Android-auto sí o no?

Ademas, el navegador de Volvo funcionara bien ahora, y lo de las actualizaciones gratis de por vida habrá que verlo, que no seria la primera vez que nos venden una moto que luego resulta ser una bicicleta.
Sobre todo en el tema de la navegación nos esperan avances enormes que dejaran obsoletos los navegadores actuales, y si tu vehículo lleva la opción conectividad, pues eso, tendrás opciones.
 
Última edición:
Decir que la conectividad mata es como decir que un coche mata. Mal usado todo es susceptible de ser peligroso. Por ejemplo veo más peligroso fumar, que siempre es una distracción. No hay forma de fumar en el coche sin distraerte ni jugar al límite (se te cae el pitillo o te quemas y dime tu la atención que pones a la carretera). Lo dice un ex fumador.

Creo que el sistema (mal llamado) de infoentretenimiento está diseñado para poder ser usado de forma segura. Ahora está la responsabilidad de cada uno en cómo usarlo. Como las armas de caza.

Pd: digo mal llamado de infoentretenimiento porque no conozco a nadie que vaya al coche a entretenerse. Es absurdo.
 
Dicho esto, para mí el connectivity pack tiene un precio asumible para el valor del coche y los extras en general. Yo por ejemplo el cargador lo hubiera puesto sí o sí por comodidad y por ahorrarme el cable. Del cargador al Car Play hay poquísimo dinero y por eso ya puse el pack, que aunque hoy no tenga una gran utilidad, la perspectiva es que cada vez pueda darte mayor servicio.
 
Preguntas varias:
- el hecho de ser una apuesta de futuro implica necesariamente que sea una buena apuesta?
- la conectividad no mata, claro. Mata el uso que le damos, obvio. Y existe algún indicio, visto cómo nos comportamos, de que le vayamos a dar un uso responsable? En serio?
- de verdad aporta algo esa conectividad a una mejor y más responsable conducción? O aporta otras cosas que nada tienen que ver con el hecho de conducir con responsabilidad y criterio un cacharro potencialmente letal?
Ahí lo dejo
 
JAD

V4L

Miembro Master
- el hecho de ser una apuesta de futuro implica necesariamente que sea una buena apuesta?
Pues yo creo que si sera una buena apuesta, y ademas, el futuro es imparable y nos lleva por ese camino.
En cualquier opción de futuro habra buenos y malos terrícolas.
..........educación...........
 
  • Like
Reactions: nachodlv
Preguntas varias:
- el hecho de ser una apuesta de futuro implica necesariamente que sea una buena apuesta?
- la conectividad no mata, claro. Mata el uso que le damos, obvio. Y existe algún indicio, visto cómo nos comportamos, de que le vayamos a dar un uso responsable? En serio?
- de verdad aporta algo esa conectividad a una mejor y más responsable conducción? O aporta otras cosas que nada tienen que ver con el hecho de conducir con responsabilidad y criterio un cacharro potencialmente letal?
Ahí lo dejo
Entiendo el punto de vista de algunos y la cautela con la que hay que tomar el uso de estos gadgets. Dicho lo cual, todo lo que pones en el coche no va encaminado a aportar seguridad o conducción responsable. Se me ocurre por ejemplo el equipo de sonido mejorado, techo panorámico, arranque sin llave, etc. Pijaditas que no son imprescindibles ni aportan nada más que confort, ratitos agradables o vana satisfacción de tenerlo pero que ponemos porque nos mola.
En mi caso poder usar los mapas de Google o Waze u otros me pareció muy buena opción porque no tengo experiencia con el navegador de Volvo pero sí he visto algunos bastante patateros y lo que es más importante, sin información de tráfico en tiempo real ni fiable. Esto en Madrid es clave para moverte día a día con algo más de soltura y en mi caso es fundamental. Que luego el Sensus va de cine y no lo uso, pues mejor porque la visibilidad a pantalla completa y poder verlo en el cuadro es mucho mejor que la pequeña pantalla del Apple CarPlay.
@Señor K , cuál fue la razón que te llevó a ponerlo en tu coche? (Si es que lo compraste nuevo).
 
  • Like
Reactions: nachodlv
Muy sencillo: era la única unidad que quedaba en España con la configuración que yo quería, salvo porque traía la opción de conectividad mejorada, con su pantallaca táctil y su Apple/Android Coche. Era tragarme el sapo o quedarme sin el coche.

(Creo que también lleva lo de Android, pero soy talibán iphonero, así que no te puedo contar cómo va)
 
Si por mi fuera incluiría de serie un inhibidor para que al encender el coche el
Móvil quedaría inservible mientras estemos al volante.

Al conducir estamos jugando con la vida de las personas y no debemos estar entretenidos en nada más que en conducir.

Y la DGT apunta por ahí........

Psse. Pongo el pilot-assist.
 
No somos ordenadores, y la multitarea se nos da bastante mal a la mayoría de las personas. Intentar estar en todo es no estar en nada.

Ejemplo práctico: cuando conduces y recibes una llamada, contestas y hablas durante... 4-5 min... cuando cuelgas... ¿Te acuerdas de por dónde has pasado? ¿En qué semáforos has parado?... no recuerdas nada... eso significa que conduces por instinto... en piloto automático...

Una simple llamada. Ahora pensemos en el WhatsApp, y lo enganchados que estamos a los grupos... A mí me pasó al principio, cuando me puse el WhatsApp, mensaje que llegaba, pitido al canto, y lo miraba, bloqueaba el teléfono y a los 15sg volvía a pitar, y vuelta a empezar... Al final silencie los grupos de WhatsApp de amigos y dejé los de trabajo, y al final bloqueé todo el WhatsApp por que me distraía... ¿Cuántos de vosotros lleváis los grupos silenciados porque os distraen ?

Tengo una norma: si no es urgente, un mensaje, si es urgente, llamada.

Dicho esto, voy a lo de la conectividad. En el V60 tengo instalado el Sensus Connected Touch... es un Parrot con Android, que trae el iGo, Spotify, Navegador, etc... Cuando el coche está en movimiento, algunas aplicaciones están bloqueadas... Perfecto. Porque lo tengo, porque (parecido al caso de Señor K) el coche lo traía ya. ¿Lo instalaría si comprase el coche nuevo ? Rotundamente NO. No lo uso.

Qué necesito realmente: manos libres y radio y ocasionalmente navegador GPS. Todo lo demás, SOBRA. Cuántos menos gadjets, menos distracciones. Cuántas menos distracciones, menos riesgo.
 
  • Like
Reactions: Señor K
Yo lo puse (no era caro), y te cuento mi experiencia, sin entrar en filosofía de la conectividad, la seguridad y demás, que de eso ya se ha hablado mucho antes:

1) Funciona, pero MUY MAL. Me costó dios y ayuda encontrar la secuencia adecuada para que arranque sin problemas (arrancar waze en el movil, activar android auto en el movil, conectar el cable, activar android auto en el coche...). Aparte, se queda colgado con frecuencia y tienes que volver a empezar. Últimamente empezó a hacer tonterias nuevas al conectarse directamente por Bluetooth (sin el cable) y tuve que desactivar la opción. Y por último, y peor, a veces al dar al botón de configurar algo en el telefono, se abre tambien el menu de configuracion en la pantalla del cpche, lo que me parece un bug grave. En resumen, un dolor de cabeza por problemas de software poco maduro, en mi opinión.

2) Como el GPS sigue sindo el del teléfono, según donde lo pongas tiene una señal muy baja y se queda en blanco con frecuencia.

3) la mayoría de las funciones que aporta ya las puedes tener en el sistema de serie de VOLVo (spotify, conexión Bluetooth, etc.)

4) Yo lo quería esencialmente para poder usar el navegadror del coche pero con los avisos de Waze, de radar y de más cosas. Pues no funciona, al conectar el Waze (o Google Maps) por Android Auto se desactiva el navegador de VOlvo. Y te obliga a navegar con el teléfono, con sus muy frecuenrtes pérdidas de señal GPS, y peor pantalla.

Total, lo que funciona (spotify y tal) ya lo tiene el coche, y para lo que sería interesante, simplemente no funciona bien. Igual lo mejoran en versiones posteriores, no sé. Hoy por hoy, he dejado de usarlo después de muchas peleas. Simplemte arranco el Waze o Radardroid sobre el telefono sin conectar al coche, como venía haciendo toda la vida ... Esto es lo que me proporciona las prestaciones que yo quiero.
 
Yo lo puse (no era caro), y te cuento mi experiencia, sin entrar en filosofía de la conectividad, la seguridad y demás, que de eso ya se ha hablado mucho antes:

1) Funciona, pero MUY MAL. Me costó dios y ayuda encontrar la secuencia adecuada para que arranque sin problemas (arrancar waze en el movil, activar android auto en el movil, conectar el cable, activar android auto en el coche...). Aparte, se queda colgado con frecuencia y tienes que volver a empezar. Últimamente empezó a hacer tonterias nuevas al conectarse directamente por Bluetooth (sin el cable) y tuve que desactivar la opción. Y por último, y peor, a veces al dar al botón de configurar algo en el telefono, se abre tambien el menu de configuracion en la pantalla del cpche, lo que me parece un bug grave. En resumen, un dolor de cabeza por problemas de software poco maduro, en mi opinión.

2) Como el GPS sigue sindo el del teléfono, según donde lo pongas tiene una señal muy baja y se queda en blanco con frecuencia.

3) la mayoría de las funciones que aporta ya las puedes tener en el sistema de serie de VOLVo (spotify, conexión Bluetooth, etc.)

4) Yo lo quería esencialmente para poder usar el navegadror del coche pero con los avisos de Waze, de radar y de más cosas. Pues no funciona, al conectar el Waze (o Google Maps) por Android Auto se desactiva el navegador de VOlvo. Y te obliga a navegar con el teléfono, con sus muy frecuenrtes pérdidas de señal GPS, y peor pantalla.

Total, lo que funciona (spotify y tal) ya lo tiene el coche, y para lo que sería interesante, simplemente no funciona bien. Igual lo mejoran en versiones posteriores, no sé. Hoy por hoy, he dejado de usarlo después de muchas peleas. Simplemte arranco el Waze o Radardroid sobre el telefono sin conectar al coche, como venía haciendo toda la vida ... Esto es lo que me proporciona las prestaciones que yo quiero.

Vaya, nunca había oído tan malas ciriticas a la conectividad de Volvo. Si funciona tan mal quizás es cuestión de planteárselo, ¿alguien más tiene una opinión similar? Gracias.
 
Yo lo he probado con Apple y va bien. Te aparecen las apps que sean compatibles, whatsapp funciona por voz y aparece “Mapas” que es el GPS nativo de iOS, sin embargo no merece la pena teniendo Sensus.
Google Maps aparecerá en iOS 12 que aún no lo tengo instalado y no me apetece meter otra vez versiones beta dado que ahora mismo como digo, Sensus va muy muy bien. Waze no lo uso teniendo Google Maps en el móvil así que ni idea.

También no sé qué versión de coche y teléfono tendrán los que le fallen. Hay Androids y Lagdroids :p
Como dije quien ponga esto a día de hoy es de cara al futuro por si algo se queda desfasado porque el coche cumple con creces en cuanto navegación y conectividad Bluetooth.
 
Gracias @Theplant. ¿Qué me dices del estado del tráfico, rutas alternativas y demás en el Sensus? Para mí Google Maps sería la mayor utilidad del Apple CarPlay ya que para mandar WhatsApps no lo voy a usar y la música ya se puede poner con la app Spotify nativa del coche.
 
Gracias @Theplant. ¿Qué me dices del estado del tráfico, rutas alternativas y demás en el Sensus? Para mí Google Maps sería la mayor utilidad del Apple CarPlay ya que para mandar WhatsApps no lo voy a usar y la música ya se puede poner con la app Spotify nativa del coche.
Tanto con Apple como con Android hay las mismas grandes ventajas e inconvenientes (aparte de que Android tiene sus pegas específicas de inmadurez/estabilidad del software), que son:

Ventajas:
  1. Que los navegadores de móvil son más sofisticados que el SENSUS. Sobre todo Waze, pero también Google y otros son más flexibles, planifican mejor, tienen más PDI, avisos en tiempo real, etc. La gestión de estado del tráfico, rutas aternativas, etc. de SENSUS es mucho-mucho peor que en los programas del móvil. Eso sí, si se va utlizar uno de estos sí o sí (por ejemplo, por no tener SENSUS), verlo en la pantalla del coche vía conectividad siempre es mejor que verlo en la pantallita del teléfono).

Pegas:
  1. Menor sensibilidad del GPS, que al no disponer de la antena exterior se pierde con frecuencia, sobre todo en conmdiciones de mala señal (ciudades, etc.)
  2. No tiene la ayuda de navegación inercial que tiene el SENSUS. Este, aunque pierda la señal GPS, sigue sabiendo por donde anda un buen rato gracias a sus sensores inerciales.
  3. La presentación en la pantalla central SENSUS es mucho más pequeña que la del navegador SENSUS propiamente dicho. Además, y esto se nota mucho, no repite la info en la pantalla del conductor, lo que es (al menos para mí) muy cómodo, ya que permite seguir viendo el mapa mientras toqueteas en la consola central,y además hay que desviar mucho menos la mirada para ver las próximas maniobras.
Como conclusión, para alguien que no vaya a instalar el navegador de VOLVO, la opción de conectividad es siempre mejor que usar el teléfono móvil a pelo. Pero si ya tienes el navegador de VOLVO, pufff, poco añade. Sobre todo a la vista de las complicaciones para poder llevar dos cosas a la vez (el navegador VOLVO para navegar, y otro en el móvil para avisos de radares, obras, etc.).

Como todo, pocas cosas hay totalmente buenas o malas, depende de las circunstancias de cada uno. Ahora, que ya podrían haber acabado mejor el producto, es un hecho probado. Al ser software, siempre quda la esperanza de que en versiones posteriores .... hasta que dejan de soportar actualizaciones y te dejan tirado, cosa que sin duda nos pasará antes de lo que quisiéramos.
 
Última edición:
Gracias @mdmdmd0, a eso me refiero precisamente. Yo voy a equipar el Sensus y obviamente es lo más cómodo y lo que espero usar más. Sin embargo para meterte en el tráfico de Madrid en hora punta pesan otras cosas y las actualizaciones de tráfico y rutas alternativas son esenciales. Para esos casos necesitaré usar los maps de Google, Waze o similares.
En cuanto a que un día se acaben las actualizaciones, ese es otro riesgo (aunque menor en mi opinión porque Volvo ofrece a día de hoy actualizaciones de por vida) que también suma en favor de tener opciones alternativas de conectividad.
 
Gracias @mdmdmd0, a eso me refiero precisamente. Yo voy a equipar el Sensus y obviamente es lo más cómodo y lo que espero usar más. Sin embargo para meterte en el tráfico de Madrid en hora punta pesan otras cosas y las actualizaciones de tráfico y rutas alternativas son esenciales. Para esos casos necesitaré usar los maps de Google, Waze o similares.
En cuanto a que un día se acaben las actualizaciones, ese es otro riesgo (aunque menor en mi opinión porque Volvo ofrece a día de hoy actualizaciones de por vida) que también suma en favor de tener opciones alternativas de conectividad.
Pues entonces dentro de poco estarás exactamente como yo. Con un SENSUS que se queda claramente corto en esas cosas (por ejemplo, densidad de tráfico o ver rutsa alternativas) frente a Google y demás, y con el dolor de cabeza de tratar de compatibilizarlo con los navegadores móviles sin morir en el intento. Ya nos intercambiaremos truquillos, pero lo suyo sería que no hiciera falta tanto 'hacking' y que funcionara bien sin más.
 
  • Like
Reactions: Shifted
Yo me reitero en que no se tarta de si es mas o menos barato incorporar la conectividad al vehículo, ni si es mas o menos valioso hoy por hoy, creo que es una apuesta de futuro 100%, y que el uso responsable que le demos, depende de la persona y de la educación social que se nos de ( todos somos responsables en esto).
Cualquier cosa en este mundo es susceptible de ser utilizada de forma incorrecta, incluso el fuego, que se utilizaba en la edad media para "quemar brujas" (que las hay ) hasta la rueda, que se utiliza en tanques y vehículos oficiales para el transporte de políticos (no se me ocurre nada mas espeluznante). Esto no puede ser motivo de coartar el avance tecnológico y social...........a pesar de FACEBOOK .
¿ dos ostias y mas a quien ponga en riesgo la seguridad vial por el uso de este elemento al volante?........... off course.
 
  • Like
Reactions: Señor K
La estupidez humana no tiene limites, pero el CONNECT PACK no tiene nada que ver..............nos viene de serie.
 
Gracias @mdmdmd0, a eso me refiero precisamente. Yo voy a equipar el Sensus y obviamente es lo más cómodo y lo que espero usar más. Sin embargo para meterte en el tráfico de Madrid en hora punta pesan otras cosas y las actualizaciones de tráfico y rutas alternativas son esenciales. Para esos casos necesitaré usar los maps de Google, Waze o similares.
En cuanto a que un día se acaben las actualizaciones, ese es otro riesgo (aunque menor en mi opinión porque Volvo ofrece a día de hoy actualizaciones de por vida) que también suma en favor de tener opciones alternativas de conectividad.
Del trafico de Madrid no te libra ni el Sensus ni la madre que lo pario :tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy:
 
  • Like
Reactions: Shifted
Es que hay cosas que pedís que precisan de datos para poder actualizarse en tiempo real. Eso un GPS al uso no lo hace, sino aplicaciones añadidas.