Ahora que dices lo del catalizador , no llevo catalizador, y me da también el error ECM-4801 Three-way catalytic converter (TWC) efficiency, bank 1. A la hora de pasar la ITV ya tenía puesta la línea de 3" que hice, era superior a mis fuerzas no ponerla. La semana pasada le puse la línea de escape original a la Mitsu Grandis TDI 140CV, a escape libre después de la ITV , soy un ilegal.
Edito: he preguntado a alguien del ´Tube con árboles de 12mm de alzada y 290º (sin embargo turbo pequeño GT30R) sobre el VVT y efectivamente lo tiene anulado, a ver si me responde Tommy Rylander , con árboles de 11mm/280º. Lleva 2500Km y todavía no lo he roto, hoy fui a La Torre , di un pretón y el morro sí hace un poco el "busca-busca" de irse un poco hacia los lados cuando empuja, me empieza a recordar al Fiat Uno Turbo 1.6 con unos 300CV cuando lo usaba por la calle, sobre todo el primer pretón con temperaturas más frías, por cierto le puse IC de los Volvo 740-940 de KLRacing.
Edito: después de 2 semanas que mandé un e-mail a Fast Repro me han contestado que no pueden hacerla porque no tienen lectura de software de los S60-V70 T5, en su página vienen las ganancias con la repro, de 250 a 310CV, par..bla.bla.bla..., iré a una panadería a ver si ahí lo tienen. Los de BSR ni contestaron, tampoco tendrán las lecturas, mi madre era más de Pronto. Yo si tuviese una empresa dedicada a repros miraría los e-mail, no anunciaría "x" producto cuando no lo tengo...soy muy raro.
Edito 1 Sept 26: nada, seguimos igual, empiezo a currar el 9 de Septiembre y probablemente hayan estado de vacaciones otras 2 empresas de repros en Madrid a las que pregunté. Hoy abrieron el taller uno de ellos, mañana llamo y a ver qué me dicen, a ver si ellos tienen el software...o tampoco.
Edito, 4 Sept 2026: hoy fui a otro taller dedicado a repros donde también viene anunciado el V70 T5 y lo mismo o parecido, que no tienen los protocolos para la ECU.
