Bomba depresora
- Iniciador del tema gogo
- Fecha de inicio
Hola, gogo. Bienvenido al club de las depresoras traqueteantes. Antes de nada, ni soy mecánico ni tengo demasiados conocimientos, pero sí tengo un 760 TD Intercooler traqueteante y lo que te voy a contar es por propia experiencia.
Supongo que habrás confirmado que el traqueteo es de la depresora y no de otra cosa (si bombeas el pedal del freno y desaparece el traqueteo unos segundos, tengo entendido que queda claro que es la bomba depresora la causante del ruido, por haber cogido holgura el pistón que acciona la bomba, que a su vez es movido directamente por el árbol de levas (por favor, que alguien me corrija si me equivoco).
Mi curiosa experiencia, corroborada en los 4 años que hace que tengo el coche, es que el ruido desaparece totalmente o casi totalmente tras cambiar el aceite. Cuando vuelve a aparecer el ruido (generalmente al ralentí, aunque no siempre), noto que, tras un nuevo cambio de aceite, desaparece otra vez.
En mi caso, una mejor lubricación parece solucionar temporalmente el problema del traqueteo, aunque es evidente que el desgaste y la holgura siguen ahí.
Hace un par de años, mi mecánico estuvo detrás de un comercial de Pierburg (fabricante de la depresora de estos D24TIC) para conseguir una nueva o reacondicionada, pero no fue capaz. Ante la seguridad de que no sería barata, no seguí insistiendo en el asunto. Otra opción que me planteó sería desmontar la bomba "ruidosa" y que un tornero clonara el pistón que provoca ese ruido, pero con las medidas exactas originales, claro. Pero para eso habría que conocerlas... y conocer cuánto costaría.
Salud.
Supongo que habrás confirmado que el traqueteo es de la depresora y no de otra cosa (si bombeas el pedal del freno y desaparece el traqueteo unos segundos, tengo entendido que queda claro que es la bomba depresora la causante del ruido, por haber cogido holgura el pistón que acciona la bomba, que a su vez es movido directamente por el árbol de levas (por favor, que alguien me corrija si me equivoco).
Mi curiosa experiencia, corroborada en los 4 años que hace que tengo el coche, es que el ruido desaparece totalmente o casi totalmente tras cambiar el aceite. Cuando vuelve a aparecer el ruido (generalmente al ralentí, aunque no siempre), noto que, tras un nuevo cambio de aceite, desaparece otra vez.
En mi caso, una mejor lubricación parece solucionar temporalmente el problema del traqueteo, aunque es evidente que el desgaste y la holgura siguen ahí.
Hace un par de años, mi mecánico estuvo detrás de un comercial de Pierburg (fabricante de la depresora de estos D24TIC) para conseguir una nueva o reacondicionada, pero no fue capaz. Ante la seguridad de que no sería barata, no seguí insistiendo en el asunto. Otra opción que me planteó sería desmontar la bomba "ruidosa" y que un tornero clonara el pistón que provoca ese ruido, pero con las medidas exactas originales, claro. Pero para eso habría que conocerlas... y conocer cuánto costaría.
Salud.
Hola Izu, el problema que tengo no es de ruido, de eso me ds igual, el problema es que cuando maniobro con el motor al ralenti el pedal del freno se endurece. El mecanico me ha diche que eso empieza asi y que irá a peor. Buscaré algo en el desguace cruzando los dedos que me vaya bien.