Cambiar amortiguadores traseros

CANNONBALL

CANNONBALL

Miembro Avanzado
31 Oct 2007
919
1
45
Madrid ( Spain )
Hola.

Últimamente mi coche ha dejado de agarrar como antes, y dentro de poco me va a tocar hacer los amortiguadores traseros.

¿ Hay algún brico para ello, o sabéis si se puede hacer en tu plaza de garaje sin sacar los muellos ? He buscado y no encuentro en el foro.
 
Yo he cambiado hace poco los 4 en el taller y te digo:

Hace falta la herramienta habitual y sí,es necesario plegar el muelle con lo que deberías tener el gato adecuado (por lo menos así lo hizo mi mecánico). Para los de alante no hace falta nada más, pero para los de atras debes marcar la posición de una chapa con forma de biela que une uno de los brazos del amortiguador antes de desmontar porque sino te va a quedar un churro.

Aun teniendo éstas precauciones es necesario realizar el paralelo de las 4 ruedas.

Espero que te sirva de referencia.

Los de origen míos eran Monroe y los he cambiado por Blistein (los negros), van muy, muy bien, pero rara vez hago el cafre.
 
Muchas gracias compañero.

Vamos, que hay que llevarlo al taller a hacer el cambio, con el muelle no me la juego.

La marca me da igual, pillaré unos baratos, mientras amortigüen me sobra.
 
y luego además hay que hacer el paralelo con caidas incluidas...
[leche]
 
JAD

V4L

Miembro Master
Que km tiene tu coche cannonball.....Yo a ver si despues de las fiestas los cambio...LLevas chasis sport..??,un saludo.
 
Hola canonball.

Yo le cambié al 850 los traseros, es muy sencillo, aunque no se si será igual en el tuyo, ahí tienes el brico:

http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=17119.0

Los delanteros ya tienen más miga, porqué según que modelo lleves necesitas los "aguanta-muelles", aunque es una herramienta bastante barata y que se puede comprar en cualquier tienda de recambios.

En el Mercedes, que lleva amortiguadores independientes, le cambié los delanteros y traseros, la verdad es que es muy sencillo de hacer.

Saludos.- ;)
 
Sergi dijo:
Hola canonball.

Yo le cambié al 850 los traseros, es muy sencillo, aunque no se si será igual en el tuyo, ahí tienes el brico:

http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=17119.0



Los delanteros ya tienen más miga, porqué según que modelo lleves necesitas los "aguanta-muelles", aunque es una herramienta bastante barata y que se puede comprar en cualquier tienda de recambios.

En el Mercedes, que lleva amortiguadores independientes, le cambié los delanteros y traseros, la verdad es que es muy sencillo de hacer.

Saludos.- ;)
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Gracias compañero.

No es que sea maleducado, es que no he podido responder por los problemillas de conexión que ha habido.
 
de que coche hablamos?

como lo dice Sergi, los traseros se desmontan sin problemas, sin tener que desmontar el muelle ni nada. es facil si tienes un sitio para hacerlo y algo de manía.

Los delantero mejor llevarlos a un taller ya que en este caso hay desmontar el conjunto muelle amortiguador y hacer fuerza con una herramienta especial en el muelle.

Luego de todos modos toca pasar por un taller para el paralelismo...
 
gabach dijo:
de que coche hablamos?

como lo dice Sergi, los traseros se desmontan sin problemas, sin tener que desmontar el muelle ni nada. es facil si tienes un sitio para hacerlo y algo de manía.

Los delantero mejor llevarlos a un taller ya que en este caso hay desmontar el conjunto muelle amortiguador y hacer fuerza con una herramienta especial en el muelle.

Luego de todos modos toca pasar por un taller para el paralelismo...
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Es el S40 1.8 122 c.v.

Gracias compañero.
 
lo estoy mirando en el vadis, está complicado, tio, el sistema es igual que el delantero, soltar tornillos de la parte superior detras del tapizado, levantar el coche , fuera ruedas, soltar el tornillo de la estabilizadora, dos de abajo, el eje del amortiguador y el del extremo del brazo, sacar el amortiguador con muelle, util para comprimir el muelle, en fin, igual que el delantero pero ademas con estabilizadora y brazo de suspension incluido.....si no tienes util, mejor al taller

normalmente, el precio de los amortiguadores incluye el montaje, salvo en norauto y sitios asi....
 
Lecar, ¿podrías mirar en ese progamita si para un v40 del año 2000 es la misma historia?.

Muchas gracias.
 
el mismo sistema, en realidad no es dificil sino complejo, con un par de cinchas de esas de nylon se pueden presionar los muelles para desmontar el conjunto, unas borriquetas para poder mantener el coche en alto sin las dos ruedas ( para evitar la tension de la estabilizadora) y poco mas, en cuanto consiga un programilla, intento pasar esquemas al foro...
 
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