Cabeceo/tirones en arranque

C

Cacus Tepichin

Miembro Novato
26 Mar 2013
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Hola a todos.

Tengo un S40 T5 2006, todo va de maravilla excepto por las tardes cuando intento arrancar el carro cuando salgo de la oficina, le cuesta arrancar algunas veces, cuando esto sucede las rpm están más bajas y se siente un cabeceo o tirones después de 30s se estabiliza. Ésto mejoro cuando le hicieron el mantenimiento anterior y ahora de nuevo lo está haciendo.

Ésto nunca me lo hace en las mañanas, solo lo hace por las tardes... Algo extraño a decir verdad.

Me hace pensar en la bomba de gasolina, pero me gustaría preguntar a los expertos de este foro.

Saludos
 
Tendrás que meterlo en la maquinita de diagnosis para ver que códigos de error da.

Un saludo
 
Revisa bobinas y mariposa de admisión, un fallo típico de estos/nuestros volvos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Hola
Tambien puede ser el regulador de presion de gasolina que esta en el riel de inyeccion si en la tarde le cuesta trabajo arrancar cuando lo arranques fijate si huele mucho a gasolina atras en el escape si es asi lo mas seguro es que sea el regulador habria que cambiarlo.

saludos.
 
Yo creo que si fuese el regulador le faltaría alimentación a todos los cilindros y según dice cabecea, por lo que me da de pensar que algún cilindro tiene poca chispa, revisa las bobinas y bujías.
 
lo curioso es que cuando una bobina falla, la falla es permanente o igual una bujia y no se le quita sin embargo el regulador cuando falla no arranca a la primera una vez que ya lo arrancaste en la mañana y si lo dejas parado por un tiempo hace esa falla pero la forma de descartarlo es que no huela a gasolina cuando no quiere arrancar por el escape..... no esta de mas checarlo y es facil. saludos
 
Cuando falla una bobina no es permanente xk empieza a fallar de vez en cuando y en diferente regímenes, aunque tampoc esta de más el cheking que indicas aunque también lo sabrás sacando las bujías y comprobando y si estas no se han cambiado hace mucho convendría cambiarlas, eso si, mi
consejo, las originales.
 
Además no arrancaría a la primera pero esta indicando que cabecea por lo que existe una descompension entre los cilindros, es lo que se entiende quedarse a 3 cilindros, en algunos modelos neutros a 4, además con una máquina de diagnosis lo podrías saber y que número de cilindro falla.
 
Yo no creo que sea la bomba de gasolina, ya que si da el caudal necesario esta bien, yo más me tiro a falta de chispa en algún cilindro como he indicado, pero vamos, que puedo equivocarme como todos, sólo doy mi opinión sobre mi humilde experiencia.
 
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