batería ko sin previo aviso
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Refloto este viejo post.
El viernes voy al garaje y sin previo aviso, mi XC70 amaga con arrancar pero se queda en eso, en el intento. Acaba por no hacer ni el intento. Batería muerta. Ni un aviso ni nada de nada. Bien es cierto que llevaba una temporada con poltergeist: mala apertura del portón, avisos al arrancar de problema con el freno de mano, con las luces... cuando todo ello funcionaba bien.
Menos mal que el coche estaba en el garaje, porque no pude ni cerrar la puerta con el mando. Muerta muerta. Llamé a mi mecánico de confianza que me pidió una batería, que ha traido hoy, una Bosch s5, y en menos de 10 minutos batería puesta y a correr.
Me ha llamado la atención que la batería que ha quitado (marca Volvo de 80 Ah y 700A) es exactamente igual a la Bosch (85 Ah y 800A), osea, mismas medidas, ranuras de plástico, etc pero la volvo negra y la nueva gris. Osea, que está más que claro que la Volvo era fabricada por Bosch. Pero es que viendo las fotos en No-Auto de la Varta, tiene el mismo molde, y gris también... :_pen: Y leyendo un poco, las dos me hablan de Power frame. Osea que alguien las fabrica y al final les ponen la pegatina Varta o la Bosch.
El viernes voy al garaje y sin previo aviso, mi XC70 amaga con arrancar pero se queda en eso, en el intento. Acaba por no hacer ni el intento. Batería muerta. Ni un aviso ni nada de nada. Bien es cierto que llevaba una temporada con poltergeist: mala apertura del portón, avisos al arrancar de problema con el freno de mano, con las luces... cuando todo ello funcionaba bien.
Menos mal que el coche estaba en el garaje, porque no pude ni cerrar la puerta con el mando. Muerta muerta. Llamé a mi mecánico de confianza que me pidió una batería, que ha traido hoy, una Bosch s5, y en menos de 10 minutos batería puesta y a correr.
Me ha llamado la atención que la batería que ha quitado (marca Volvo de 80 Ah y 700A) es exactamente igual a la Bosch (85 Ah y 800A), osea, mismas medidas, ranuras de plástico, etc pero la volvo negra y la nueva gris. Osea, que está más que claro que la Volvo era fabricada por Bosch. Pero es que viendo las fotos en No-Auto de la Varta, tiene el mismo molde, y gris también... :_pen: Y leyendo un poco, las dos me hablan de Power frame. Osea que alguien las fabrica y al final les ponen la pegatina Varta o la Bosch.
Última edición:
Yo tenia entendido que las Volvo son Varta. Lo que no te puedo decir si Varta y Bosh son las mismas con distinta pegatina
¡Puff! Debería avisar ya que sin batería ni cierras, ni subes elevalunas, ni nada eléctrico. En mi anterior coche cuando la batería bajaba no te dejaba arrancar, pero sí cerrar, subir ventanillas etc. Además te avisaba de que la batería estaba mal: dejaba de funcionar el start/stop
Saludos
V4L
Miembro Master
Lo que tendrían que tener los coches es toda la información de la centralita visible al usuario sin obd ni gaitas. Nos muestran en pantallas muy bonitas la música, el tráfico o la cámara trasera, cuando realmente hay datos más importantes que deberían ser visibles siempre que el usuario los solicitase. En el caso del compañero xangs, si el coche hubiese mostrado la información de carga del alternador y de carga de la batería, hubiera bastado para ver que hay un problema con uno de esos elementos. Que sí, que direis que el coche ya avisó con fallos eléctricos esporádicos, pero para detectarlos hay que tirar de multímetro o vía obd y no todo el mundo sabe ni quiere ponerse manos a la obra, en cambio si solo fuera darle a un botón y que aparecieran esos datos en la pantalla, todo sería más sencillo.
Un saludo
Un saludo
Pues si os sirve de consuelo, a mi tanto en un laguna como en el xc70, me dejaron los dos tirados sin previo aviso por el agotamiento de la bateria, es lo que tienen las baterias sin mantenimiento.
Hombre, a lo mejor la información del voltaje de la bateria sin carga, o la carga del alternador no, pero que con esos datos, el el coche de por si ya los tiene, que los analice y tengan un aviso fiable de que la bateria este baja, eso deberia ser obligatorio
Cuando la batería pasa de los 8 años tienes la espada de damocles sobre nuestra cabeza esperando que falle el día menos oportuno. Yo la del bmw la cambie por precaución con 11 años ya que al encender se me apagaba el reloj y encendía un poco más lento. En el casondel volvo no se si durará tanto, pero por si acaso la cambiare antesm
A mi me dejo tirado 15 días antes de cumplir los tres años. Por supuesto sin avisar y en un momento inoportuno. Siempre me han durado entre 6 y 9 años.
En los coches antiguos se notaba que cada vez le costaba más arrancar y eso era un síntoma de que había que pensar en cambiar la batería.
En estos coches hay que tener en cuenta que todo es eléctrico (seguros, espejos, faros direccionales, elevalunas, navegador, etc.).
El domingo por segunda vez, en menos de 6 años, me dejó tirado el coche por defunción de la batería, por supuesto sin previo aviso.
La primera batería duró 2 años y 11 meses y la segunda dos años y 10 meses.
El domingo llamé a Volvo Assistance lo arrancaron y pude llegar a casa sin problemas.
Pero el lunes por la mañana me lo arrancaron para ir a Volvo a cambiar la batería y el coche parecía una feria, llevaba varios indicadores de alarma encendidos y daba mensajes de error (fallo en Airbags SRS, DSTC Sistema de estabilidad modo sport, avería en el sistema ABL). Las luces, la radio y la pantalla del navegador se apagaban y encendían continuamente, por lo que tuve que dejar solo los pilotos y apagar las luces para evitar que me estropeara los xenón. La dirección también funcionaba de forma intermitente quedándose dura durante uno o dos segundos.
Afortunadamente y pese a todos los fallos conseguí llegar al concesionario sin novedad, y menos mal que los frenos no fallaron.
¿Creéis que es normal que una batería dure menos de tres años?, bien es verdad que en estos coches todo es eléctrico, espejos, faros direccionales, elevalunas, apertura maletero, etc.
¿No sería factible poner un indicador para que de alguna forma avisará que la batería empieza a estar baja y evitar que te deje tirado?
La primera batería duró 2 años y 11 meses y la segunda dos años y 10 meses.
El domingo llamé a Volvo Assistance lo arrancaron y pude llegar a casa sin problemas.
Pero el lunes por la mañana me lo arrancaron para ir a Volvo a cambiar la batería y el coche parecía una feria, llevaba varios indicadores de alarma encendidos y daba mensajes de error (fallo en Airbags SRS, DSTC Sistema de estabilidad modo sport, avería en el sistema ABL). Las luces, la radio y la pantalla del navegador se apagaban y encendían continuamente, por lo que tuve que dejar solo los pilotos y apagar las luces para evitar que me estropeara los xenón. La dirección también funcionaba de forma intermitente quedándose dura durante uno o dos segundos.
Afortunadamente y pese a todos los fallos conseguí llegar al concesionario sin novedad, y menos mal que los frenos no fallaron.
¿Creéis que es normal que una batería dure menos de tres años?, bien es verdad que en estos coches todo es eléctrico, espejos, faros direccionales, elevalunas, apertura maletero, etc.
¿No sería factible poner un indicador para que de alguna forma avisará que la batería empieza a estar baja y evitar que te deje tirado?
A mi en en los últimos coches:
Bmw 320D: 11 años y cambiada por precaución.
Mini R56. En abril cumple 10 años y perfecta, y eso que tiene start stop sin batería auxiliar.
Nota. En principio tiene indicador de batería baja, poniéndose en ese caso en modo bajo consumo.
Dos años es muy poco, pero es justo lo que le ha durado a mi compañero de trabajo con V40 D3.
Volvo se desentendio y le toco pasar por caja.
En mi Honda Accord, duro 7 años y 120.000km, y eso que arrancar en la sierra con -5 ó -10 es complicado.
Volvo se desentendio y le toco pasar por caja.
En mi Honda Accord, duro 7 años y 120.000km, y eso que arrancar en la sierra con -5 ó -10 es complicado.
batí mi record, 11 años y algún mes, la cambie porque empezaba a tardar un poco mas de la cuenta el arranque y como estamos en invierno y después de 11 años... decidí cambiar el pasado fin de semana.
La cambie por una varta, (159€ - 10€ por la vieja), sinceramente no creo que vaya aguantar ni la mitad.
La cambie por una varta, (159€ - 10€ por la vieja), sinceramente no creo que vaya aguantar ni la mitad.
Hay baterías que duran mucho y otras menos, sobre todo dependiendo del uso del coche y de la suerte.
Son una lotería y nadie, nadie en el mercado da una garantía de batería superior a los dos años. Lo que no es normal es que duren menos de esos dos años y, a partir de eso, una lotería. Yo tuve un Saab con 13 años de batería y murío antes el coche que ella.
Pero la batería no la garantiza Volvo, sino el fabricante (Varta, Tudor, el que sea).
Son una lotería y nadie, nadie en el mercado da una garantía de batería superior a los dos años. Lo que no es normal es que duren menos de esos dos años y, a partir de eso, una lotería. Yo tuve un Saab con 13 años de batería y murío antes el coche que ella.
Pero la batería no la garantiza Volvo, sino el fabricante (Varta, Tudor, el que sea).
A mí me dejó tirado en un semáforo camino de casa, el motor se paró por el start-stop y no volvió a arrancar, no me dejó ni poner las luces de emergencia y no podía abrir el maletero para coger el triangulo. Llamé a la grúa y no lograron arrancarlo, en el momento que le daban con el chupón aproveche para abrir las puertas del coche y así coger el gancho que hace falta para que lo suban a la grúa, el coche acababa de pasar la revisión en la volvo y su primera ITV. En el concesionario me pusieron otra batería y listo. El coche no me avisó en ningún momento de nada.
Pues vaya cagada de Volvo. Un coche con start and stop, no debería parar el motor en caso de batería baja o de alto consumo eléctrico a ralentí.
Uno de los problemas en los coches modernos, por lo que duran menos las baterías al cambiarlas, es que una vez cambiada, hay que resetear la centralita para indicarla que llevamos batería nueva y adaptar a esta situación los ciclos de carga. Para resetear, hay que hacerlo con VIDA-DICE e igual algún otro equipo de diagnostico lo puede hacer.
Uno de los problemas en los coches modernos, por lo que duran menos las baterías al cambiarlas, es que una vez cambiada, hay que resetear la centralita para indicarla que llevamos batería nueva y adaptar a esta situación los ciclos de carga. Para resetear, hay que hacerlo con VIDA-DICE e igual algún otro equipo de diagnostico lo puede hacer.
Hola
A mi me dejó tirado la batería también sin previo aviso, la original tendria 4 años.
Ayer me quede sin batería otra vez por un error nuestro pero se me ha bloqueado el techo y no cierra,
Sabéis que puedo hacer para que vuelva a funcionar resetear o algo?
A mi me dejó tirado la batería también sin previo aviso, la original tendria 4 años.
Ayer me quede sin batería otra vez por un error nuestro pero se me ha bloqueado el techo y no cierra,
Sabéis que puedo hacer para que vuelva a funcionar resetear o algo?