Batería, alternador, Volvo V40 T4 2001

Paketti

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31 Oct 2007
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48
Barcelona
Hola,

Parece que la batería empieza a estar vieja, por la tensión que me ha ido leyendo el OBD-II... cargando no llega a 14 ni por asomo, justito los trece o incluso menos.

La batería que llevo es de 60A (muy pequeña, no?) y me queda espacio de sobras para montar una más gorda, pero desconozco que alternador puede llevar el coche y lo más grande que puede ser la batería (normalmente un 25% más grande de la original suele aguantar bien).

Alguien me puede ayudar al respecto?


Muchas gracias y saludos,
 
A lo mejor lo que tienes mal es el regulador del alternador no la batería. Comprueba con un polímetro el voltaje que da el alternador en sus bornes y el que da en la batería.

Un saludo
 
Lo he pensado, de hecho Ramaloji es lo que le cambió a su V, pero es por saber algo más de estos coches...

Saludos,
 
Lo mas seguro es lo que te dijo mitchankro. Lleva el mismo portabaterias que el diesel asi que te coje como la que lleva el 1.9d, ahora mismo no se de cuanto es pero ocupa todo el espacio.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Debe ser de 75-80 más o menos, creo que Lecar le puso una de 90 o algo así pero que ya se salía. El alternador también será el mismo para todos los modelos?

Saludos y mil gracias,
 
Para los gasolina creo que van asi 96 hasta 00 son iguales y del 00 al 04 tambien, excluyendo al gdi. Y los diesel ya no son iguales a los de gasolina ya que el diesel es motor renault.
 
yo lo puse una de 95 metida con calzador ,je,je pero entra justa y dá vueltas como un poseso

34g0r5s.jpg


y ademas las baterias del carreflus son buenas (tudor o varta, no sé) y dos añitos de garantia

2hgz11j.jpg
 
Pues seguramente y aprovechando el cambio de correas, pues igual le cambio el alternador entero y listo, pero tengo que ver el modelo exacto que llevo... he visto muchos modelos...

Saludos,
 
En mi casa siempre hemos dicho que la bateria, cuanto mas grande mejor. La ventaja de una bateria grande es que es capaz de entregar mas corriente electrica. Todos habreis visto cuando a alguien no le arranca el coche, y esta rato y rato dandole al contacto... Si la bateria es de poco amperaje, la agotaras antes.
 
Creo que el problema de meterle una batería con un gran número de Ah es que el alternador tardará más en cargarla, si haces viajes largos no hay problema porque estará mucho tiempo funcionando el alternador, pero como sean trayectos cortos no le darás tiempo al alternador a cargarla. Pero si a lecar88 le va genial, quizás esté equivocado. En mi coche que no es T4 llevo una de 80 Ah y sin problema.

Paketti, por ebay venden reguladores para el alternador que es lo que se suele fastidiar con el funcionamiento, pero tendrás que ver la referencia de tu alternador para buscar bien.

Un saludo
 
La parte del coche que la energia electrica consume, es el motor de arranque. En el caso de los Diesel, te pueden consumir durante el arranque unos 350 A. Por eso la necesidad de una bateria mas grande. Tardará mas en cargarse, pero le cabe mas carga.
 
Los gasolina suelen tener las baterías más pequeñas, por eso la mía es de 60A, pero le montaré una de 75 o similar que entra perfectamente en el coche por lo que he medido y comparado medidas de modelos de batería Varta. La batería en principio la conseguiré gratis... para el alternador he encontrado por eBay uno por 85 €, pero primero miraré cual es el modelo exacto. Ayer lo intenté pero no se veía ninguna referencia.

Saludos,
 
HOLA A TODOS.

Bueno la bateria es de 70 amperes al mio se la he cambiado dos veces y esa es la que marca en el manual y la entrada de la base en este modelo de 70 amperes es la que tiene la entrada por eso arriba no lleva cinturon ni nada entra con unas cejas especiales que tiene la bateria y referente al alternador hay dos marcas el bosch y el denso lo mas seguro que sea de 100 amperes en mi caso yo tengo el denso de 100 amperes, estos coches se acaban la bateria algo rapido por todo lo que necesita mover durante su funcionamiento.

SALUDOS.
 
Buenas, ahora mismo he cambiado la batería de 60Ah por una de 73Ah que me han "cedido", y sólo arrancar la batería ya se ha puesto a 14Vcc, por lo tanto de momento no tocaremos regulador de tensión pues parece que era la batería que ya estaba en las últimas.


Saludos,
 
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