Buenas a todos. Os cuento el problema que he tenido ayer. Llevaba andado unos 5 km sin problemas ni chivato ninguno encendido y de repente el coche empezó a perder potencia y a los 5 segundos se paró el motor sin dar fallo alguno en el cuadro. Lo he intentado encender pero sin éxito. El motor de arranque parece funcionar y el cuadro no da error ninguno, solo que el coche no enciende. A todo esto hace un mes que le cambié el bute del embrague, y 15 dias el sensor de presión del turbo (es el según que cambio con 148000km) y ahora esto...esto. Ala espera de que me llamen del concesionario pero un poco ya harto eso si, menudo veranito me esta dando el coche de los coj....
Averia S60 D3
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Pues a ver que te comentan en el taller. Si lleva bomba de combustible, igual ha fallado.
Saludos
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Creo tenemos el mismo motor ( 136 cv 5 cilindros diesel ) el mío del 2015
El sensor de presión del turbo yo lo cambié hace 3 o 4 años y ahora me está fallando de nuevo... Si lo vuelvo a cambiar les recuerdo lo de la garantía de por vida ( menudo cachondeo )
¿ Porqué cambiaste el buté ? Al mío se le queda el pedal abajo en maniobras sobretodo .. me dicen que tengo que cambiar el "bombín" de embrague ( 1000€ ) estoy esperando y cuando cambie cambiaré todo el conjunto .
Sobre lo que te pasó ahora que se te apagó ni idea, a mí no me pasó (aún
)Yo llevo ya dos sensores, fallo de diseño, dicen...a mi se me quedaba en viajes largos cuando no pisaba el pedal durante varios km, 765€ la bromaCreo tenemos el mismo motor ( 136 cv 5 cilindros diesel ) el mío del 2015
El sensor de presión del turbo yo lo cambié hace 3 o 4 años y ahora me está fallando de nuevo... Si lo vuelvo a cambiar les recuerdo lo de la garantía de por vida ( menudo cachondeo )
¿ Porqué cambiaste el buté ? Al mío se le queda el pedal abajo en maniobras sobretodo .. me dicen que tengo que cambiar el "bombín" de embrague ( 1000€ ) estoy esperando y cuando cambie cambiaré todo el conjunto .
Sobre lo que te pasó ahora que se te apagó ni idea, a mí no me pasó (aún
V4L
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No estaría de más mirar el filtro del combustible. Si no lo han cambiado nunca y está lleno de mi.... podría ser la causa de que el coche no arranque.
A mí me huele a filtro saturado o el problema que sea que hace que no llegue combustible a los inyectores.
A mí me huele a filtro saturado o el problema que sea que hace que no llegue combustible a los inyectores.
Hago todos los mantenimientos en Volvo...si lo cobran, quiero pensar que lo cambian.
Hemos visto historias de todo tipo. Recuerdo alguien que después de varios mantenimientos en servicio oficial, se encontró con el filtro del habitáculo, de origen lleno de muerda y se lo habrían cobrado todas las veces... Como todo, hay servicios oficiales buenos y malos....
Exacto.
No sé dónde estará instalado el filtro de gasoil en un S60 D3, pero por unos 9€-20€ que vale el filtro y si lo da a hacer, que cobren entre 20€ y 40€ de mano de obra, creo que merece la pena.
A mí me ocurre eso en alguno de mis coches y sería lo primero que haría.
No sé dónde estará instalado el filtro de gasoil en un S60 D3, pero por unos 9€-20€ que vale el filtro y si lo da a hacer, que cobren entre 20€ y 40€ de mano de obra, creo que merece la pena.
A mí me ocurre eso en alguno de mis coches y sería lo primero que haría.
He estado revisando las revisiones y lo cierto es que llevo con el filtro del gasoil sin cambiar desde el 2021 y mas de 40.000km con el...pudiera ser eso...
O sea, que ¿te funciona el coche? Igual es que con el calor, no funciona bien; y se recupera misteriosamente.. Si no te funciona, y falla cuando lo necesitas, una jod...., yo, que tuve ese motor en el XCv del , lo solté con 212 mil km.,porque precisaba un tracción y automáticos Hoy en día, con la "fiabilidad" que tienen los coches nuevos, y su precio, si estuviera en tu pellejo, buscaba un taller alternativo que lo arregalara, si lo tienes desde hace mucho, los mantenimientos te pueden salir más baratos.
Suerte
Si el ordenador no dice nada, los "mecánicos" no saben ni por donde empezar a mirar.
Han mirado filtros, el gasoil llega a los inyectores...Ahora me han dicho que puede ser que la correa esté fuera de punto...cambiada en Noviembre del 2023...no sé, es raro de coj....
Lo que dicen de que a la correa no se le haya hecho bien el calado y este fuera de punto, no sé si podría ser la razón. Si el sensor del cigüeñal detecta algo raro creo que puede impedir el arranque, aunque no sé si te habría permitido haber circulado desde que te cambiaron la distribución. Mandaría huevos por el que te hizo la distribución si estuviera fuera de punto.
Si tu última avería fue el sensor de presión del turbo, igual van por ahí los tiros. Algún manguito rajado o algo suelto.
Saludos
Saludos
¿si no se lo marcaba la diagnosis, cómo han llegado a la conclusión de que estaba fallando ese sensor?
Saludos
Saludos