Ayuda S80 D5 (Con 10 bajo cero me ha dejado tirado)

migbu

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Miembro Habitual
21 Jul 2009
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Vitoria
www.migbu.es
Hola!
Os comento mi caso a ver si me podeis ayudar.

Tengo un S80 D5 del 2003, en julio le cambie los calentadores (3 estaban muertos), el caso que el sabado fui de viaje a Burgos y el coche durmio en la calle, esa noche cayó una helada considerable (unos -10 grados).

Bien a la mañana siguente cuando voy a arrancar el volvito, despues de dejar los calentadores, este no arranca. quito el contacto, vuelvo a dejar los calentadores y nada; asi como 4 veces. El caso que me quedé sin batería.

Llamo a la asistencia en viaje, intentan arrancar el coche con un arrancador de batería y sl puñetero sigue sin arrancar.

En fin el coche en grua al taller de confianza (mi tio), hoy me ha comentado que de la batería no es, que puede ser el sesor del cigueñal, el de temperatura de motor, que lo va a meter en la maquína.

Se que aqui hay un huevo de expertos, a ver si me podeis dar una idea de la avería, porque cuanto más leo por internet mas acojone me entra.

Decir que el coche en el garage arranca sin problemas, a los 4 o 5 segundos de girar la llave ya esta en marcha y sin problemas.

Sin más agradeceros vuestra ayuda y perdonar por el tocho.

un saludo
 
comprueba que llega corriente a los calentadores, despues haz una instalacion provisional con cable grueso para alimentar los calentadores directos de bateria a voluntad para ver si se ha jodido la caja de calentadores: cable positivo de corriente al calentador nº1 y nº2 (puedes sacar un cable para cada uno y unirlos en la bateria), dales corriente durante 3-5 segundos y prueba a ver que pasa

si fuera eso, me lo dices y te explico como hacer esa instalacion mas segura hasta que consigas la caja de reles...
 
Gracias Lecar, llamaré ahora a mi tio para que mañana haga la prueba que me dices, ya te comentaré los resultados.

un saludo y gracias de nuevo, por cierto felicidades, creo que hoy es tu cumple.
 
JAD

V4L

Miembro Master
El gasoil a -10ºC suele obstruir el filtro porque se gelifica. Añadiendo un vasito de gasolina de la buena en invierno al depósito se evita esto. A la gasolina no le pasa esto ya que a -72º C sigue siendo inflamable y como dice un colega mío: El gasoil pa los camiones y los barcos.

Saludos.

Carlos.
 
En primer lugar comprobaría con un polímetro la corriente que llega a los calentadores, que por cierto, ¿Qué marca pusiste?

No creo que sea necesario añadir gasolina.

Si no te arranca a la cuarta vez y agotas la batería yo apostaría a que no es ningún problema de calentadores, más bien de la inyección.

Saludos.
 
Bueno chicos antes de nada agradeceros a todos vuestra ayuda, se que ultimamente no entro mucho al foro, pero da gusto saber que estais para echar una mano y animos.

Al lio:

Al final el coche me ha salido pijo, duerme una noche a bajo sero y no arranca. Seun el mecanico no tenia nada, de hecho no me ha cobrado nada, me ha dicho que es una valvula que va en la rampa de admisión que se ha quedado pillada (Palabras textuales); tambien me ha comentado que la bateria no daba la suficiente tensión por lo que la ha cargado y sin problemas.

He traido el coche hasta vitoria y arranco sin problemas, en el viaje ha ido como siempre, una maravila.

Lo que me ha dicho que tengo que cambiar la distribución, que la correa se ve un poco agrietada, según el manual del coche se cambia a los 160.000 km o 8 años (Tiene 7 años y 140.000 km).

Mañana pedire presupuesto en la volvo para el cambio de correas, pastillas y discos de freno y la revision rutinaria, a ver lo que me cobran, ya que me he ahorrado una averia le dare un regalo de navidad al volvito.

bueno chicos de nuevo muchas gracias por todo.

un saludo
 
Ian Atsbury dijo:
En primer lugar comprobaría con un polímetro la corriente que llega a los calentadores, que por cierto, ¿Qué marca pusiste?

No creo que sea necesario añadir gasolina.

Si no te arranca a la cuarta vez y agotas la batería yo apostaría a que no es ningún problema de calentadores, más bien de la inyección.

Saludos.
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Gracias Ian Atsbury, la marca de los calentadores es NGK, cuando los cambie, los originales eran beru, pero no habia referencia de volvo por lo que me mandaron estos, a los calentadores si les llegaba corriente, como he dicho parece ser que era una valvula o sensor en la rampa de admision, eso me han dicho.

un saludo.
 
Hola:
No tiene nada que ver con el hilo, pero no me aguanto. Ian, la foto de esa Suzuki nº 34 es al de Kevin S. no?
Un saludo a todos.
 
ami tambien me paso algo parecido un dia con 7 grados bajo cero, voy a arrankar kuando se kita la luz de los kalentadores le doy para arrankar y pone algo asi como arranque imposible me akojone pero luego a la segunda si que me arranco, en la volvo no tenian ni idea
 
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