida de aceite por la pcv. La verdad es que resulta muy molesto porque también fuga gases por ahí y como pongas el AC te intoxicas mientras conduces jajaja
El caso es que mi coches es un s60, el 2.4 de 163, del 2007. He trasteado por volvoparts para asegurarme de las referencias de las piezas y me da que no existen ni la tapa (8642424 ) ni la junta blanca (8642828) para mi coche.
Supongo que será error de la página porque juraría que es la misma pieza. Dejo fotos, a ver si alguien me puede orientar en esto.
Además, doy por hecho que también necesitaría la junta número 6 (¿la susodicha junta negra?) pero no encuentro un número de referencia o un nombre para buscarla.
Gracias por la info y felices fiestas a todos.
Adjuntos
Gracias Neo. Estaba medio-seguro, pero ya me quedo más tranquilo.
Más arriba hablas de que la "junta negra grande" la compraste por autodoc. ¿Es la cuadrada que en el esquema de piezas viene como número 6? ¿En caso de que sí, podría alguien decirme nombre o referencia?
No consigo encontrarla por ningún lado, cuando estoy seguro de que es 0 complicado.
Más arriba hablas de que la "junta negra grande" la compraste por autodoc. ¿Es la cuadrada que en el esquema de piezas viene como número 6? ¿En caso de que sí, podría alguien decirme nombre o referencia?
No consigo encontrarla por ningún lado, cuando estoy seguro de que es 0 complicado.
Estaba ahora mismo en ello jeje, la junta está aquí
La del soporte filtro aceite https://m.autodoc.es/elring/17379436
La pequeña blanca
https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/lubrication/oil-seals/seal-oil-filter-housing/1028060/
La del soporte filtro aceite https://m.autodoc.es/elring/17379436
La pequeña blanca
https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/lubrication/oil-seals/seal-oil-filter-housing/1028060/
'Me Gusta':
SalgLou
