Hola a todos, pues nada que desde hace dos semanas soy el feliz poseedor de un XC60 Momentum Drive manual 163 , y hasta el momento la verdad es que las sensaciones son bastante buenas.
Aun así tengo algunas dudas que seguro me podéis resolver.
Para empezar, aprovechando que tenemos unos días lluviosos, ayer me fui a una rotonda, con muchísima visibilidad y sin ningún trafico, dispuesto a probar las bondades del DTSC. Siempre que hablaba del tema con algún conocido me contaban que sus coches con ESP al girar en una rotonda y pisar a fondo notaban como el coche dejaba de acelerar automáticamente para evitar el derrape, así que yo esperaba algo similar con el VOLVO, ya que nunca he tenido un coche con ESP, pero la verdad es que hasta que conseguí que se encendiese la luz del DTSC tuve que ponerme los machos por corbata varias veces, en ningún momento note que el coche dejase de acelerar al pisar a fondo, ni mucho menos, e incluso os diría que no estoy seguro de que el coche en realidad no derrapase de algún modo en la parte trasera ¿ tenéis alguna experiencia al respecto?
Otra pregunta que tengo es como puedo saber cual es el model year de mi coche, lo he comprado hace dos semanas, pero el coche estaba matriculado por el concesionario a finales del 2012, entiendo que llamándose Drive no es el MY2013, pero ¿como saber si es el MY11 o el 12?
Otra mas, antes de ir a recogerlo al concesionario le explique al comercial que había leído que la ultima versión del Sensus era la 3, que por favor comprobasen que es la que el coche traía instalada, cuando lo recogí me aseguro que tenia la ultima disponible para ese modelo, aunque por lo que he leído en el foro es posible que no sea la Sensus 3 ¿como puedo comprobarlo?
Y la ultima pregunta, y la que mas me preocupa, hoy he abierto por primera vez el capo del coche, y tras ojear un poco el motor me he dado cuenta de que una pieza redonda que parece salir de la bomba del freno o del gasoil, no tengo ni idea, esta cubierta de oxido ¿os importaría comprobar si en vuestro coche también es así? esta a la derecha del bloque motor, cuando vaya al concesionario lo preguntare, pero me gustaría saber si es algo habitual, como por ejemplo lo puede ser que los discos de freno tengan oxido, ¿por que eso si es normal verdad?(los míos lo tienen).
Bueno, pues seguiré leyendo este foro que parece muy interesante para novatos en VOLVO como yo.
Un saludo.
Aun así tengo algunas dudas que seguro me podéis resolver.
Para empezar, aprovechando que tenemos unos días lluviosos, ayer me fui a una rotonda, con muchísima visibilidad y sin ningún trafico, dispuesto a probar las bondades del DTSC. Siempre que hablaba del tema con algún conocido me contaban que sus coches con ESP al girar en una rotonda y pisar a fondo notaban como el coche dejaba de acelerar automáticamente para evitar el derrape, así que yo esperaba algo similar con el VOLVO, ya que nunca he tenido un coche con ESP, pero la verdad es que hasta que conseguí que se encendiese la luz del DTSC tuve que ponerme los machos por corbata varias veces, en ningún momento note que el coche dejase de acelerar al pisar a fondo, ni mucho menos, e incluso os diría que no estoy seguro de que el coche en realidad no derrapase de algún modo en la parte trasera ¿ tenéis alguna experiencia al respecto?
Otra pregunta que tengo es como puedo saber cual es el model year de mi coche, lo he comprado hace dos semanas, pero el coche estaba matriculado por el concesionario a finales del 2012, entiendo que llamándose Drive no es el MY2013, pero ¿como saber si es el MY11 o el 12?
Otra mas, antes de ir a recogerlo al concesionario le explique al comercial que había leído que la ultima versión del Sensus era la 3, que por favor comprobasen que es la que el coche traía instalada, cuando lo recogí me aseguro que tenia la ultima disponible para ese modelo, aunque por lo que he leído en el foro es posible que no sea la Sensus 3 ¿como puedo comprobarlo?
Y la ultima pregunta, y la que mas me preocupa, hoy he abierto por primera vez el capo del coche, y tras ojear un poco el motor me he dado cuenta de que una pieza redonda que parece salir de la bomba del freno o del gasoil, no tengo ni idea, esta cubierta de oxido ¿os importaría comprobar si en vuestro coche también es así? esta a la derecha del bloque motor, cuando vaya al concesionario lo preguntare, pero me gustaría saber si es algo habitual, como por ejemplo lo puede ser que los discos de freno tengan oxido, ¿por que eso si es normal verdad?(los míos lo tienen).
Bueno, pues seguiré leyendo este foro que parece muy interesante para novatos en VOLVO como yo.
Un saludo.
