Actualización Volvo XC60 2025

A

Arturo Gimeno

8 Feb 2020
31
11
Madrid
Noticia interesante acerca de la actualización del XC60 para este año.

Cambios "pequeños" exteriormente (paragolpes, parrilla, luces delanteras y traseras, diseño de llantas...)

En el interior sólo identifico pantalla multimedia de mayor tamaño, que a mi gusto, le va fenomenal.

www.motor.es

Volvo refuerza su SUV estrella para seguir dominando, así es el nuevo XC60 2025

Sorpresa de Volvo. La marca sueca ha revelado una importante actualización de su modelo más vendido. A sabiendas de que el esperado Volvo EX60 no llegará este año, como estaba previsto, los de Gotemburgo no quieren perder oportunidad alguna y han implementado mejoras en el Volvo XC60 2025.
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A volvo le ha cogido de sorpresa el paron eléctrico y ha tenido que reaccionar a la carrera con el facelift del Xc90 y ahora este del Xc60. Y se ve que ha sido algo sobre la marcha porque menuda manera de cargarse un interior integrado con esa tablet ahora desencajada.
Y el EX60 a la nevera a la espera que el temporal amaine.
Año duro le espera en España con esta oferta de vehículos, la competencia actual del Ex30 (que tiene aranceles) y ausencia de motorizaciones diésel y gasolina económicas exceptuando los t2 y B3 en el Xc40.
 
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Coincido.
Menuda pantalla. No se podía integrar peor.
Por lo demás, no se aprecian más cambios a simple vista. Al menos, no subirá mucho el precio respecto del modelo actual. Con ese simple cambio que tampoco les ha debido exigir pensar mucho en cómo integrarla.....
 
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JAD

V4L

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A volvo allá por bel año 2020 se le lleno la boca diciendo 100% eléctricos en el 2030 y solo coches con etiqueta cero en 2025. Se equivocaron de pleno y han tenido que sacarse de la mano dos facelift no planificados sobre la marcha y aquí se tiene el reflejo de ello,
 
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Arturo Gimeno dijo:
Noticia interesante acerca de la actualización del XC60 para este año.

Cambios "pequeños" exteriormente (paragolpes, parrilla, luces delanteras y traseras, diseño de llantas...)

En el interior sólo identifico pantalla multimedia de mayor tamaño, que a mi gusto, le va fenomenal.

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Volvo refuerza su SUV estrella para seguir dominando, así es el nuevo XC60 2025

Sorpresa de Volvo. La marca sueca ha revelado una importante actualización de su modelo más vendido. A sabiendas de que el esperado Volvo EX60 no llegará este año, como estaba previsto, los de Gotemburgo no quieren perder oportunidad alguna y han implementado mejoras en el Volvo XC60 2025.
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Independientemente del tamaño de la pantalla ( a mi me gusta esta más grande) , me surge la duda si en alguna de las futuras actualizaciones del sistema podremos tener en la pantalla actual el acceso a los modos de conducción como tenemos ahora la cámara 360. En mi caso hablo de un my23 .
 
Si con 8 años le hacen un segundo Facelift es porque el tema se va a alargar al menos 2-3 años.
Y tenemos:

XC90 II cumpliendo 10 años con Facelift recien estrenado. Estoy seguro que alcanzará la misma vida comercial del All-Old camion XC90 I
XC60 II con 8 años y segundo Facelift... ya sobrepasa la vida comercial habitual de cualquier modelo de cualquier marca.
S90 tambien a puntito de estrenar Facelift (se ha filtrado alguna imagen) con 9 años ya.

Nos falta el S60, que esta va a cumplir 7 años este 2025

Tenemos a Volvo alargando la vida comercial de sus modelos porque lo que se avecina para ellos es muy negro en tema de VE. Las nuevas plataformas no admiten motores de combustion, y ya se empieza a ver que el sigiente paso en el mundo del motor, no son los VE, sino los Hibridos... Toyota se va a poner las botas... mas aun.
 
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RLAVILLA dijo:
Si con 8 años le hacen un segundo Facelift es porque el tema se va a alargar al menos 2-3 años.
Y tenemos:

XC90 II cumpliendo 10 años con Facelift recien estrenado. Estoy seguro que alcanzará la misma vida comercial del All-Old camion XC90 I
XC60 II con 8 años y segundo Facelift... ya sobrepasa la vida comercial habitual de cualquier modelo de cualquier marca.
S90 tambien a puntito de estrenar Facelift (se ha filtrado alguna imagen) con 9 años ya.

Nos falta el S60, que esta va a cumplir 7 años este 2025

Tenemos a Volvo alargando la vida comercial de sus modelos porque lo que se avecina para ellos es muy negro en tema de VE. Las nuevas plataformas no admiten motores de combustion, y ya se empieza a ver que el sigiente paso en el mundo del motor, no son los VE, sino los Hibridos... Toyota se va a poner las botas... mas aun.
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Totalmente de acuerdo con un matiz, el público asocia los eléctricos de Volvo a coches caros, gastones de kw y de origen chino. Para eso se compran un coche propiamente chino que está más evolucionado en baterías y tren automotriz y es más barato.

De ahí el batacazo que se está dando polestar, que está muy cerca de cerrar (tiempo al tiempo).
El EX90 viene con arquitectura de 400 V, cuando cualquier xpeng o Nio recién lanzado viene con arquitectura de 800V.
 
wierner dijo:
Totalmente de acuerdo con un matiz, el público asocia los eléctricos de Volvo a coches caros, gastones de kw y de origen chino. Para eso se compran un coche propiamente chino que está más evolucionado en baterías y tren automotriz y es más barato.

De ahí el batacazo que se está dando polestar, que está muy cerca de cerrar (tiempo al tiempo).
El EX90 viene con arquitectura de 400 V, cuando cualquier xpeng o Nio recién lanzado viene con arquitectura de 800V.
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Creo que casi cualquier mortal que utilizamos un vehiculo a diario, ignoramos si los VE funcionan a 400V o a 800V. Es mas, casi diria que es algo que no nos interesa... Creo incluso que a la mayoria, no nos interesa el VE: son caros, consideramos que tienen poca autonomia, se tardan mucho en recargar, y no lo puedes recargar en cualquier sitio. Y en el dudoso caso que nos interesara, lo primero que mirariamos seria la autonomia. Luego esta el miedo a que se joda la bateria y su costo de sustitución.

El problema es que se creian que nos ibamos a lanzar como locos a por los VE, y no. Ni siquiera se plantearon una transición, y todo lo nuevo son plataformas 100% electricas. Se encuentran ahora mismo con modelos que usan motor de combustion, que estan llegando al final de su vida comercial, para los que no han desarrollado sustituto, y le estan viendo las orejas al lobo... por lo que deciden alargarles la vida util mediante estos Facelift. Con el XC90, podriamos decir que tiene pase, puesto que el modelo anterior salio en 2002 y vivió hasta 2014... 13 años no es poco. Pero el resto de modelos, no ha superado los 8 años de vida comercial... excepto ahora.

Claramente, Volvo lo tiene jodido con las ventas de sus VE.
 
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varios983 dijo:
"...menuda manera de cargarse un interior integrado con esa tablet ahora desencajada."
Yo no lo habría definido mejor.
A mí tampoco me gusta esa "tablet"
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Coincido contigo, se han cargado precisamente lo que más me gustaba de ese salpicadero, la pantalla integrada. De hecho, es una de las cosas que más me gusta de mi V90 y que estaba en el lado de cosas positivas en comparación con otras marcas y modelos.
 
RLAVILLA dijo:
Creo que casi cualquier mortal que utilizamos un vehiculo a diario, ignoramos si los VE funcionan a 400V o a 800V. Es mas, casi diria que es algo que no nos interesa... Creo incluso que a la mayoria, no nos interesa
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Nos puedes generalizar. El que no te interese a ti no significa que no le interese a los demás. cada vez más gente se esté informando y documentando para el salto al coche eléctrico.
Las cuotas de crecimiento son de de doble dígito y cada vez sube su cuota en el mercado mundial.
Y la autonomía real y velocidad de carga son dos cosas que a medida que mejoren harán que cada vez más gente se pase al eléctrico.
Entre una arquitectura de 400 y 800 voltios el tiempo de recarga puede ser la mitad y tiempos de poco más de 20 minutos para recargar la batería a tope.
 
Estuve leyendo el artículo siguiente donde el director de la DGT decía que "El futuro del tráfico será compartido o no será".
Desde mi punto de vista, nos quieren meter en el uso de vehículos eléctricos compartidos en las ciudades o transporte colectivo.
El uso del vehículo particular para largas distancias y para eso el eléctrico yo no lo veo, al menos cambiar todos los coches por eléctricos.
No hay materias primas suficientes.
 
wierner dijo:
Nos puedes generalizar. El que no te interese a ti no significa que no le interese a los demás. cada vez más gente se esté informando y documentando para el salto al coche eléctrico.
Las cuotas de crecimiento son de de doble dígito y cada vez sube su cuota en el mercado mundial.
Y la autonomía real y velocidad de carga son dos cosas que a medida que mejoren harán que cada vez más gente se pase al eléctrico.
Entre una arquitectura de 400 y 800 voltios el tiempo de recarga puede ser la mitad y tiempos de poco más de 20 minutos para recargar la batería a tope.
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Menos en España, que han bajado las ventas de V.E.
 
varios983 dijo:
Estuve leyendo el artículo siguiente donde el director de la DGT decía que "El futuro del tráfico será compartido o no será".
Desde mi punto de vista, nos quieren meter en el uso de vehículos eléctricos compartidos en las ciudades o transporte colectivo.
El uso del vehículo particular para largas distancias y para eso el eléctrico yo no lo veo, al menos cambiar todos los coches por eléctricos.
No hay materias primas suficientes.
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Yo hace años que tengo claro que quieren convertir el coche en un artículo de lujo. De hecho, no esconden que quieren reducir el parque automovilístico europeo a un tercio del actual. Y los que tengamos coche porque no nos quedan más cojones, a pagar por ello.
 
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wierner dijo:
😳😳😳😳
Andas un poco despistado

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Los coches eléctricos más vendidos de 2024 y la gran sensación de 2025

En 2024 se vendieron 57.374 coches eléctricos nuevos en España, casi 5.800 más que el año anterior, lo que supone un crecimiento del 11,2% respecto a 2023, según datos de
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No está tan despistado...

"...aunque el ritmo de crecimiento es lento e insuficiente para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones..."
"...la cuota de mercado creció ligeramente hasta el 5,64%"

Crecimiento lento e insuficiente con ina cuota de mercado de 5,64% del total de coches vendidos...
No es que hayan bajado, pero el mercado del VE no termina de despegar, por decirlo suavemente.
Yo creo que no despegará nunca por muchos motivos. Precio muy alto, falta de estaciones de recarga, tiempo de recarga muy alto...
Saludos!!
 
En mi opinión, creo que el enfoque del VE ha sido un poco erróneo, hace como 5 o 6 años, por trabajo estuve usando un Seat Mii electrico, un coche que no llegaba a los 20.000€ y con ayudas y descuentos se te quedaba en unos 12k o 14k. En su momento, para el coche que era me parecía caro y aún así, no daban a basto para entregar unidades. ¿El secreto? un coche pequeño para uso urbano o al menos para no salir de la provincia, una plataforma amortizada por las ventas de la versión de combustión, un coche muy sencillo, sin chuminadas que permitía un precio bajo. VW la caga al decir que no fabricará ninguno de los 3 coches que eran iguales solo que los vendían como Seat, VW y Skoda. Pasaron de tener lista de espera a no poder casi vender coches eléctricos. No todo el mundo queremos un eléctrico que se cargue en 5 minutos y podamos hacer 1000 Kms a cambio de 150.000€. Este lo cargaba por la noche y a la mañana estaba al 100%. Yo sustituiría el coche que tengo para ir al trabajo, la compra, llevar a los peques al cole, etc. Y luego mi coche de combustión para las escapadas de fin de semana y vacaciones. Por cierto, mi problema es que si sustituyo el coche que tengo actualmente que tiene ya 17 años por un eléctrico, tardo en amortizarlo mínimo 10-12 años si es un Dacia spring imaginad si es un coche más caro.
 
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