A eso quería llegar , yo me refería a cual era la manera de NO utilizar los frenos ya que en una bajada muy prolongada se pueden llegar a calentar sin hablar del desgaste con el paso de los kilometros . Por lo que veo de vuetros comentarios el utilizar el control de velocidad para aguantar el coche tira de frenos cuando yo creia que iba reduciendo marchas que es lo que yo siempre he hecho cuando tenía coches con cambio manual . Pues nada utilizaremos el "B" en la caja automatica e iremos bajando marchas que entiendo es la manera mejor para el motor y los frenos.
Yo solo hablo de mi coche. Del resto de Volvos, y más aún de los modernos, no tengo ni pajolera idea.
Desconociendio la tecnología que lleva un Volvo nuevo, pero con la experiencia de haber bajado cuestas pronunciadas, de caminos de tierra y carreteras de montaña en los Volvos utilizados en casa, lo mejor es colocar la B, y bajar marchas, lo que toda la vida se ha llamado "freno motor". Imaginando que tu Volvo nuevo tiene ADAS, están activadas, y si llevas un vehículo delante, tu coche usará los frenos para mantener la distancia de seguridad y evitar el golpe.
