Algo raro con el cambio automático

R

Rockman

Miembro Novato
12 Mar 2017
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Buenas noches a todos.
Ya he pasado por el hilo de presentaciones, pero me repito. Soy nuevo propietario de un XC60 PE Automático desde el pasado jueves y llevo 500 kms. Pues bien, ayer al salir de un parking al poner la posición D, no engranó marcha, tuvo un retardo de 3 o 4 segundos, dio un tirón y comenzó la marcha. Me dejó un poco mosca. Esta noche lo ha repetido, palanca en D y no se movía, pero esta vez, he movido la palanca y al volver a D, ha salido con normalidad.
Alguna experiencia similar??, mañana pretendo enviar un mail al concesionario y comentarlo, si repite una tercera vez, lo llevaré sin demora.
Gracias por vuestra ayuda. Saludos
 
Ufff, jamas he escuchado cosa igual con una caja nueva, con la mia jamas he notado un retardo de poco mas de unas decimas de segundo, siempre entra al instante. Yo no esperaria, me habría ido directamente al taller a la segunda vez. Por cuirosidad, es la de 8 velocidades?
 
Supongo que siendo PE será la de 8 velocidades.

no se,suena raro. A veces engranan más rápido que otras pero el retardo desde luego no puede ser de 3-4 segundos.

comprueba que efectivamente la posición D este bien engranada y que el botón de la palanca no haya quedado pulsado hacia dentro.
 
Buenos días.
Gracias por vuestros comentarios, Carlos y tx_men. Sí es la de 8 velocidades. Pues ahora mismo, al entrar en el parking del trabajo, ha vuelto a tener el retardo mientras aparcaba, esta vez de menos tiempo, un segundo y pico. Voy a mandar un mail al concesionario y lo llevaré.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Primer caso.

Es un caso clar de reprogramacion. En una visita informal al conce escuche como decían que había que decirle al cambio cuando se movía la palanca, en otra palabra, calibrarlo. Parece ser que se hace en la revisión preentrega pero puede ser que en la tuya quizá no se haya hecho.
 
Rockman, si gustas puedes enviar un email como para sentar precedente, pero no me demoraría en llevarlo; por lo que cuentas dado que una vez engranado no hay problemas, y por lo que cuentas que al pasar cambios no notas problemas (dentro de la D, es decir el funcionamiento normal), yo descartaría el embrague y descartaría de hecho cualquiera de los engranajes; en otras palabras, no lo veo como una falla mecánica (un problema físicio, una rotura) sino que me inclinaría más por el lado de algo electrónico. Desconozco lo que el amigo wierner dice, pero tiene mucha lógica y eso explicaría tu problema; es una falla electrónica, es cuestión de ajustar/calibrar la caja para un mejor funcionamiento y justamente evitar demoras y/o tironeos.

Sin más, esperemos que sea algo totalmente sencillo y que no escale a mayores. Un saludo y nos irás comentando, si?
Fer
 
No usena muy bien. Esperemos que sea lo que dice wierner, que parecve una cosa muy sencilla.
 
Hola amigos, gracias a todos por los comentarios, por lo menos alguno de ellos, suenan tranquilizadores.
Como bien decías, fer87, el mail ha sido también con la intención de que quede un registro por si la cosa va a mayores. Lo he enviado y me dicen que no me preocupe, que lo lleve al concesionario y le harán una inspección. Posiblemente no pueda llevarlo esta tarde y lo llevaré mañana por la mañana, os contaré, para quién tenga interés.
La verdad es que el cambio es una maravilla, este es el coche de mi señora y en el mío (Mercedes clase e w211), el cambio es bueno pero no llega a la altura de este, también es cierto que comparo cambios de distintas generaciones y desgastes (el mío va para once años y 280 mil Kms.). Ya conozco las reprogramaciones en mi coche, pero fue con 200 mil Kms, en este caso es recién estrenado. Tiene pinta de ganar los puntos wierner.
Saludos.
 
Ya verás como es eso. Este cambio lo introdujo volvo en primavera 2014 y desde esa no se conoce fallo alguno en este foro. El problema que tuve yo que parecía cambio era de la junta homocimetica.
 
Probablemente sea una reprogramación de la "mecatrónica" (así se llama a la parte inteligente del cambio en VAG, no se si es aplicable al resto de marcas) y a disfrutar del coche por muchos miles de kilómetros.
 
Estás estrenando garantía y coche...tranquilo
 
Hola amigos.
Conforme os anuncié, ayer por la tarde estuve en el concesionario. Como suele pasar con estas cosas, en las pruebas fue todo perfecto. Me explicaron las circunstancias que (por ignorancia del conductor con coche nuevo) pueden llevar a una mala interpretación del comportamiento del coche, intentar salir sin el cinturón y cosas por el estilo.
Finalmente quedamos en que si repite, debo asegurarme bien de todos los parámetros del coche en ese momento, llega a D desde R, el cinturón puesto, freno de estacionamiento activado...
De momento ayer y hoy con absoluta normalidad.
Finalmente no quiero quedarme con ganas de contar mi opinión sobre el coche después de mil Kms. Para que sean comprensibles mis percepciones, os digo que vengo de tres Mercedes en propiedad, A, C y E, el E todavía lo conservo y habitualmente viajo en un CLS de un compañero de trabajo.
Pues bien, algunas cosas muy malas y otras regulares, pero en general muyyyyy bien. Malas, tacto de los cinturones (al estirar y recoger, parece de juguete), tacto de los tiradores de las puertas por el exterior (sin embargo por el interior muy bien), la moqueta del maletero se marca con mirarla y algunas más sin importancia.
Buenas muchísimas, comportamiento, rendimiento del motor, cambio automático (al margen de mi incidencia), lo dicho las buenas muy importantes, las malas, casi todas banales. Muy contento con el coche.
Saludos.
 
Quizá no arrancara por estar activado el sistema de retención en pendientes, seguro que fue algún detallito sin importancia.
 
Buenas noches, pues en el conce me explicaron q el coche desactiva de forma muy suave el freno de estacionamiento, no hace falta quitarlo manualmente. Sin embargo, si sales sin el cinto, no desconecta el FE de forma suave, hay q insistir con pedal y lo hace de forma más brusca. Podeis comprobar q si lo intentas sin el cinto sale un menseje q indica quitar FE manualmente y debes insistir para q lo haga automáticamente.
Pregunté por algún tipo de sistema hold y me dijeron q no.
No conozco si el coche lleva ayuda en pendiente, normalmente los automáticos no lo llevan, dado q al engranar ya traccionan. Si lleva, puede explicar una de mis incidencias, según explicas wierner, las otras dos no.
Saludos
 
Todo el mundo me dice que son cosas mías, pero a mí me da sensación de raspado al pasar de la P a la siguiente letra, que es el recorrido más largo. Es la primera vez que uso un coche automático, así que si no me sacáis de dudas claudicó y aceptaré que son cosas mías....
 
Rockman;1090821 No conozco si el coche lleva ayuda en pendiente dijo:
el sistema Hold que llevan por ejemplo Audi y BMW no lo lleva. Este consiste (comodisimo) que cuando te detienes el coche automáticamente pulsa el freno y tú no tienes que estar por ejemplo en un semáforo un minuto con el pie pisado. Aceleras y se desconecta, iniciando la marcha. Esto no lo tiene el Xc60.

Lo que si tiene el Xc60 es el,sistema que al pasar de R a D, el coche permanece frenado más menos dos segundos. Es m fácil comprobarlo pues si no aceleras al ponte D el coche no avanza con la inercia que tiene siempre en D.
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Intenta probar otro igual al tuyo para salir de dudas.

El grupo VAG si monta auto hold en los dsg
 
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