Ayuda precio xc40

H

Hispa

27 Oct 2019
34
2
Cataluña
Buenas .

Al final me decidí a pasar de BMW o volvo y después de unas cuantas propuestas y de leer por aquí que packs son más acordes por precio,ect decidí comprarme el xc40 .

Más exactamente un xc40 business plus D3 AWD automático

Los extras son.

-Pack park assist
-pack winter
-color Glaciar Silver
cristales tintados
-chasis sport
-Red de seguridad de carga.

El precio sería de 35.200€ , que os parece? Esta bien o sigo buscando mejor precio.

También me ofrecían el mismo coche pero con el pack full LED y algo más de gerencia con 22mil kilómetros por 33mil euros.

Algún consejo, o que precio habéis conseguido vosotros.

A mi me parece buen precio pero tampoco se que precio han podido sacar otras personas.
 
El precio es al contado o financiado?
Lo de gerencia no me convence al final son coches dedicados a clientes hacer pruebas, donde este un buen rodaje los primeros 3000 kms, se notara en consumos, gasto de aceite y sonido
de motor.
 
mantes dijo:
El precio es al contado o financiado?
Lo de gerencia no me convence al final son coches dedicados a clientes hacer pruebas, donde este un buen rodaje los primeros 3000 kms, se notara en consumos, gasto de aceite y sonido
de motor.
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Buenas.

Es financiado. Al contado serían 2 mil euros más.
 
Entonces ya no me parece tan buen precio, si no andas mas de 15000 kms al año te puede interesar el T3 que es una maravilla de motor, suave, silencioso y con buen empuje y te quitarias
problemas con el filtro de partículas y la egr, yo estoy encantado con el.
Saludos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
mantes dijo:
Entonces ya no me parece tan buen precio, si no andas mas de 15000 kms al año te puede interesar el T3 que es una maravilla de motor, suave, silencioso y con buen empuje y te quitarias
problemas con el filtro de partículas y la egr, yo estoy encantado con el.
Saludos.
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Y cual sería un buen precio ? Es que mira que he buscado pero con tracción 4 ruedas y automático no encuentro mejor oferta por donde vivo.

Porcierto que es eso del EGR? Y sobre el filtro partículas yo lleva eurea o algo así? Eso no hace que de menos problemas

Y el T3 no es 3 cilindros? No es mejor el 4 cilindros?

Y de media cuanto te consume sobretodo en pueblo o ciudad.
 
El T3 es un motor de 3 cilindros que según dice la prensa especialista es el motor de 3 cilindros mas refinado que hay, el motor al ralentí no vibra nada y dentro del habitáculo no hay ni ruidos ni vibraciones y una vez en marcha es música celestial, consumos una maravilla yo hago trayectos cortos al trabajo de 3kms , después le ruedo en autopista y carretera y un ciclo combinado me sale el consumo real de 7,3, cada dia mas contento con el coche.En cuanto a precios no te puedo indicar mucho porque habría que ver el configurador y después el descuento del conce.
Qualquier duda me dices.
Saludos.
 
mantes dijo:
El T3 es un motor de 3 cilindros que según dice la prensa especialista es el motor de 3 cilindros mas refinado que hay, el motor al ralentí no vibra nada y dentro del habitáculo no hay ni ruidos ni vibraciones y una vez en marcha es música celestial, consumos una maravilla yo hago trayectos cortos al trabajo de 3kms , después le ruedo en autopista y carretera y un ciclo combinado me sale el consumo real de 7,3, cada dia mas contento con el coche.En cuanto a precios no te puedo indicar mucho porque habría que ver el configurador y después el descuento del conce.
Qualquier duda me dices.
Saludos.
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Pues ya no se que hacer. Tengo aquí los papeles firmados para entregar y el nunero de cuenta de volvo para dar el entrada de 1000€ y lo del diésel u el filtro partículas y el EgR me han dejado frío.

Esta noche ya no duermo pensando en que hacer.. yo sobretodo lo voy a utilizar para trayectos cortos de lunes a viernes y el fin de ya más largos. Me aconsejáis entonces un gasolina? Y sobre kilómetros pues unos 20mil al año más o menos.

En el configurador me sale 44.900€

Y descuentos pues 3200 del concesionario , 2200 de financiación y 2000 y pico autónomos creo recordar ..
 
Los recorridos cortos no son para un diesel, tendras problemas con el filtro de partículas y la valvula egr, son coches para rodar diariamente mas de 60 kms, vete al conce mañana y prueba un T3 y veras como empuja este coche y que silencioso es, y me cuentas que sensaciones.
 
Es muy difícil aconsejar sobre cuánto debes gastarte, porque eso es siempre muy personal. Como te dicen, para el tipo de conducción que propones (recorridos cortos) suele ser recomendable gasolina. Pero tampoco es que las peguillas del filtro y la EGR en los Diesel sean críticas, más bien solo una molestia. Con un programa de conducción parecido (en otro segmento de coche) yo opté por la gasolina, pero porque ya estaba algo harto de Diesel que suenan a camión y con el tiempo vibran mucho. Y no me apetecía estar pendiente de las regeneraciones del filtro. Pero también es verdad que no estaba traspasando mis límites económicos. Si ese fuera el caso, podría perfectamente haber vivido con un Diesel, sin que nadie pudiera decir que era un error garrafal.

Así que ya ves, yo creo que elijas lo que elijas no va a ser un error del que te arrepientas, no pienses así. Y ya te digo que pedir consejo sobre si cierta oferta de un determinado modelo es buena o mala tiene sentido, pero elegir entre coches tan distintos sobre la base de su diferencia de precio es algo que solo puedes hacer tú. Y te aconsejo que, después de leer de todo y escuchar consejos, los tires todos y hagas lo que te pida el cuerpo. Es la mejor manera de acertar y quedar contento.
 
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mdmdmd0 dijo:
Es muy difícil aconsejar sobre cuánto debes gastarte, porque eso es siempre muy personal. Como te dicen, para el tipo de conducción que propones (recorridos cortos) suele ser recomendable gasolina. Pero tampoco es que las peguillas del filtro y la EGR en los Diesel sean críticas, más bien solo una molestia. Con un programa de conducción parecido (en otro segmento de coche) yo opté por la gasolina, pero porque ya estaba algo harto de Diesel que suenan a camión y con el tiempo vibran mucho. Y no me apetecía estar pendiente de las regeneraciones del filtro. Pero también es verdad que no estaba traspasando mis límites económicos. Si ese fuera el caso, podría perfectamente haber vivido con un Diesel, sin que nadie pudiera decir que era un error garrafal.

Así que ya ves, yo creo que elijas lo que elijas no va a ser un error del que te arrepientas, no pienses así. Y ya te digo que pedir consejo sobre si cierta oferta de un determinado modelo es buena o mala tiene sentido, pero elegir entre coches tan distintos sobre la base de su diferencia de precio es algo que solo puedes hacer tú. Y te aconsejo que, después de leer de todo y escuchar consejos, los tires todos y hagas lo que te pida el cuerpo. Es la mejor manera de acertar y quedar contento.
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Buenas noches.

Si el precio me parece bien, solo preguntaba para saber si los precios iban por esas cifras.

Sobre gasolina o diésel, pues toda mi vida hemos utilizado diésel, utilizar gasolina pues no nos importaría tampoco siempre y cuando el consumo entre uno y otro no fuera más de 1 litro los 100km o algo por el estilo.

A mi lo único que me ha dado miedo es lo que comentaba el compañero sobre el EGR y el filtro particulas.

Por ejemplo en mi BMW a los 10 años me dio ese problema y el arreglo eran 1000€, pero se me arregló haciendo lo que me dijeron unos mecánicos.. unos 100km entre 3 y 4 mil revoluciones todo el rato. Se arregló hasta hoy.


Pero hablamos de un BMW del 2006 que supongo que en temas tecnológicos a evolucionado bastante y ahora el tema del filtro sea más sensible o no..


Entonces si voy a utilizar entre semana mucho el coche para hacer 4 kilómetros, parar el coche, luego otra vez 4km, y así todos los días menos los findes, no me aconsejáis el diésel?

Y sobre lo que decías que no quieres estar pendiente de la regeneración del filtro a que te refieres?

Que te marca el volvo cuando va ha hacerla? Lo digo porque si lo marca donde estaría el.problema? El día que lo marque pues sales fuera y haces los kilómetros que hagan falta hasta que haga la regeneración.


Y si sale el problema del filtro de partículas y el EGR , que es solo cambiarlo y ya está? No dañaría otras partes del coche no?

Es que mi mujer y yo somos más de diésel, pero tampoco quiero ahora que en 3 años el coche me de problemas de filtro y EGR
 
Que miedos a filtros y EGR!!!
La solución pasa por el uso que se le va a dar al coche, trayectos cortos, ciudad y poco kilómetros pues igual mejor gasolina.
Digo igual por que trayectos cortos y ciudad también hago yo a diario y aquí seguimos.
 
Por lo que veo haces mas o menos recorridos como yo, aunque yo mas de 12000 kms al año no hago, no creo que nadie en este foro te recomiende diesel haciendo recorridos de 4 kms diarios es una aberración para un coche diesel, tendras que estar pendiente de regeneraciones y de mas cosillas, has pensado con los 1200 euros de mas que vale el coche cuanta gasolina puedes echar?, en cuanto al consumo seguramente será de minimo 1,5 l entre un gasolina y un diesel pero te olvidas de problemas y mucho mas fino el motor, tu eres el que tiene que decidir.
 
mantes dijo:
Por lo que veo haces mas o menos recorridos como yo, aunque yo mas de 12000 kms al año no hago, no creo que nadie en este foro te recomiende diesel haciendo recorridos de 4 kms diarios es una aberración para un coche diesel, tendras que estar pendiente de regeneraciones y de mas cosillas, has pensado con los 1200 euros de mas que vale el coche cuanta gasolina puedes echar?, en cuanto al consumo seguramente será de minimo 1,5 l entre un gasolina y un diesel pero te olvidas de problemas y mucho mas fino el motor, tu eres el que tiene que decidir.
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Pues he hecho bien en crear este hilo.


Ya no estoy seguro y creo que me iba a rallar bastante con este tema ..

Así que mejor me pillo el t3 de 163caballos y listo.

Y sobre el ruido de un gasolina, que tal es? Porque creo que este encima no lleva ni la manta del capo si no me equivoco, que es para matar a volvo.


Bueno esta noche mejor dicho voy a dormir poco porque tengo que tenerlo claro porque mañana tengo que decidir ..


Burgoscom
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, cuanto haces que tienes tu diésel?
 
Yo solo te he dado mi opinión y creo que con el gasolina acertaras pero si te gusta diesel pues adelante, el tema de la manta el año pasado venían sin ella pero creo que ya la traen todos los modelos, el mio la tiene.En cuanto al sonido del gasolina cuando aceleras suena igual que un t4 o un t5 es el mismo motor con un cilindro menos, esta desarrollado junto con polestar que hace motores de competición.
 
Ok. Gracias chicos.

La verdad que estoy más hecho un lío que antes..jajaja

Mañana ya veremos que hago. Si lo pillo diésel al final pues ya se lo cogeré yo a mi mujer algún día entre semana y me iré de paseo a darle caña a 3mil revoluciones que dicen que así se hacen los ciclos.

Y si pillo el gasolina pues será la primera vez que tengo uno.

Gracias chicos, ya os diré mi decisión.. jeje
 
Hispa dijo:
Pues he hecho bien en crear este hilo.


Ya no estoy seguro y creo que me iba a rallar bastante con este tema ..

Así que mejor me pillo el t3 de 163caballos y listo.

Y sobre el ruido de un gasolina, que tal es? Porque creo que este encima no lleva ni la manta del capo si no me equivoco, que es para matar a volvo.


Bueno esta noche mejor dicho voy a dormir poco porque tengo que tenerlo claro porque mañana tengo que decidir ..


, cuanto haces que tienes tu diésel?
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Camino de los 4 años, como pasa el tiempo, ya podía ser como las mujeres que llega el momento que no cumplen años.
 
Buenas
Independiente de lo que elijas al final, pregunta en más concesionarios, creo que el precio que te dieron lo puedes bajar 2000€.

El mio

Volvo XC 40 Bussines Plus D3 Automático

Color Glacier silver
Pack Xenium (Techo electrico, cristales negros y clima bizona)
Pack park Assist (Camara trasera y sensores delantero y traseros)
Llantas 18" negras corte diamante
Tapicería mixta en clarita
cierre de seguridad niños
rueda repuesto
red seguridad de carga

34.200€

Por 121 euros puedes cambiar las llantas, míralo por si te gustan más
 
Si dudas entre diésel o gasolina mejor que lo pruebes antes si dices que siempre has conducido diésel, pues hay diferencias en sonido, pero también en conducción. No es que uno vaya mejor que otro, pero sin son muy diferentes.
Cuidado si lo quieres awd, igual gasolina incrementa más el consumo respecto al mechero del d3.
No tengas prisa en la elección.
 
y eso que no hemos dicho que añadas el pack intellisafe... si no te trastornamos más aún
 
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