Buenas!
Llevo ya tiempo leyendo por el foro, pero hasta ahora no me he decidido a dar el paso y presentarme.
La furgoneta la compré el pasado Enero, es una 850R SW con aprox 220.000Km a sus espaldas. Sin techo y según el anterior propietario lleva unos frenos delanteros más grandes que los OEM (aún por confirmar).
Nada más comprarla la metí a quirófano
- Dirección completa nueva
- Radiador nuevo
- 4 gomas Pirelli PZero Nero GT (MUY contento con ellas)
- Todos los filtros
- Todos los líquidos
- Cables de bujía nuevos
- Bujías nuevas VOLVO
- Termostato agua nuevo
- Sensor temperatura nuevo
- Soporte motor superior nuevo
Sin más unas fotos
Tengo en casa para montar un cuadro, ya que el que lleva montado tiene clavado el cuentakilómetros, compré el kit de reparación pero ni con esas... Por lo visto el dueño anterior intentó repararlo a su manera y ahí se quedó.
Y una cosa que me lleva de cabeza es que en caliente no arranca, o le cuesta muchísimo. Una vez en marcha el coche va genial, si que es cierto que cuando lleva un par de días sin usarse al momento de arrancar está como torpe, el ralentí es inestable, no oscila mucho pero no es continuo, dura un minuto o dos como mucho así.
He leído mil foros y pueden ser muchas cosas, demasiadas. Cambié el sensor de temperatura del refrigerante, y termostato ya que estaba, pero sigue igual.
También probé de arrancar desconectando el sensor de flujo de aire, pero nada. Así que lo que me queda probar es lo siguiente, si me equivoco corregidme:
- Inyectores (Puede que estén sucios y al parar el coche no cierren bien, de manera que vaya dejando gasolina en el cilindro y en caliente le cueste arrancar)
- Bobina encendido (creo que si fallara, fallaría en frio y caliente)
- Relé bomba gasolina/bomba (Al dar contacto escucho la bomba dentro del coche, así que no creo...)
- Regulador presión de gasolina (Al igual que la bobina, debería fallar en marcha)
- Válvula de ralentí (Tengo que limpiarla)
- Sensor de flujo de aire (Tengo que limpiarla)
- Batería (Leí de un caso que cambió todo lo anterior y el problema seguía, fué cambiar la batería y que desapareciera). Es cierto que el motor al darle al arranque es como si girara con poca fuerza, mis otros 2 coches al darle al arranque giran con más ganas...
Ahora estoy de viaje, pero en cuanto vuelva me gustaría dejarlo solventado y liarme con otras cosas del coche más estéticas.
Un saludo a todos!
Llevo ya tiempo leyendo por el foro, pero hasta ahora no me he decidido a dar el paso y presentarme.
La furgoneta la compré el pasado Enero, es una 850R SW con aprox 220.000Km a sus espaldas. Sin techo y según el anterior propietario lleva unos frenos delanteros más grandes que los OEM (aún por confirmar).
Nada más comprarla la metí a quirófano
- Dirección completa nueva
- Radiador nuevo
- 4 gomas Pirelli PZero Nero GT (MUY contento con ellas)
- Todos los filtros
- Todos los líquidos
- Cables de bujía nuevos
- Bujías nuevas VOLVO
- Termostato agua nuevo
- Sensor temperatura nuevo
- Soporte motor superior nuevo
Sin más unas fotos
Tengo en casa para montar un cuadro, ya que el que lleva montado tiene clavado el cuentakilómetros, compré el kit de reparación pero ni con esas... Por lo visto el dueño anterior intentó repararlo a su manera y ahí se quedó.
Y una cosa que me lleva de cabeza es que en caliente no arranca, o le cuesta muchísimo. Una vez en marcha el coche va genial, si que es cierto que cuando lleva un par de días sin usarse al momento de arrancar está como torpe, el ralentí es inestable, no oscila mucho pero no es continuo, dura un minuto o dos como mucho así.
He leído mil foros y pueden ser muchas cosas, demasiadas. Cambié el sensor de temperatura del refrigerante, y termostato ya que estaba, pero sigue igual.
También probé de arrancar desconectando el sensor de flujo de aire, pero nada. Así que lo que me queda probar es lo siguiente, si me equivoco corregidme:
- Inyectores (Puede que estén sucios y al parar el coche no cierren bien, de manera que vaya dejando gasolina en el cilindro y en caliente le cueste arrancar)
- Bobina encendido (creo que si fallara, fallaría en frio y caliente)
- Relé bomba gasolina/bomba (Al dar contacto escucho la bomba dentro del coche, así que no creo...)
- Regulador presión de gasolina (Al igual que la bobina, debería fallar en marcha)
- Válvula de ralentí (Tengo que limpiarla)
- Sensor de flujo de aire (Tengo que limpiarla)
- Batería (Leí de un caso que cambió todo lo anterior y el problema seguía, fué cambiar la batería y que desapareciera). Es cierto que el motor al darle al arranque es como si girara con poca fuerza, mis otros 2 coches al darle al arranque giran con más ganas...
Ahora estoy de viaje, pero en cuanto vuelva me gustaría dejarlo solventado y liarme con otras cosas del coche más estéticas.
Un saludo a todos!
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