WEEn el coche de mi padre pasa exactamente lo mismo....
Enciende el coche, y te cagas del frio que sale, pasan entre 10 y 20 minutos, y aire a temperatura ambiente sin que vuelva a salir frio, salvo que pare (por ejemplo a comer) y normalmente el clima vuelve a funcionar entre otros 10 y 20 minutos.
Cargó el aire, es decir, que no es por falta de carga (aparte si fuera esto, de primeras no saldría tan frío).
Le han dicho mil cosas, que si es el compresor seguro, que si el compresor no puede ser porque entonces o funcionaría o no funcionaría, pero que vaya un rato y luego pare no, que si es el embrague del compresor, que si es el relé del compresor (el que va dentro de la caja de fusibles del motor) y así está..... jodido de calor en pleno verano.
Es un S60 2.4 gasolina de 2001, y me gustaría cambiarle lo mas barato.... el relé, ¿alguien sabe con exactitud cual es para cambiarlo por el mio (tambien tengo un s60 pero el D5) y ver si le funciona y a mi deja de hacerlo?
Muchisimas gracias!!
Enciende el coche, y te cagas del frio que sale, pasan entre 10 y 20 minutos, y aire a temperatura ambiente sin que vuelva a salir frio, salvo que pare (por ejemplo a comer) y normalmente el clima vuelve a funcionar entre otros 10 y 20 minutos.
Cargó el aire, es decir, que no es por falta de carga (aparte si fuera esto, de primeras no saldría tan frío).
Le han dicho mil cosas, que si es el compresor seguro, que si el compresor no puede ser porque entonces o funcionaría o no funcionaría, pero que vaya un rato y luego pare no, que si es el embrague del compresor, que si es el relé del compresor (el que va dentro de la caja de fusibles del motor) y así está..... jodido de calor en pleno verano.
Es un S60 2.4 gasolina de 2001, y me gustaría cambiarle lo mas barato.... el relé, ¿alguien sabe con exactitud cual es para cambiarlo por el mio (tambien tengo un s60 pero el D5) y ver si le funciona y a mi deja de hacerlo?
Muchisimas gracias!!
