Cambio de embrague y sorpresa desagradable

J

jlv40

Miembro Habitual
30 Oct 2006
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Barcelona
Después de mucho tiempo pisando fuerte el embrague, llevo mi querido V40 T2.0 al taller para que cambien el kit, pero la sorpresa viene porque me avisan de que el volante de motor está mal. Es sorpresa porque mi concepto de volante de inercia era un pedazo de hierro que a no ser que lo partas de un martillazo, no se que avería puede tener. Ya me lo han explicado, resulta que es un bimasa unido por unos muelles o así, y que estos se han deformado. ¿Es cierto eso, o es milonga del taller?. La otra cuestión es: si no lo cambio, ¿en que afecta el funcionamiento del vehiculo?

Salu2

jlv40
 
Segun dice Valeo, tienen un kit SIN bimasa para evitar los problemas del sistema y con la confortabilidad de estos,,, miratelo quiza te interese

saludos
 
Tu coche lleva bimasa, aunque es caro si tienes que cambiarlo hazlo ahora que lo tienes a mano. En cuanto a los kit de fijo por bimasa he leido que no son muy recomendables, pues se joder las cajas de cambios
 
JAD

V4L

Miembro Master
Javi V40 dijo:
Tu coche lleva bimasa, aunque es caro si tienes que cambiarlo hazlo ahora que lo tienes a mano. En cuanto a los kit de fijo por bimasa he leido que no son muy recomendables, pues se joder las cajas de cambios
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Pues si, eso le pasó a un compañero con un Seat León, y volvió a poner el bimasa con la caja de cambio del desguace...

Saludos,
 
Vale, gracias por las respuestas, solo era cotejar con vosotros que no era un guinde del taller. Diré que lo cambien.
salu2
 
Bueno, una vez recogido el coche, no noto nada con el cambio del volante bimasa, da los mismos tirones a bajas. Con el cambio de embrague, eso si, el pedal va muy suave, pero sigue haciendo un ruido de muelle muy molesto.
salu2
 
Hombre, si te cambiaron embrague y bimasa, por lo que cobran, yo lo llevaría de nuevo para que le engrasen el muelle, que menos. Habrá que buscar esos tirones por otro lado, da todos los datos que puedas, si te lo hace en frío, en caliente, solo a unas revoluciones, en determinada marcha, etc.

Y por curiosidad ya que el taller decía que el volante estaba mal, ¿te han enseñado el viejo?

Un saludo
 
mitchankro dijo:
Hombre, si te cambiaron embrague y bimasa, por lo que cobran, yo lo llevaría de nuevo para que le engrasen el muelle, que menos. Habrá que buscar esos tirones por otro lado, da todos los datos que puedas, si te lo hace en frío, en caliente, solo a unas revoluciones, en determinada marcha, etc.

Y por curiosidad ya que el taller decía que el volante estaba mal, ¿te han enseñado el viejo?

Un saludo
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Si, pienso lo mismo, aunque el tema de engrasar el muelle, o no saben o no es eso, pues ya lo llevé antes.
El tema tirones, es siempre en ciudad, al doblar una esquina y cortar gas y volver a darlo una vez, aunque sea muy suave.
En cambio, a altas vueltas no hay ningún problema. Lo hace tanto en frio como en caliente, diría que por igual, normalmente en 2a. marcha.

salu2
 
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