Ayuda para decidir...

[vasp]

Hola a todos.


Parece que fue ayer, sin embargo hace la friolera de 5 años desde la última vez que escribí aquí. Entonces al final me compré un Renault que ha llegado el momento de cambiar. Como la vida da muchas vueltas ahora vivo en Suiza.


He visto un V50 2.0D de 2008 con 97.000 kms. MFK (ITV) recien pasada, (aquí es supersevera, por lo que eso es una garantía), libro de revisiones, ruedas prácticamente nuevas. 1 año de garantía en motor y caja de cambios. Lo he probado y va muy bien. Ópticamente el coche donde lo mires está como nuevo. El precio son 10000 Francos, lo que equivale a unos 9100 euros.


Estoy muy indeciso. El coche me encanta, pero ¿compro un buen coche? ¿Qué problemas podría tener? ¿Hay algo que debería mirar con lupa, algo en lo que suelan fallar estos coches?

Os dejo unas fotos.

Muchas gracias por vuestras opiniones.

 

[S63]

Yo lo veo una buena compra. A ver qué dicen los demás.

Con un vendedor particular quizá pudiera ser algo más barato, pero con garantía y todo tampoco lo veo caro.

 

[vasp]

Muchas gracias S63.

Ahora acabo de leer sobre el tema del filtro de partículas y parece que se me están quitando las ganas... A ver si va a se mejor comprar uno con 20.000 kms más y por tanto el filtro cambiado...

 

[Burgoscom]

El filtro es una pieza más que salvo avería no se cambia, si está mal te lo indica el coche, como podría ser la sonda lambda.
Si solo se hace ciudad se llena y si no se realiza el proceso de regeneración es cuando se estropea. Unos paseos por carretera un poco revolucionado de vez en cuando y limpio.
En otros coches diésel también hay que echarles el adblue que es otro gasto.
depende del uso que vayas hacer del coche si quieres diésel o gasolina, pero todos los diésel de hoy en día tienen sistemas anticontaminacion, sea Volvo, Renault o un Mercedes.

 

[vasp]

La verdad es que ciudad no hago prácticamente. Al trabajo ida y vuelta son 100 kms, 90 de ellos en autopista.

 

[Burgoscom]

Pues del filtro no te tienes que preocupar, salvo que es una pieza con dos sensores (entrada y salida) y como todo en un coche se puede averiar.
De vez en cuando unos tramos mas revolucionado en marcha más corta para darle alegría al motor y al filtro y listo