[BRICO S40 I] Cambio discos y pastillas delanteras
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V4L
Miembro Master
podrías hacerlo, pero antes preparate el util
lo unico que las diferencia de las delanteras es que éstas solo necesitan presion en el piston para que se introduzca y deje sitio a las nuevas pastillas, mientras que en las traseras hay que ejercer presion y GIRO a la vez para introducir el piston....con un tubo que tenga el diametro aproximado del piston , un trocito de varilla o un recorte en el contorno del tubo dejando dos "almenas" opuestas para que encajen en la ranura del piston y algo para poder hacer fuerza hacia adentro y girar a la vez ( otro tubo mas fino arriba, en forma de cruz) serviría....
lo unico que las diferencia de las delanteras es que éstas solo necesitan presion en el piston para que se introduzca y deje sitio a las nuevas pastillas, mientras que en las traseras hay que ejercer presion y GIRO a la vez para introducir el piston....con un tubo que tenga el diametro aproximado del piston , un trocito de varilla o un recorte en el contorno del tubo dejando dos "almenas" opuestas para que encajen en la ranura del piston y algo para poder hacer fuerza hacia adentro y girar a la vez ( otro tubo mas fino arriba, en forma de cruz) serviría....
no solo hace falta el diametro, si no tambien y mas importante el grosor y profundidad de la ranura (como la cabeza de un tornillo para destornillador plano gigante ) que lleva el piston....me dá un poco de fatiga desmontarlo para medirlo, asique me temo que tendrás que ser tu el que saque esas medidas cuando vayas a cambiar las pastillas, o si le toca a alguien primero....por ejemplo, a daniT4 se le podía pedir que hiciera esas medidas en algun s40 de su curro, si hubiera alguno desmontado, claro.....
jejej te da fatiga jejejejej joer no colo, gracias de nuevo no se si al final me liare yo o llevare al taller ya que me lo poneis algo dificil las delanteras sin problemas pero estas ahora me dan miedo menos mal que lei esto sino me encontraria seguro con un coche sin frenos traseros jejejejje
un saludo.
un saludo.
si leiste mi primer post, morado me ví yo, pero tambien es que no sabía que había que girar el piston a la vez que se presionaba...igual con un sargento de presion y un destornillador para girarlo mientras está presionado pudiera funcionar, tambien es posible que mis pinzas estuvieran mas duras de lo normal....
tambien te digo que con lo que cobran por cambiar las pastillas en sitios como norauto o midas, es posible que no merezca la pena meterse en ese lio..
tambien te digo que con lo que cobran por cambiar las pastillas en sitios como norauto o midas, es posible que no merezca la pena meterse en ese lio..
si te lei, por eso me arrepenti de hacerlo jejeje
norauto 80e pastillas y cambio aurgui 76 lo mismo, taller de barrio 100e lo pregunte el viernes porque tengo que cambiarlas ya , ya que me va rozando en el disco y alfinal me lo voy a cargar no me di cuenta del desgaste y nada me lo indico la verdad que solo es la trasera izquierda ya que la otra no esta tan mal deve ser que en ese lado siempre a ido mas peso en el coche yo cre al ir al otro lado mi hijo peque, tambien he visto que en porejemplo paguinas como oscaro las hay desde 40 e por eso la idea de cambiarlas yo mismo pero gacias a tu comentario me arrenpentiere en el buen sentido de la palabra ya que para mi eso como las ruedas son importantes de que esten correctamente es lo que nos tiene unidos al asfalto.
de nuevo un saludo y mil gracias.
norauto 80e pastillas y cambio aurgui 76 lo mismo, taller de barrio 100e lo pregunte el viernes porque tengo que cambiarlas ya , ya que me va rozando en el disco y alfinal me lo voy a cargar no me di cuenta del desgaste y nada me lo indico la verdad que solo es la trasera izquierda ya que la otra no esta tan mal deve ser que en ese lado siempre a ido mas peso en el coche yo cre al ir al otro lado mi hijo peque, tambien he visto que en porejemplo paguinas como oscaro las hay desde 40 e por eso la idea de cambiarlas yo mismo pero gacias a tu comentario me arrenpentiere en el buen sentido de la palabra ya que para mi eso como las ruedas son importantes de que esten correctamente es lo que nos tiene unidos al asfalto.
de nuevo un saludo y mil gracias.
mis pastillas traseras me costaron 56€, por eso te decía que igual no era demasiada diferencia hacerlo en norauto o midas...por 20 mas, lo hago alli
de todos modos puedes intentarlo, solo has de tener cuidado a la hora de empujar el piston, que si vá mal por lo menos que no se salga haca afuera para poder volver a colocar las viejas y andar hasta algun taller donde te las monten, a mi ,las mias (las que yo compré y no pude instalar) me las pusieron en la volvo, eso si, se partían el culo de mi....
de todos modos puedes intentarlo, solo has de tener cuidado a la hora de empujar el piston, que si vá mal por lo menos que no se salga haca afuera para poder volver a colocar las viejas y andar hasta algun taller donde te las monten, a mi ,las mias (las que yo compré y no pude instalar) me las pusieron en la volvo, eso si, se partían el culo de mi....
CrazyHorse
Miembro Master
Lecar, podrías poner una afoto del adminículo cambiador-palanqueta de pastillas traseras que te hiciste?
Te debo una afotico yo también de cómo ha quedao la plasta masilla-araldit... te vas a despollar de mi... :_jojo::_jojo::_jojo::_jojo:: pero cumple su función DE PM!!!! :-D :te:
Te debo una afotico yo también de cómo ha quedao la plasta masilla-araldit... te vas a despollar de mi... :_jojo::_jojo::_jojo::_jojo:: pero cumple su función DE PM!!!! :-D :te:
a ver, pakito, que yo no hice ningun aparato, si relees mi post veras que fuí con el rabo entre las piernas a la volvo para que me las pusieran....pero cuando se gasten ( por cierto, mucho estan durando) me haré el aparatejo....
de todas formas, voy a volver a describir el aparato, por si alguien tiene dudas:
un tubo redondo, tipo llave de tubo de 24/26, mas o menos. Por un extremo, una varilla atravesando el tubo de lado a lado, para poder agarrar y empujar a la vez. Por el otro extremo, una pequeña varilla soldada en el centro ( como si fuera una señal de prohibido aparcar), para introducirla en la canal del piston y que gire el piston al girar la llave....es muy simple. El piston de freno es como la cabeza de un tornillo gigante, y la llave el destornillador plano, capichi?
de todas formas, voy a volver a describir el aparato, por si alguien tiene dudas:
un tubo redondo, tipo llave de tubo de 24/26, mas o menos. Por un extremo, una varilla atravesando el tubo de lado a lado, para poder agarrar y empujar a la vez. Por el otro extremo, una pequeña varilla soldada en el centro ( como si fuera una señal de prohibido aparcar), para introducirla en la canal del piston y que gire el piston al girar la llave....es muy simple. El piston de freno es como la cabeza de un tornillo gigante, y la llave el destornillador plano, capichi?
CrazyHorse
Miembro Master
Capito: como un megadestornillador del 2000, pero haciendo palanca....
Buceando he encontrado esto, que parece interesante. No es exactamente lo mismo que lo que dices, pero también podría servir...
http://www.areavag.com/foro/showthread.php?118-***BRICO***-%DAtil-para-cambiar-frenos-traseros-FABRICADO
Este es algo más elaborado
http://www.sealey.co.uk/PLPageBuilder.asp?gotonode=ViewProduct&method=mViewProduct&productid=8689
Este se lo ha montado un notas para un león:
Qué opinas?
Una pregunta así genérica: este sistema de pinza trasera es, digamos, más o menos universal no? O
Buceando he encontrado esto, que parece interesante. No es exactamente lo mismo que lo que dices, pero también podría servir...
http://www.areavag.com/foro/showthread.php?118-***BRICO***-%DAtil-para-cambiar-frenos-traseros-FABRICADO
Este es algo más elaborado
http://www.sealey.co.uk/PLPageBuilder.asp?gotonode=ViewProduct&method=mViewProduct&productid=8689
Este se lo ha montado un notas para un león:
Qué opinas?
Una pregunta así genérica: este sistema de pinza trasera es, digamos, más o menos universal no? O
Última edición:
Lo acabo de leer ahora......mañana si puedo os cuelgo unas fotos del util y os pongo medidas.....
Saludos,
CrazyHorse
Miembro Master
Cohonudo...
He leído que del adminículo que he colocado yo de Sealey, que no es caro, viene con una maletita con medio huevo de adaptadores para igual número de coches....
lecar he encontrado un taller por 71 e puestas no merece la pene realmente si es tanto lio procedere a su puesta en esta semana joer que yoestoy en paro pero esta gente de los talleres tendran que comer jejejeje, esque nos gusta urgar demasiado jejejejej
de todas formas dani t4 aver ese aparatillo para otra ocasion quien sabe.
de todas formas dani t4 aver ese aparatillo para otra ocasion quien sabe.