Alonso el Grande, capítulo II

  • Iniciador del tema Kynkos
  • Fecha de inicio
sirballantines dijo:
Pero vamos a analizar un poco el asuntillo:

El equipo tiene su propia estrategia en la cual le toca dar la vuelta extra a Alonso.

Esperan para tener la pista despejada.

Hamilton decide que tambien tiene derecho a darla (lo decide el solito), como no puede darla denuncia al equipo y como resultado la FIA le quita la pole a Alonso, lo retrasa y le quitan los puntos a la escuderia.

Que tiene que ver Ron Denis con todo esto, ni siquiera el equipo.

Y para el colmo Alo0nso es el malo y el tramposo.

Si mas claro no puede estar. [tititi] [tititi]

Ahora entiendo el tituno nobiliario de Sir
[rezar] [rezar] [rezar] [rezar] (pequeña carcadjada ;>)>)
 

Y tu entiendes eso como favoritismo a Hamilton? Haber esta muy claro, no fue la FIA quien perjudico a Alonso, fue McLaren quien le perjudico. La FIA actuo en vista de que un piloto perjudicaba a otro en el natural desarrollo de unos entrenamientos... La cagada es de Ron Dennis, no una zancadilla de la FIA.

[/quote]

Si fuera por esto la Fia podría intervenir en las decisiones de quien entra primero a repostar a la vista de un posible pitstop, esto es de locos, las decisiones de equipo las tiene que acatar el propio equipo siempre y cuando solo benificie o perjudique a sus propios pilotos, que demonios pinta la FIA en estos casos. >brind> >brind> >brind>
 
La FIA es quien decide quien gana, cambiaron el reglamento para perjudicar a Ferrari y que no ganaran mas carreras, que siempre era la misma historia con shumacher, pero despues dan la vuelta para que xumi se vaya ganando, se salta 12 veces la chicane y no pasa nada, despues cambian otra vez para que alonso lo tenga mas dificil con renault, luego vuelven a cambiar para putar a alonso porque hamilton mola mucho, dentro de poco ficharan a ronaldo para vender camisetas...
 
Una cosa es que no te mole Hamilton y defiendas a Alonso hasta cuando se saca un moco...

Pero no crees q te has pasado un 'pelin' con algunas imagenes, Flamingo?

No se, haya cada cual... :-\ :-\ [cafe]
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues me alegro.

Es un buen sistema defender a unos ofendiendo a otros. Asi se llega lejos. [ñam]
 
eso de negrata creo que sobra...
 
Yo no veo mal las imágenes, ya que ellos nos tratan peor a los españoles. Sabéis las cosas más suaves que dicen en algunos foros ingleses e incluso en periódicos, que la Inquisición española está contra Hamilton, que si la España católica reza por un milagro en Brasil.
No obstante en los tiempos que estamos hay que tener cuidado con algunos comentarios que puedan incitar de alguna forma a la xenofobia o racismo, como negrata, sudaca, etc.
Esa es mi opinión.
 
Este año Hamilton, el debutante, ha ido más rápido que Alonso, el experimentado bicampeón mundial.
Cosa que escuece a muchos de sus más acérrimos seguidores, tanto, que no sólo no son capaces de admitirlo, sino que se dedican a cargar las tintas contra Hamilton agarrándose a argumentos que se caen solos, a insultos, y a las imágenes de arriba, que se comentan solas.
De pena, oye.
 
como veo q estáis un poco sensible con el tema, retiro las fotos q se suponene q son para reírnos i nada más
creo q estáis sacando y dando mas importancia d la q tiene y este no es el foro adecuado para hablar d segun q cosas
y con esto el tema se queda aki.
 
Ok flamingo, >brind> una sola cosita, ¿escribes los mensajes con el movil? lo digo por la extraña gramática.
 
sirballantines dijo:
Ok flamingo, >brind> una sola cosita, ¿escribes los mensajes con el movil? lo digo por la extraña gramática.

Eso es verdad, tendriamos todos que intentar escribir con todas las letras...
Que esto es un foro, no un mobil! ;D
>brind> >brind>
 
n s xk l dices....

[jajaja] [jajaja]
 
flamingo dijo:
DESDE LUEGO Q SOIS TIKISMIKIS

;D ;D ;D ;D

xq? S q asi s entd much...
y n soy tkmk's, me gt escrb tds ls ltrs... [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
>brind> >brind>
 
Mexi dijo:
Lo de la parada del box, es un tema interno de equipo; nada q ver con las normas de la FIA.

El tema de la semana pasada se ha investigado y sacaron una conclusion; como tu bien has puesto, incluso los perjudicados no lo señalan a el como unico culpable del incidente... Y cuando habia estas polemicas con Schumacker, nadie levantaba la voz... [melon]

Y el tema de la grua lo mismo. Estas pirulas no las ha inventado el, otros lo han precedido y nunca se monto revuelo. La normativa FIA tampoco establece una tipificacion de multa, castigo, ni nada por el estilo para este caso concreto.

Y yo he preguntado q cuando se la FIA ha desfavorecido a Alonso, segun dice djse, no que cosas a hecho Hamilton...

Pero creo q es una pregunta sin contestacion, por lo visto...[/
pues hombre aqui tienes unas pocas por si no lo leiste en el capitulo III
Los hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:

G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.

G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.

G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.

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En algunas tambien me rio yo [jajaja] [jajaja]
 
Que tio, estas en todos lados... [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
 
No sea que a alguien se le escape el minipost. ;>)> ;>)> ;>)> [lal] [lal] [grachie] [grachie]