Cambiar Copela
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Sí.
Yo también le cambié las copelas de goma maciza. Hacia los 180.000 kms comenzó a sonar mucho la derecha y el coche parecía un carro de bueyes.
Yo tengo el mismo modelo de coche que tú y por lo que veo van fallando de lo mismo a los mismos kms. Sobre ese kilometraje también le tuve que sustituir las rótulas de dirección y de suspensión (bieletas). También le tuve que poner 4 amortiguadores porque con 185.000 kms estaban destrozados. Unos pocos kms más tarde me dio problemas de la centralita del ABS-STC para esto hice un brico en la sección bricos).
También me fallaron hacia los 200.000 kms los dos elevalunas delanteros, uno primero y otro un mes después. Para esto último te aconsejo que desmontes los paños de puerta delanteros y engrases bien las guías y el mecanismo de las ventanillas, puesto que fallan por quedarse resecos.
Sobre esas fechas también se rompió el bombín donde metes la llave para arrancar (clausor-inmovilizador). El clausor costaba unos 250 euros, que más mano de obra en Volvo (inevitable porque te lo tienen que codificar solo ellos), y más la codificación se me puso en casi 600 euros.
Esos son los fallos que he tenido básicamente. Después le he rodado otros 40.000 kms aprox (ahora tengo 240.000) y no he vuelto a tener ningún problema.
Por cierto, a mi me gasta en mixto entre 11 y 11.5 litros según el ordenador de abordo. Si le doy candela en tramos rápidos y en ciudad sube a 14 ó 15 sin problema. En carretera a velocidad normal es difícil bajarlo de 9.5 ó 10 litros.
Un saludo.
Yo también le cambié las copelas de goma maciza. Hacia los 180.000 kms comenzó a sonar mucho la derecha y el coche parecía un carro de bueyes.
Yo tengo el mismo modelo de coche que tú y por lo que veo van fallando de lo mismo a los mismos kms. Sobre ese kilometraje también le tuve que sustituir las rótulas de dirección y de suspensión (bieletas). También le tuve que poner 4 amortiguadores porque con 185.000 kms estaban destrozados. Unos pocos kms más tarde me dio problemas de la centralita del ABS-STC para esto hice un brico en la sección bricos).
También me fallaron hacia los 200.000 kms los dos elevalunas delanteros, uno primero y otro un mes después. Para esto último te aconsejo que desmontes los paños de puerta delanteros y engrases bien las guías y el mecanismo de las ventanillas, puesto que fallan por quedarse resecos.
Sobre esas fechas también se rompió el bombín donde metes la llave para arrancar (clausor-inmovilizador). El clausor costaba unos 250 euros, que más mano de obra en Volvo (inevitable porque te lo tienen que codificar solo ellos), y más la codificación se me puso en casi 600 euros.
Esos son los fallos que he tenido básicamente. Después le he rodado otros 40.000 kms aprox (ahora tengo 240.000) y no he vuelto a tener ningún problema.
Por cierto, a mi me gasta en mixto entre 11 y 11.5 litros según el ordenador de abordo. Si le doy candela en tramos rápidos y en ciudad sube a 14 ó 15 sin problema. En carretera a velocidad normal es difícil bajarlo de 9.5 ó 10 litros.
Un saludo.
Copelas cambiadas en verano, aprovechando cambio de amortiguadores: 45 euros más iva cada una, más la mano de obra. Silentblocks también cambiados. Mismo precio. Pero sin embargo no cambiaron las bieletas que siguen haciendo ruido y me tocará cambiar ahora.
