Yo averías gordas no tuve.
La extensión de garantía se ha hecho cargo de los amortiguadores del portón trasero, que cedieron...(en 4 años... y con 2 aperturas semanales fijas, no diarias...).
En la propia garantía me cambiaron el servofreno, por indicación de Suecia. Avería como tal no dió, pero el coche, en cuanto llevaba 6 horas parado, perdía todo el vacío, hasta el punto de quedar muy rígido el pedal, y tener que hacer mucha fuerza para superar la distancia que necesitas para encederlo. El coche estuvo en el taller varios días para convencerse el jefe de taller que pasaba eso. Hicieron informes a Madrid y de ahi a Suecia. Qué pasó exactamente? nunca tuve respuesta. El coche va bien.
Comentar que en Madrid, los concesionarios consultan a una empresa externa, que no se entera de muchas cosas.
Entre otras cosas, reniegan de que puedas llevar neumaticos runflat en los S/V60 cuando las llantas están perfectamente homologadas. (lo comenté en otro hilo con fotos).
La extensión de garantía se ha hecho cargo de los amortiguadores del portón trasero, que cedieron...(en 4 años... y con 2 aperturas semanales fijas, no diarias...).
En la propia garantía me cambiaron el servofreno, por indicación de Suecia. Avería como tal no dió, pero el coche, en cuanto llevaba 6 horas parado, perdía todo el vacío, hasta el punto de quedar muy rígido el pedal, y tener que hacer mucha fuerza para superar la distancia que necesitas para encederlo. El coche estuvo en el taller varios días para convencerse el jefe de taller que pasaba eso. Hicieron informes a Madrid y de ahi a Suecia. Qué pasó exactamente? nunca tuve respuesta. El coche va bien.
Comentar que en Madrid, los concesionarios consultan a una empresa externa, que no se entera de muchas cosas.
Entre otras cosas, reniegan de que puedas llevar neumaticos runflat en los S/V60 cuando las llantas están perfectamente homologadas. (lo comenté en otro hilo con fotos).