Buenos días.
Tengo 2 Volvo de diferentes generaciones. Un XC90, que según enciendo el clima, da igual si está en el garaje o a pleno sol, el aire sale con fuerza y frío. Cierto es, que si está en la calle al sol, a 40º, tardas más en estar a una temperatura agradable en el habitáculo que si está en el garaje a 20º. Pero el caso es que el aire que sale por las toberas nada más conectar el clima es frío.
Pero eso no ocurre de igual manera con el 940 (aire acondicionado, no climatizador). Estando en el garaje, se comporta igual que el XC90, pero estando al sol, aunque sea por 10 minutos, al arrancar y poner el aire acondicionado, aunque con el ventilador a tope, sale buen caudal pero el aire no es frío, y puede tardar en estar frío y refrescar el habitáculo 15 minutos perfectamente. Lo curioso es que si no está al sol, y lo cojo en le garaje al instante, o estando en la calle al sol y pasan esos 15 minutos, enfría de narices.
Lo normal, si lo dejo al sol unos minutos aparcado es que lo ponga al 5 (velocidad máxima del ventilador) y durante los primeros minutos se comporte como un ventilador sin aire acondicionado. Después, poco a poco se empieza a notar más frío, y empiezo a bajarlo al 4, 3, 2 y al final llego al 1, y se está súper fresquito.
¿por qué tarda tanto el 940 en enfriar y pasado un tiempo lo hace perfectamente, mientras el XC90 enfría al instante?
En grupos de FB de la serie 700 y 900 me dicen que es porque se calientan los tubos por donde sale el aire frío, pero yo pienso que pasará lo mismo en el XC90.
¿Veis esto normal? ¿Acaso llevan algo los Volvo "modernos" que no llevaban los antiguos para que haya esta diferencia?
La verdad, es que si me preguntáis, no sé si siempre ha funcionado así. Lleva 31 años el coche en la familia, pero no recuerdo si siempre ha sido así o es que le pasa algo ahora.
Gracias.
Tengo 2 Volvo de diferentes generaciones. Un XC90, que según enciendo el clima, da igual si está en el garaje o a pleno sol, el aire sale con fuerza y frío. Cierto es, que si está en la calle al sol, a 40º, tardas más en estar a una temperatura agradable en el habitáculo que si está en el garaje a 20º. Pero el caso es que el aire que sale por las toberas nada más conectar el clima es frío.
Pero eso no ocurre de igual manera con el 940 (aire acondicionado, no climatizador). Estando en el garaje, se comporta igual que el XC90, pero estando al sol, aunque sea por 10 minutos, al arrancar y poner el aire acondicionado, aunque con el ventilador a tope, sale buen caudal pero el aire no es frío, y puede tardar en estar frío y refrescar el habitáculo 15 minutos perfectamente. Lo curioso es que si no está al sol, y lo cojo en le garaje al instante, o estando en la calle al sol y pasan esos 15 minutos, enfría de narices.
Lo normal, si lo dejo al sol unos minutos aparcado es que lo ponga al 5 (velocidad máxima del ventilador) y durante los primeros minutos se comporte como un ventilador sin aire acondicionado. Después, poco a poco se empieza a notar más frío, y empiezo a bajarlo al 4, 3, 2 y al final llego al 1, y se está súper fresquito.
¿por qué tarda tanto el 940 en enfriar y pasado un tiempo lo hace perfectamente, mientras el XC90 enfría al instante?
En grupos de FB de la serie 700 y 900 me dicen que es porque se calientan los tubos por donde sale el aire frío, pero yo pienso que pasará lo mismo en el XC90.
¿Veis esto normal? ¿Acaso llevan algo los Volvo "modernos" que no llevaban los antiguos para que haya esta diferencia?
La verdad, es que si me preguntáis, no sé si siempre ha funcionado así. Lleva 31 años el coche en la familia, pero no recuerdo si siempre ha sido así o es que le pasa algo ahora.
Gracias.
