Brico cambio rotula suspensión

Neo-oxO

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19 Dic 2022
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Madrid
Muy buenas, pues después de una visita a taller para un paralelo, suponiendo que tenía solucionado el problema de desviación del coche al cambiar la rotula de dirección y la rotula axial de la cremallera, tuve la suerte de que una rotula cambiada en febrero de 2023 murió con 20000 kilómetros, ridex nunca más lo malo de comprar a veces barato son estas cosas.
Así que aquí os dejo el vídeo del proceso, está vez un poco más largo, a ver si consigo algún día hacer videos seguidos jejeje un saludo

 
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Muy claro e instructivo el vídeo.
Recuerdo hace un par de años que en Euromaster no me hacían la alineación porque una rótula tenía holgura. Me pedían 150 € por cambiarla. Me dieron cita a una semana vista. Cuando llevé el coche, me dijeron que era mejor cambiar todo el brazo de suspensión, 550 €. Evidente que me largué de allí para no volver, y me cambió la rótula mi mecánico del barrio por 120 €. Tras ver este vídeo, la próxima la cambio yo (25 - 50 € según fabricante que escojas y 15 minutos de trabajo).
Muchas gracias por compartirlo.
 
Las primeras que compré fue en oferta autodoc y las compré junto con los trapecios por 8,50 cada rotula y 60€ los trapecios, compre en Amazon la semana pasada dos de la marca febi por 49€ que no llegaron a tiempo y un amigo que tiene taller me pidió las que se ven en el vídeo moog por 15€ cada una, son las que van montadas
 
USUKO dijo:
Muy claro e instructivo el vídeo.
Recuerdo hace un par de años que en Euromaster no me hacían la alineación porque una rótula tenía holgura. Me pedían 150 € por cambiarla. Me dieron cita a una semana vista. Cuando llevé el coche, me dijeron que era mejor cambiar todo el brazo de suspensión, 550 €. Evidente que me largué de allí para no volver, y me cambió la rótula mi mecánico del barrio por 120 €. Tras ver este vídeo, la próxima la cambio yo (25 - 50 € según fabricante que escojas y 15 minutos de trabajo).
Muchas gracias por compartirlo.
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No es tan sencillo el cambio y seguramente no serán 15 minutos.
Yo las cambié junto con los trapecios por ahí de 2019 no veas la lata que me dio el meter la rótula en el trapecio. Al final lo hicimos entre 2 personas. Uno apalancaba y el otro colocaba.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues la duración del vídeo salvó un par de cosas pensando es lo que tarde y en el otro lado ya viendo el percal para meter la puse en el trapecio y luego ajusto en la mangueta.

Para quien le toque y quiera hacer el mismo, si es la primera vez seguro que le llevará tiempo, pero lo que si recomiendo es que una vez suelta la mangueta del trapecio y quitada la rotula, se monte la rotula nueva en el trapecio, limpiar bien oxido de mangueta, un poco de grasa al alojamiento de la rotula en la mangueta y colocando lo más paralelo posible la rotula con la mangueta entra bien y sin esfuerzo con una leve palanca para bajar el trapecio y ajustar, luego meter los tornillos en par para que no se cruce la rotula
 
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SirRoyRogers dijo:
No es tan sencillo el cambio y seguramente no serán 15 minutos.
Yo las cambié junto con los trapecios por ahí de 2019 no veas la lata que me dio el meter la rótula en el trapecio. Al final lo hicimos entre 2 personas. Uno apalancaba y el otro colocaba.
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En caso de que se me complicase así, y cambiar la rótula pudiera llevarme 2 horas en vez de 15 minutos, además de pedir ayuda (normalmente pagarla), ya tendría que valorar si compensa o no ensuciarse las manos.
Pero tendría que estudiarlo e incluso probar, porque el tiempo y esfuerzo a emplear en una tarea suelen ir relacionados con la experiencia, habilidad, conocimientos y medios disponibles. Todo influye.
Por ejemplo, la primera vez que intenté quitar el volante de mi coche no fui capaz en toda una mañana de domingo, y acabé estropeando la llave Allen que usé y medio zafé el tornillo de fijación del volante. La segunda... cinco minutos y sin problemas. Ya sabía qué hacer, cómo, y me había hecho de medios adecuados (tablones y paños para bloquear el volante, cincel para metal, martillo y buen juego de llaves).
Es cuestión de ponerse a ello, y en función de lo que vea, decidir. Pero visto el vídeo, estoy por intentarlo cuando llegue el momento.
 
Hola, que síntomas te dio? Giro de volante al frenar, golpeteo? Yo ahora me encuentro que el coche después de un bordillo, me golpetea sobretodo en extensión de suspension y según como le da también en llano y como de suspensiones no tengo ni papa no se por donde empezar a mirar. Holguras en principio no tiene pero claro con la fuerza de un nomo que tengo ni con una barra consigo ver la holgura. Saludos.
 
Efectivamente empecé con el mosqueó cuando al frenar hacia extraños el coche y cuando entraba en glorietas al salir de ellas hacia raros en el volante y un leve clonck, de ahí que le cambiará las rotulas de dirección porque tenían juego, luego ya cuando fui hacer el paralelo me dijo el mecánico que no podía por tener la holgura que tenía en la rotula de carga, cuando lo vi en ese mismo momento ya pedí las rotulas y cambié las dos.
También te comento que el coche cuando lo compré le cambié los trapecios enteros porque tenían los silenblok mal y sonaba al pillar baches.

A ver si te sirve de orientación, si eres de Madrid podemos quedar y revisar por si las moscas
 
Hola, ultimamente cuando aparco marcha atrás y giro el volante casi a tope me suena un chasquido metálico, la primera vez fue como si pisara una arqueta suelta. Podrían ser las rotulas? Me pasa girando a los dos lados
 
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