A la vista Volvo 940 automático.

Muchas gracias, Naes. Pudiste comprobar como es uno de los modelos "clásicos" de Volvo, que culminó con el maravilloso S90 en el que tuve una vez la oportunidad de montarme. Fue una pena que no vieras el de Rafael, que tiene un color burdeos precioso.

Gracias a tí también, Nacho, por la información. De todos modos la aleta es recuperable, no creo que tenga que pedir una nueva. Como te dije, prefiero que no me la dejen perfecta porque no quiero que me la pinten y se note mucho la diferencia con el resto del coche. Otra cosa es que no quede otro remedio.

Ciao
 
Aquí van unas fotos de mi 940. En el subforo de la quedada en Sevilla de Mayo, sale mucho mejor el exterior que en una de las que pongo, pero bueno. Ya iré poniendo más fotos en cuanto tenga más tiempo.

Y sí, tiene una abolladura en la aleta. Lo digo antes de que saltéis [cupi], mardito roedore ;>)>

Un saludo ;>)
 
[rezar] [rezar]
 
Precioso el coche de Bengo, el dueño anterior ha tenido que ser muy cuidadoso con el, a ese motor le kedan muchos km. por hacer , un saludo Bengo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Muchas gracias por vuestras alabanzas [grachie]

Y sí, Nacho, espero poder hacerle muchos kilómetros más. El otro día se montó conmigo un amigo de mi padre que tiene un 740, y le encantó. Es más, me dijo que me lo compraba, pero la verdad que sólo lo cambiaría para comprar un S90 3.0 24 v. (que un servidor no es tonto). Lo malo que uno en buenas condiciones vale su dinerillo.

Un saludo ;>)
 
Joder que corta se me hizo la Kedada de Sevilla,,, tanto hablar y [pedo] [pedo] [pedo] y al final te fuiste sin poder ver tu 940 por dentro!!!!! [joder] [joder] [joder] [joder]
Espero que la proxima vez sea con curso de conducción incluida!!!!! [cupi] [cupi] [jajaja] [jajaja]
Lo tienes impecable !!!!!!!!! [ok] [ok] [ok]
 
Está nuevecito, y vastante impecable!!!
Si no fuese por su cambio automatico, creo que me uviera adelantado a tí [cupi] ;D
Un salu2
 
Muchas gracias.

Lo del cambio automático, es cuestión de probarlo DTR.

Y Matías, cuenta con que la próxima vez que nos veamos te dejaré dar una vultecita con él. Prometido.
También me prometiste dejar dar una vuelta en tu 850 ;).Ahora, no esperéis de mí derrapadas ni nada de eso. Soy el típico conductor lentorro de Volvo: mi hermana me dice que soy un pelagatos. A mí me adelanta hasta la abuelita de Piolín [jajaja]

Ciao!
 
Por cierto, ¿alguno de vosotros sabéis de qué marca es el cambio automático del 940? ¿Es ZF, Borg-Warner?¿Acme, quizás ;D?

En el mío el recorrido de la palanca es P_R_N_D_2_1. Es de cuatro velocidades, aunque yo noto 5. He leído a un compañero del foro (Ivan740, creo) que las cajas automáticas ZF del 740 les pasa lo mismo porque a determinada velocidad se desconesta el convertidor. ¿Qués sabéis de eso?¿Es la misma caja de cambios? [mmhh]

En fin, no os molesto más.Gracias.
 
BENGO dijo:
Por cierto, ¿alguno de vosotros sabéis de qué marca es el cambio automático del 940? ¿Es ZF, Borg-Warner?¿Acme, quizás ;D?

En el mío el recorrido de la palanca es P_R_N_D_2_1. Es de cuatro velocidades, aunque yo noto 5. He leído a un compañero del foro (Ivan740, creo) que las cajas automáticas ZF del 740 les pasa lo mismo porque a determinada velocidad se desconesta el convertidor. ¿Qués sabéis de eso?¿Es la misma caja de cambios? [mmhh]

En fin, no os molesto más.Gracias.
Haz clic para expandir...

Yo no tengo ni idea BENGO!!!!!! [joder] [joder] [joder]
Lo siento pero en esto de Cajas de Cambio estoy verde!!!!!!!! :-\ :-\ :-\ :-\
 
Gabriel te digo lo mismo que Matías, no lo se tampoco a ver si encontramos la información, nunca me ha dado por mirar la marca de la caja de cambios del 740, en oscaro vienen piezas de la transmisión, pero no cajas enteras, y en la mayoría de las piezas la marca es febi bilstein, igual que los amortiguadores, un saludo.
 
Saludos BENGO!!
Probablemente la caja de tu 940 sea una AW71 ó 72(aisin-warner), son 4 velocidades + overdrive, y creo que la función lock-up no solo actúa en la vel. mas larga, sino también en las cortas para reducir revoluciones y consumo. Se nota como un cambio de velocidad, pero realmente no lo es. Un amiguete tiene un CLASSIC del 97 y esa es la impresión que me dá cuando lo he conducido.
 
Iván, gracias. Has dado en el clavo. >:::

Mirando las instrucciones con detenimiento, efectivamente, habla de caja AW, así que esa es. Como bien dices, lo que se nota son 4 velocidades y overdrive. Volvo no pierde las costumbres ;D

Ahora, si la funcion lock-up es para ahorrar gasofa, uffff, no quiero pensar lo que haria sin ella...

Gracias a todos.

;>)
 
Bueno, Bengo, ya he visto las fotos de tu 940... Salvo por la palanca esa tan rara ;>)> y por el hecho de que el tuyo tiene dos pedales en vez de tres [jajaja], me parece que hasta el cuero es del mismo color que el mío. Ya viste mis fotos. Bueno, a ver si nos vemos en alguna concentración...

Saludos
 
Hola Paco (por cierto, mi nombre "de verdad" es Gabriel).

Efectivamente, mi coche sólo tiene dos pedales como las bicicletas ;D. Qué jodío. Y sí, el cuero creo que es del mismo color negro "lomo de pingüino" que el tuyo. La verdad es que tengo que poner más y mejores fotos del coche, pero soy un poco perro para estas cosas.

Cómo no, estaré encantado de conocerte en alguna concentración. >brind> >brind>

Un saludo.
 
Gabriel (ya sois por lo menos dos en el foro),

Respecto al cuero de los asientos. Compré hace unos días el kit de cuidado de Volvo (alguien del foro me dijo que solamente costaba 22€ así que me he decidido). El kit lleva una botellita de detergente especial para limpiar posibles manchas, sudores, etc, y otra botellita de protector, nutriente, etc. Todavía no lo he aplicado porque quiero pillar un fin de semana con sombra y tranquilidad (el segundo producto necesita dos horas de secado), además de que tengo que hacer una "prueba de concepto" en una zona discreta antes de "tirarme a la piscina".

Te lo digo porque ví en las fotos que tus asientos están muy bien conservados, pero hay que mantenerlos o se acaban quedando hechos unos zorros.

Saludos
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás