Amortiguador del portón

[Arial1]

He visto la pagina y hay varios modelos de varios precios para mi XC60. Lo que no entiendo son los valores "fuerza de eyeccion" y "carrera". Hay diferencia entre unos y otros. Alguien me podria explicar si es mejor valores altos o bajos, o un modelo que sea bueno? Gracias.

Entiendo que la carrera es el recorrido del propio amortiguador desde su cierre a la apertura. Tocará medir ..
Y la fuerza de eyección irá relacionada con la velocidad de apertura . Cuanta más fuerza , más rápido abre.

Eso es lo que entiendo , o creo entender.

 

[ALKHANEZ]

He visto la pagina y hay varios modelos de varios precios para mi XC60. Lo que no entiendo son los valores "fuerza de eyeccion" y "carrera". Hay diferencia entre unos y otros. Alguien me podria explicar si es mejor valores altos o bajos, o un modelo que sea bueno? Gracias.

Yo lo que hice en su tiempo es coger la medida del que traia mi V40 o refenecia que esta ahi impresa .. con eso me vino de perla .

 

[yogui33]

Entiendo que la carrera es el recorrido del propio amortiguador desde su cierre a la apertura. Tocará medir ..
Y la fuerza de eyección irá relacionada con la velocidad de apertura . Cuanta más fuerza , más rápido abre.

Eso es lo que entiendo , o creo entender.

Muchas gracias. Lo tendre en cuenta.

 

[yogui33]

Yo lo que hice en su tiempo es coger la medida del que traia mi V40 o refenecia que esta ahi impresa .. con eso me vino de perla .

Si, eso me dijo un amigo de un taller, pero no se si ponerlos mas "resistentes" que los que trae de fabrica. La verdad es que ya me he dado algun coscorron tambien por no subir del todo.

 

[ALKHANEZ]

Si, eso me dijo un amigo de un taller, pero no se si ponerlos mas "resistentes" que los que trae de fabrica. La verdad es que ya me he dado algun coscorron tambien por no subir del todo.

Ya de pende de ti , pero siendo nuevos suelen tener mas resistencia . ..

 

[mitchankro]

No es necesario meterle más cargar de la que trae de fábrica, simplemente con cambiarlos cuando están vencidos es suficiente. Lo más sencillo es como te apuntan, que cojas la referencia que trae el propio amortiguador.

Un saludo

 

[yogui33]

Ya de pende de ti , pero siendo nuevos suelen tener mas resistencia . ..

ok. Tomo nota. Muchas gracias.

 

[yogui33]

No es necesario meterle más cargar de la que trae de fábrica, simplemente con cambiarlos cuando están vencidos es suficiente. Lo más sencillo es como te apuntan, que cojas la referencia que trae el propio amortiguador.

Un saludo

Eso hare. Muchas gracias.

 

[RLAVILLA]

ver aqui ... https://www.toppiezascoches.es/reca...s-de-maletero/10926/volvo-v60-2010/6051-d3-d4

Yo tambien tengo un V60, asi que me interesa el enlace... lo que veo es que hay de tres medidas de longuitd: 560, 561 y 562 mm. Teniendo en cuenta los anclajes de los mismos, puede resultar que, con el de 562, el portón que mas de 1 cm mas levantado en su extremo... esto muede marcar la diferencia...ojo.

 

[syrah]

He visto la pagina y hay varios modelos de varios precios para mi XC60. Lo que no entiendo son los valores "fuerza de eyeccion" y "carrera". Hay diferencia entre unos y otros. Alguien me podria explicar si es mejor valores altos o bajos, o un modelo que sea bueno? Gracias.

Si no estoy equivocado, la carrera es lo que mide la parte que entra en el propio amortiguador. Y la fuerza de eyección es el peso que pueden levantar, por llamarlo de una manera gráfica; suelen venir reflejada en el propio amortiguador (p. ej. 450N). Lo más fácil es que midas el amortiguador, longitud total y la parte que he comentado antes; y mires lo de la fuerza.

 

[yogui33]

Si no estoy equivocado, la carrera es lo que mide la parte que entra en el propio amortiguador. Y la fuerza de eyección es el peso que pueden levantar, por llamarlo de una manera gráfica; suelen venir reflejada en el propio amortiguador (p. ej. 450N). Lo más fácil es que midas el amortiguador, longitud total y la parte que he comentado antes; y mires lo de la fuerza.

OK. Muchas gracias.