Calentadores modernos

[SirRoyRogers]

Buenas.
Acabo de ver un vídeo en el que hablan sobre los calentadores actuales y no sabía que habían "evolucionado" a ser algo más que un calentador. Y la pregunta que me hago es si los últimos Volvo que han montado motores Diésel llevan este tipo de calentadores. Soberana guarrada para el bolsillo.

 

[SirRoyRogers]

Y hablando de calentadores, mi XC90 lleva los originales desde hace 18 años. Miedito me da que falle alguno y que dé guerra al sacarlo.
En el 940, tuvimos que cambiar 3 cuando el coche tenía 10 años, porque le costaba algo arrancar. Hace un año, cuando el coche cumplió los 30, le cambié los 6 directamente porque me soltaba algo de humo blanco en el momento de arrancar, y me gasté 2 duros siendo Bosch. Ahora pienso que esto mismo en un coche moderno, en vez de ser unos 70€ en material habría sido más de 1.000€.

 

[kaly]

Bueno lo mismo se pueden llevar a reparar, como pasa con los inyectores. Realmente seria cambiarle la "resistencia" y poco mas

 

[vbr250]

Y hablando de calentadores, mi XC90 lleva los originales desde hace 18 años. Miedito me da que falle alguno y que dé guerra al sacarlo.
En el 940, tuvimos que cambiar 3 cuando el coche tenía 10 años, porque le costaba algo arrancar. Hace un año, cuando el coche cumplió los 30, le cambié los 6 directamente porque me soltaba algo de humo blanco en el momento de arrancar, y me gasté 2 duros siendo Bosch. Ahora pienso que esto mismo en un coche moderno, en vez de ser unos 70€ en material habría sido más de 1.000€.

En mi casa hay diésel desde 1994 y sólo se han cambiado calentadores al Fiat Punto por el stop & start, en cuanto empecé a usarlo yo y a llevarlo desconectado, no se volvió a cambiar ninguno. Y sí, en teoría no debería influir el que uses el stop & start, pero a los hechos me remito...